Turismen på Phu Quoc har møtt mange vanskeligheter i det siste. For tiden ankommer omtrent 60 % av besøkende med fly, og omtrent 40 % med ferge. Flyreiser og ferger til denne perleøya opplever imidlertid lave passasjertall. Mange bedrifter har senket serviceprisene og opprettholdt romprisene, men har fortsatt ikke oppnådd de forventede inntektene. Mer omfattende løsninger er nødvendige for å tiltrekke turister til Phu Quoc.
Vi har stilt mange krav til Phu Quoc, fra å etablere en økoturismesone av høy kvalitet til å utvikle finans- og handelssentre, deretter utvikle et innovasjonssenter og byutvikling. Det er for mange ansvarsområder, mens Phu Quocs enestående trekk fra omtrent 20 år siden – dens økoturismesone av høy kvalitet – ikke har fått tilstrekkelig oppmerksomhet.
Mange ble sjokkerte da de så bildet av Phu Quoc sett fra havet. Én vinkel på bildet viste hele øya som et kaotisk virvar av betongblokker, fullstendig uten grøntområder. Dette er virkelig en beklagelig situasjon for et sted kjent som perleøya.
Hvis Phu Quoc fortsetter å utvikle økoturisme av høy kvalitet og eksklusivt, vil det generere betydelige inntekter og skape en sterk appell, noe som gjør det konkurransedyktig i det internasjonale turismemarkedet. Viktigst av alt, vil det sikre bærekraftig utvikling.
Det er mange grunner til at antallet turister som besøker Phu Quoc synker. For det første er ikke Phu Quoc lenger så populært som det en gang var; mange turister har besøkt Phu Quoc mer enn to ganger de siste to til tre årene. For det andre finnes Phu Quocs skjønnhet bare innenfor de fire veggene til feriestedene. Dessuten er byen kjedelig med sine virvaret rekkehus, uten særegne arkitektoniske trekk og naturskjønnhet.
Pakkereiser til Thailand, Indonesia og Singapore tilbys til betydelig lavere priser sammenlignet med turer i Phu Quoc. Innenlandske turister med høyere kjøpekraft velger å reise til Taiwan, Kina, Japan, Sør-Korea og Europa fordi de virkelig er «deilige, næringsrike og rimelige».
Nåværende flypriser er urimelig høye sammenlignet med det generelle gjennomsnittet, spesielt i denne vanskelige økonomiske perioden. Den siste undersøkelsen viser at den laveste tur-retur-billettprisen på økonomiklasse på ruten Hanoi - Phu Quoc er 5 millioner VND/billett, og den høyeste er 8,1 millioner VND/billett. Ruten Ho Chi Minh-byen - Phu Quoc koster fra 3,5 til 4,5 millioner VND/billett.
For tiden varierer gjennomsnittskostnaden for en tur til Phu Quoc fra 6 til 10 millioner dong. Med denne prisklassen hevder noen innenlandske turister at det ikke er noen grunn til ikke å velge Thailand, hvor de kan nyte både prestisjen ved å reise utenlands og unne seg deilig mat og shopping.
Statistikk viser at Phu Quoc i 2018 hadde over 4 millioner besøkende, noe som genererte en inntekt på 5 518 milliarder VND. I 2019 hadde de 5,1 millioner besøkende, noe som genererte en inntekt på over 18 595 milliarder VND. I 2020 hadde de bare over 3,5 millioner besøkende, en nedgang på 30,6 % sammenlignet med samme periode. I 2021 hadde de 2,3 millioner besøkende, med en inntekt på nesten 2000 milliarder VND. I 2022 hadde de 4,7 millioner besøkende.
Basert på tallene ovenfor, hvis Phu Quoc ønsker å tiltrekke seg turister og oppmuntre til gjentatte besøk, både på kort og lang sikt, er det ingen annen måte enn at Phu Quoc bystyre, Kien Giang provinsielle turistnæring og turistbedrifter setter seg ned sammen, "retter opp feil" med en proaktiv ånd, innoverer og skaper reell differensiering i stedet for å skylde på objektive faktorer.
Phu Quoc har svært liten sjanse til å gjenopplive sitt image etter så mye skuffelse når det gjelder infrastruktur, strandkvalitet og råvarepriser. Til tross for de begrensede mulighetene, kan Phu Quoc med seriøse og avgjørende tiltak fortsatt komme tilbake i turismekappløpet.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)