[Foto] Panorama av skråstagsbroen, den siste flaskehalsen på motorveien Ben Luc-Long Thanh

Etter en periode med stagnasjon har Phuoc Khanh-broen, en av nøkkelkomponentene i Ben Luc-Long Thanh-motorveien, offisielt gjenopptatt driften. Byggeplassen er i full gang, med mål om ferdigstillelse i løpet av de neste 15 månedene.

Phuoc Khanh-broen er det siste nøkkelprosjektet på Ben Luc-Long Thanh-motorveien. Broen har en total investering på rundt 3500 milliarder VND, og ​​blir distribuert på hele den østlige nord-sør-motorveien for å stenge hele ruten.

Byggingen av Phuoc Khanh-broen har blitt gjenopptatt siden begynnelsen av mai 2025, etter at en ny entreprenør ble valgt. Prosjektet heter for tiden pakke J3-1, og omfatter byggingen av det gjenværende volumet av den forrige pakke J3.

Tidligere ble byggepakken for Phuoc Khanh-broen signert av Vietnam Expressway Corporation (VEC) med Sumitomo Mitsui-Cienco 4-konsortiet, med oppstart i januar 2016. På grunn av problemer med kapitaltildeling og forlengelse av låneavtalen måtte imidlertid prosjektet suspenderes fra 2020, da mer enn 80 % av volumet var fullført. Etter nesten 5 år med stagnasjon har pakken fått en ny entreprenør for å fortsette byggingen.

Broen har en total lengde på nesten 3200 meter, hvorav hovedspennet er 300 meter langt, nesten 22 meter bredt og har 6 kjørefelt.

Phuoc Khanh-broen krysser Long Tau-elven og forbinder Can Gio kommune i Ho Chi Minh- byen med Dai Phuoc kommune i Dong Nai. Dette er en viktig forbindelse på den østlige nord-sør-motorveien, som bidrar til å redusere belastningen på riksvei 1 og motorveien Ho Chi Minh-byen-Long Thanh-Dau Giay.

Spesielt er dette en bro med en høyde på 242 m og en høyde på 55 m. Dette er den høyeste broen i Vietnam i dag, og lar skip med stor tonnasje passere trygt.

Ifølge reporterens journaler mobiliserte entreprenørkonsortiet hundrevis av ingeniører, arbeidere og mye utstyr og maskiner på byggeplassen for å raskt utplassere de gjenværende delene av prosjektet.

Hovedelementene i pakke J3-1 inkluderer: hovedbjelke, brodekke, skråstagssystem, asfaltbetonglag, belysningssystem, rekkverk, midtstripe og brodreneringssystem.

Så langt har joint venture-entreprenøren fullført installasjonen av den første kabelbunten med kabelstag ved hovedsøylen P15 i Can Gio kommune og P16 i Dai Phuoc kommune i Dong Nai , noe som markerer et viktig skritt i byggingen av Phuoc Khanh-broen.

På begge bredder av Can Gio og Nhon Trach er dusinvis av bropilarer ferdigstilt, og de venter for tiden på implementering av de neste punktene som asfaltbelegg, rekkverksinstallasjon og belysningssystem.

Gjenopptakelsen av byggepakken for Phuoc Khanh-broen anses som et viktig skritt for å koble sammen hele Ben Luc-Long Thanh-motorveien. Andre pakker på ruten er i hovedsak fullført og satt i drift.

ANH-en

Kilde: https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html