
Partisekretær Tran Luu Quang i Ho Chi Minh-byen deltok på den første spadestikkseremonien for jernbanelinjen Ben Thanh - Can Gio, sammen med ledere fra Ho Chi Minh-byens folkekomité og diverse avdelinger og etater - Foto: CHAU TUAN
Dette er det første høyhastighetsjernbaneprosjektet i Vietnam. Det er også et sentralt prosjekt i Ho Chi Minh-byen, lansert sammen med en rekke store prosjekter over hele landet, for å minnes den nasjonale motstandsdagen og feire den 14. nasjonale kongressen til Vietnams kommunistparti.
Legger grunnlaget for et høyhastighetstogsystem med 350 km/t i Vietnam.
Linjen er 54 km lang, med en maksimal hastighet på 350 km/t, og starter ved Ben Thanh og slutter ved Vinhomes Green Paradise Can Gio. Etter at den er satt i drift, forventet i fjerde kvartal 2028, vil linjen bidra til utviklingen av den nasjonale jernbaneinfrastrukturen, fremme handel, turisme, eiendom og spesielt den maritime økonomien i Ho Chi Minh-byen og Sørøst-regionen.
Jernbanelinjen Ben Thanh - Can Gio starter ved 23. september-parken (Ben Thanh-distriktet) og ender ved den 39 hektar store tomten ved siden av kystturismeprosjektet Can Gio (Can Gio kommune).
Prosjektet starter ved Km0+00 i 23. september-parken, og går langs parkens område parallelt med Le Lai-gaten, deretter til Nguyen Thai Hoc-gaten, før det svinger for å gå langs Ky Con-gaten og krysse Ben Nghe-kanalen.
Etter å ha krysset Ben Nghe-kanalen, svinger ruten nordøstover inn på Hoang Dieu-gaten, følger deretter Hoang Dieu-gaten til krysset med Nguyen Tat Thanh-gaten, og svinger sørøstover for å følge korridoren til Doan Nhu Hai-gaten tett.
Ruten går rett gjennom Nha Rong havneområde til nær Tan Thuan 2-broen, svinger deretter sørøstover inn på Nguyen Van Linh-veien, og passerer krysset med Nguyen Thi Thap-veien til Tan My-distriktet.
Ruten fortsetter sørover, forbi krysset mellom Nguyen Van Linh-gaten og Phu My-broen til Nguyen Luong Bang-gaten. Ruten svinger deretter sørøstover, og passerer mellom Nguyen Luong Bang-gaten, vei 15B og vei D1 til Rach Dia-elvebroen ved Km9+800, og kommer inn i Nha Be kommune.
Etter å ha passert gjennom Nha Be kommune, svinger ruten sørøstover gjennom Van Phat Hung-bosettingsområdet og Phu Xuan-boligområdet, krysser Soai Rap-elven til Binh Khanh kommune og går mot Can Gio stasjon.
Under seremonien uttalte Le Khac Hiep, nestleder i Vingroup , at jernbanelinjen Ben Thanh - Can Gio vil åpne et nytt kapittel for den moderne jernbaneindustrien i Vietnam. Fra denne begynnelsen vil vi legge de første mursteinene for det fremtidige nasjonale høyhastighetstogøkosystemet, og skape et grunnlag for banebrytende utvikling i landet.

Le Khac Hiep, nestleder i Vingroup, snakket om jernbaneprosjektet Ben Thanh - Can Gio.
Når den starter kommersiell drift, forventet i fjerde kvartal 2028, vil jernbanelinjen Ben Thanh - Can Gio bidra til å realisere den nasjonale transportutviklingsstrategien, samtidig som den åpner for nye utviklingsmuligheter for Ho Chi Minh-byen - et bærekraftig, grønt og velstående område basert på teknologi og kunnskap.
«Vi tror at jernbanelinjen Ben Thanh–Can Gio, når den er i drift, vil bidra til Ho Chi Minh-byens fremskritt mot moderne utviklingsstandarder i regionen og verden, og hjelpe folk til å fullt ut nyte verdiene av avansert, bærekraftig og human infrastruktur», sa Hiep.
Prosedyren er en rekordraskt implementeringsprosess, en modell som brukes på nye prosjekter.

Herr Bui Xuan Cuong – nestleder i folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen – taler ved den første spadestikkseremonien for jernbaneprosjektet Ben Thanh – Can Gio – Foto: CHAU TUAN
Nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, sa under seremonien at den første spadestikkseremonien for jernbanelinjen Ben Thanh - Can Gio er en begivenhet av spesiell betydning for den sosioøkonomiske utviklingen av byen og den sørlige nøkkeløkonomiske regionen i den nye konteksten og det nye utviklingsrommet.
* Tuoi Tre Online oppdateres for øyeblikket.
Kilde: https://tuoitre.vn/dong-tho-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251219100835433.htm










Kommentar (0)