Dong Nai foreslår at VEC vurderer å investere i å fullføre krysset mellom riksvei 319 og motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh

Krysset mellom motorvei 319 og Ho Chi Minh- byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien har kun investert i forgreninger på siden av Nhon Trach-distriktet (gammelt). Foto: dokument.

Forbinder Long Thanh høyteknologisk industripark

I et dokument sendt til VEC av nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, opplyste den provinsielle folkekomiteen at statsministeren 29. april 2025 utstedte offisiell melding nr. 494/TTg-CN om implementeringsplanen for prosjektet for å utvide Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveiruten.

Visestatsminister Tran Hong Ha utpekte spesielt VEC som kompetent myndighet for å gjennomføre prosjektet i samsvar med bestemmelsene i loven om offentlige investeringer. Etter å ha gjennomgått prosjekter i provinsen som trenger å koble trafikken til Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien, ba Dong Nai -provinsens folkekomité VEC om å studere og fullføre investeringen i krysset mellom vei 319 og Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien for å skape forutsetninger for å koble Long Thanh High-Tech Industrial Park (Long Thanh High-Tech Industrial Park).

Ifølge den provinsielle folkekomiteen fikk Long Thanh High-Tech Industrial Park Project et investeringsbevis i 2015, med et areal på 410 hektar, hvorav fase 1 har et areal på 120 hektar. Prosjektet har for øyeblikket tiltrukket seg 8 investorer og vil fortsette å tiltrekke seg investorer til drift i fremtiden.

Long Thanh High-Tech Industrial Park-prosjektet tiltrekker seg ren energi, fornybar energi og smart energiindustrier, og lover å bidra positivt til utviklingen av Dong Nai-provinsens industri i tiden som kommer.

For øyeblikket går imidlertid trafikkforbindelsen til Long Thanh High-Tech Industrial Park fortsatt gjennom en midlertidig forbindelsesrute med krysset mellom vei 319 og Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay Expressway. Dette forårsaker vanskeligheter for kjøretøy som kjører inn og ut av Long Thanh High-Tech Industrial Park på motorveien og vei 319. Fordi det for øyeblikket bare er investert i forgreninger på siden av Nhon Trach-distriktet (gammelt), mens det ikke er investert i forgreningene på siden av Long Thanh-distriktet (gammelt). «For å legge til rette for trafikkforbindelser, tiltrekke investorer til Long Thanh High-Tech Industrial Park, danne en trafikkakse som forbinder Nhon Trach Industrial Park, Phuoc An havn, Cai Mep - Thi Vai havn, og skape forutsetninger for sosioøkonomisk utvikling, er investeringen i å fullføre krysset mellom vei 319 og Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay Expressway ekstremt nødvendig», heter det i dokumentet fra folkekomiteen.

Vei 319 er delt inn i to investeringsprosjekter, der strekningen fra Ben Cam-krysset til veien som forbinder Phuoc An havn er implementert med offentlige investeringer. Samtidig er strekningen fra Ben Cam-krysset som forbinder Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien investert i form av BOT. Dette er trafikkruten som forbinder de to motorveiene Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay og Ben Luc - Long Thanh.

Allerede i planleggingen

Angående utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, utstedte Regjeringskontoret den 26. juni 2025 et dokument som varsler visestatsminister Tran Hong Has mening om prosjektgjennomføringen. Visestatsminister Tran Hong Ha samtykket derfor i Finansdepartementets og VECs forslag om å gjennomføre utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh i henhold til prosedyrene for hasteprosjekter, slik at byggingen raskt kan starte 19. august 2025.

Vei 319 spiller en rolle i å forbinde de to motorveiene Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay og Ben Luc - Long Thanh. Foto: dokument

Tidligere, 31. mai, godkjente VECs styre prosjektets investeringspolicy. I følge beslutningen om godkjenning av investeringspolicyen har utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh en lengde på nesten 22 km; startpunkt ved km4+000 (krysset med ringvei 2), Thu Duc City (Ho Chi Minh-byen); sluttpunkt ved km25+920 (krysset med Bien Hoa - Vung Tau motorvei) i Long Thanh-distriktet (Dong Nai). Når det gjelder ruteretningen, følger prosjektets kjernerute i hovedsak den gamle veien, og utvides til begge sider, bortsett fra strekningen som passerer Long Thanh-broen, som utvides til høyre for den eksisterende ruten (nedstrøms).

Når det gjelder prosjektets omfang, vil strekningen fra krysset med Ringvei 2 til krysset med Ringvei 3 (Km4+000 - Km8+844.5) bli utvidet fra 4 kjørefelt til 8 kjørefelt; strekningen fra krysset med Ringvei 3 til krysset med Bien Hoa - Vung Tau motorvei, unntatt Long Thanh-broen (Km8+844.5 - Km25+920), vil bli utvidet fra 4 kjørefelt til 10 kjørefelt. Spesielt for Long Thanh-broen vil det bli investert i bygging av en ny broenhet med komplett 5-kjørefelts skala i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh, på høyre side av den eksisterende broen. Prosjektet har en total investering på mer enn 16,3 billioner VND.

Ifølge den provinsielle folkekomiteen er krysset mellom riksvei 319 og motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay oppdatert i 3-1-delplanleggingen av den nye hovedplanen for byområdet Nhon Trach og hovedplanen for byen Long Thanh, distriktet Long Thanh (gammelt).

I den nåværende vanskelige situasjonen for provinsbudsjettet er det ikke økonomisk gjennomførbart å legge til investeringsposten for å fullføre krysset mellom vei 319 og BOT-prosjektet. Derfor ba folkekomiteen i Dong Nai-provinsen VEC om å vurdere å legge til investeringsposten for å fullføre krysset mellom vei 319 og motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay til utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh for å legge til rette for trafikkforbindelser i området.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-de-nghi-vec-xem-xet-dau-tu-hoan-chinh-nut-giao-duong-319-voi-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-1ef059e/