Høyhastighetsjernbaneprosjekt på nord-sør-aksen gjennom provinsen: Anvendelse av spesielle mekanismer og retningslinjer for kompensasjon, støtte og gjenbosetting

Følgelig er den provinsielle folkekomiteen enig i politikken om å utnevne entreprenører for konsulent-, ikke-konsulent- og byggepakker for å utføre kompensasjons-, støtte- og omplasseringsarbeid for å betjene Nord-Sør høyhastighetsjernbaneprosjektet gjennom provinsen i samsvar med bestemmelsene i jernbaneloven 2025 og punkt c, klausul 12, artikkel 3 i resolusjon nr. 172 datert 30. november 2024 fra nasjonalforsamlingen om investeringspolitikk for Nord-Sør høyhastighetsjernbaneprosjektet. Basert på det ovennevnte godkjente innholdet, tildeler den provinsielle folkekomiteen investorer i komponentprosjekter for kompensasjon, støtte og omplassering for å betjene Nord-Sør høyhastighetsjernbaneprosjektet gjennom provinsen for proaktivt å gjennomgå og implementere følgende relaterte oppgaver for prosjektene for å sikre strenghet, effektivitet, publisitet, åpenhet og samsvar med ordren og prosedyrene som er foreskrevet i loven om anbud; absolutt ikke tillate tap, sløsing eller negativitet.

Kamerat Le Huyen inspiserte byggeplassene for bosettingsområdene som betjener høyhastighetsjernbaneprosjektet som går gjennom provinsen.

Kamerat Le Huyen – nestleder i den provinsielle folkekomiteen – inspiserte byggeplassene for bosettingsområdene som betjener høyhastighetsjernbaneprosjektet som går gjennom provinsen.

Den provinsielle folkekomiteen bemerket at anvendelsen av spesielle mekanismer og retningslinjer har som mål å sikre prosjektets fremdrift. Derfor krever det at investorer fokuserer på å organisere og implementere prosjektet for å møte fremdriften som er tildelt av nasjonalforsamlingen og regjeringen . Relevante avdelinger og grener er, i henhold til sine foreskrevne funksjoner og oppgaver, ansvarlige for å overvåke, føre tilsyn med, veilede og støtte investorer i å organisere og implementere prosjektets arbeid for å sikre streng overholdelse av lovbestemmelsene.

Byggeplassering av bosettingsområdet på begge sider av riksvei 1 (Ninh Phuoc kommune).

Det er kjent at Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet har en total lengde på omtrent 191,8 km gjennom Khanh Hoa. Det er 3 stasjoner i provinsen, inkludert 2 passasjerstasjoner (Dien Khanh stasjon, Thap Cham stasjon) og 1 godstogstasjon (Ninh Hoa stasjon) for å koble til og overføre varer til Van Phong økonomiske sone. Langs hele ruten er det 4 vedlikeholdsstasjoner plassert i kommunene: Tu Bong, Cam An, Xuan Hai, Phuoc Ha. Prosjektet går gjennom 25 kommuner og 4 bydeler i Khanh Hoa-provinsen, med utgangspunkt i Dai Lanh kommune, som grenser til Dak Lak-provinsen; endepunktet er i Phuoc Ha kommune, som grenser til Lam Dong-provinsen. Den foreløpige ruten er delt inn i 3 seksjoner, henholdsvis tildelt de provinsielle prosjektstyringsstyrene som investorer av prosjektkomponentene for kompensasjon, støtte og gjenbosetting. Det er 31 gjenbosettingsområder som betjener ryddingen av høyhastighetsjernbaneprosjektet gjennom provinsen. Av disse er det 13 eksisterende bosettingsområder, 18 nybygde og utvidede bosettingsområder. De totale estimerte byggekostnadene for bosettingsområdet er 1 744,37 milliarder VND, byggeområdet er 99,25 hektar, og det totale antallet bosettingstomter som forventes å bli investert i bygging er 2 217 tomter.

VAN KY

Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-doan-qua-dia-ban-tinh-ap-dung-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-bietboi-thuong-ho-tro-tai-dinh-cu-89a786b/