Hvilke bilmodeller må man være oppmerksom på når man bruker E10-bensin?

Ifølge Industri- og handelsdepartementet bruker de fleste biler og motorsykler for tiden E10-bensin. Foto: Statlig avis.

Industri- og handelsdepartementet har nettopp gitt ut en håndbok om bruk av biodrivstoff, som gir informasjon om veikartet for utrulling av E10-bensin, dens kompatibilitet med ulike motortyper, forholdsregler ved bruk og anbefalinger til publikum.

I følge dette dokumentet har de fleste populære motorsykkelprodusentene på markedet, som Honda, Toyota, Ford, Yamaha og mange andre motorsykkelprodusenter, anbefalt å tillate bruk av etanolholdig drivstoff (biodrivstoff) i passende nivåer.

Nærings- og handelsdepartementet bemerker imidlertid at noen kjøretøy bør utvise forsiktighet når de bytter til E10-bensin. Denne gruppen inkluderer kjøretøy produsert før 2000, kjøretøy med eldre forgassere, kjøretøy som har vært i drift i mange år uten at drivstoffsystemene har blitt inspisert, samt restaurerte eller samlerbiler.

For disse kjøretøyene bør brukere inspisere og vedlikeholde drivstoffsystemet før bruk, inkludert drivstofftank, drivstoffpumpe, drivstoffilter, drivstoffledninger, forgasser og drivstoffinjektorer. Slitte deler bør byttes ut om nødvendig.

Håndboken tar også opp noen vanlige spørsmål knyttet til biodrivstoff. Når det gjelder fenomenet redusert motorkraft, uttalte Industri- og handelsdepartementet at denne situasjonen kan forekomme, men forskjellen i effekt er svært liten. E10-bensin har en lavere brennverdi på omtrent 3,4 % sammenlignet med konvensjonell mineralbensin, men forbrenningsprosessen er mer fullstendig, noe som bidrar til å redusere utslipp av hydrokarboner (HC) og karbonmonoksid (CO) med omtrent 20–30 %.

Når det gjelder bekymringer rundt drivstofforbruk, erkjenner tilsynsmyndighetene at noen tilfeller kan vise høyere forbruksnivåer. Økningen er imidlertid ubetydelig under normale driftsforhold.

Et annet problem som nevnes er fuktighetsabsorpsjonskapasiteten til E10-bensin. Dette fenomenet kan oppstå når vann kommer inn i drivstofftanken, tanklokket ikke er tett lukket, eller kjøretøyet er nedsenket i vann. Ifølge Industri- og handelsdepartementet skjer separasjon bare når mengden akkumulert vann overstiger den tillatte oppløsningsterskelen.

For å minimere risikoen anbefales det å ikke la kjøretøyene stå ubrukte over lengre tid, å starte dem regelmessig, å unngå å senke dem ned i vann og å oppbevare dem på tørre, godt ventilerte steder. Hvis et kjøretøy ikke brukes over lengre tid, bør eierne skifte drivstoff, sjekke for lekkasjer og bytte drivstoffilter i tide før de gjenopptar driften.

Industri- og handelsdepartementet fraråder også folk å blande biodrivstoff selv. Bytte mellom drivstofftyper som E5, E10 eller RON95 må følge bilprodusentens instruksjoner. Samtidig bør forbrukere velge anerkjente forhandlere og være forsiktige med ubekreftet informasjon på sosiale medier.

Kilde: https://znews.vn/dong-xe-nao-can-luu-y-khi-dung-xang-e10-post1655829.html