Den 27. september arrangerte Gia Lai provinsielle folkekomité et møte og en dialog mellom provinsielle ledere og bedrifter med import-eksportaktiviteter ved Le Thanh International Border Gate Economic Zone.

Arrangementet har som mål å lytte, dele og raskt fjerne vanskeligheter, fremme grensehandel i sammenheng med at provinsen omorganiserer provinsregjeringen og går inn i en ny utviklingsfase.

anh1 (1).jpg
Gia Lai har dialog med bedrifter for å løse import-eksportproblemer ved grenseporten Le Thanh. Foto: Hoang Thao

Ifølge rapporten hadde Le Thanh International Border Gate Economic Zone per 31. august tiltrukket seg 37 investeringsprosjekter med en samlet registrert kapital på 643,9 milliarder VND, hvorav den realiserte kapitalen ble estimert til 319,1 milliarder VND (49,6 % av den totale kapitalen). Total import-eksportomsetning nådde 155 millioner USD, hvorav importen var 92 millioner USD og eksporten var 63 millioner USD. Antall kjøretøy som kjørte inn og ut av landet nådde 15 829, en økning på 31,5 % i forhold til samme periode i 2024; passasjerer nådde 99 980, en økning på 9,4 %.

På konferansen rapporterte mange bedrifter om vanskeligheter med grenseoverskridende transportaktiviteter. For tiden må vietnamesiske kjøretøy som ønsker å reise inn på kambodsjansk territorium ha en CLV-intermodal transportlisens eller en bilateral lisens, men kvoten er utløpt, noe som forårsaker overbelastning i logistikkkjeden.

Selv om Vietnams vegvesen gjentatte ganger har foreslått å øke kvoten med den kambodsjanske siden, har det ennå ikke blitt noen enighet. Bedriften foreslo at Gia Lai-provinsen støtter samarbeidet med provinsregjeringen i Ratanakiri (Kambodsja) for å tillate kjøretøy fra begge land å krysse på dagtid i henhold til dekret 112/2014/ND-CP.

Enkelte meninger påpekte også utilstrekkeligheten i åpningstidene til grenseporten når den vietnamesiske siden har utvidet åpningstiden fra 07:00 til 20:00, mens grenseporten Oyadav (Kambodsja) bare er åpen til 17:30, noe som forårsaker forsinkelser og økende logistikkkostnader.

I tillegg anbefalte bedriftene å forbedre tollprosedyrene, begrense fysisk inspeksjon av fruktvarer i transitt for å unngå skade, fjerne vanskeligheter med sirkulasjonen av høyrestyrte kjøretøy og regulere innsamlingen av varer.

Ved avslutningen av konferansen understreket lederen for den provinsielle folkekomiteen, Pham Anh Tuan, at Gia Lai står fast ved sitt motto om å støtte bedrifter, og at tankegangen om «kontroll» går sterkt over til «service og innovasjon», og at mennesker og bedrifter står i sentrum, og at de anses som «kunder» til forvaltningsorganer, prioriterer administrativ reform og skaper et åpent investeringsmiljø.

Pham Anh Tuan sa at Gia Lai har som mål å utvikle grensehandelen, ved å forbinde Le Thanh internasjonale grenseport med flyplassen og havnen i den østlige delen av provinsen, med mål om å bringe import-eksportomsetningen gjennom grenseporten til 2–3 milliarder USD innen 2030.

Leder av den provinsielle folkekomiteen, Pham Anh Tuan, ba avdelinger og grener om å fokusere på administrativ reform, og skape de beste forholdene for bedrifter, spesielt de som opererer innen import-eksport-aktiviteter i Le Thanh International Border Gate økonomiske sone; snarest gjennomgå alle anbefalinger fra bedrifter for å foreslå løsninger og måter å fjerne vanskeligheter på kortest mulig tid. Fokusere på å orientere utviklingen av Le Thanh International Border Gate, inkludert planlegging av Le Thanh International Border Gate i retning av maksimale forventninger.

Kilde: https://vietnamnet.vn/doi-thoai-voi-chu-tich-tinh-gia-lai-dn-neu-loat-bat-cap-o-cua-khau-2446710.html