Før møtet uttalte visepresident og høykommissær for utenrikspolitikk og sikkerhet i EU, Kaja Kallas, at det å avslutte Europas avhengighet av Kina var som å prøve å kurere en sykdom. Hun sa at denne sykdommen kan kreve «cellegift», og at det kan være smertefullt.
I mellomtiden argumenterte visepresident og industrikommissær i EU, Stéphane Séjourné, for at Europas nåværende tiltak er «for restriktive og for trege». Han advarte om at hvis Brussel ikke beskytter industrien, risikerer Europa å «brytes opp i separate stater».
I en artikkel med tittelen «Har Europa endelig våknet til Kina?» den 29. mai siterte Euronews en direkte uttalelse fra en EU-tjenestemann om at Europa de siste ukene har vært vitne til «en Kina-panikk» ettersom billige kinesiske varer fortsetter å oversvømme EU, et problem som har blitt «ignorert for lenge».
Faktisk har den europeiske opinionen nylig snakket mye om frykten for et «Kinasjokk 2.0» som truer med å lamme kontinentets industrier. Det første «Kinasjokket» antas å ha skjedd etter at Beijing ble med i Verdens handelsorganisasjon (WTO) i 2001, noe som førte til at mange tradisjonelle amerikanske industrier gikk konkurs.
Séjourné erkjente også at debatten i EU-kommisjonen 29. mai gjenspeilet en økende enighet i Europa om behovet for å handle i møte med «Kina 2.0-sjokket».
Et dilemma
EUs største bekymring akkurat nå er den økende tilstrømningen av billige kinesiske varer til de europeiske markedene. Etter å ha levert til europeiske bedrifter i årevis, konkurrerer Kina nå direkte med mange av EUs kjerneindustrier. Mange kinesiske produksjonssektorer har en produksjon som langt overstiger den innenlandske etterspørselen, og har ekspandert til utenlandske markeder, inkludert Europa.
EUs handelsunderskudd med Kina vokser, fra 312 milliarder euro i 2024 til 360 milliarder euro i 2025, tilsvarende 1 milliard euro per dag. Etter hvert som USA innfører tollsatser, rettes kinesiske varer i økende grad mot EU. I de første månedene av 2026 forventes det at kinesiske varer vil fortsette sin tilstrømning til EU midt i konflikten i Midtøsten, noe som vil føre til at europeiske forbrukere bytter til elbiler og utstyr for ren energi.
Økt import fra Kina lammer mange europeiske industrier og fører til tap av arbeidsplasser. Totalt 200 000 arbeidsplasser har gått tapt i EUs industri – særlig i energiintensive sektorer og bilindustrien – siden 2024, og ytterligere 600 000 arbeidsplasser forventes å gå tapt dette tiåret bare i bilsektoren. Den europeiske sentralbanken (ESB) har også advart om at 29 millioner arbeidsplasser i Europa kan bli påvirket av økningen i kinesisk eksport.
Faktisk har EU i mange år vært bekymret for billige varer fra Kina. Forholdet mellom de to sidene har til og med blitt dårligere siden EU-president Ursula von der Leyen kalte Beijing en «systemisk rival» i en tale i 2023. I 2024 innførte EU tollsatser på elbiler fra Kina. I april 2026 gikk EU med på å doble importtollsatser på stål som oversteg EUs kvoter. 28. mai bestemte EU seg for å ilegge den kinesiske netthandelsplattformen Temu en bot på 200 millioner euro for å ha tillatt salg av ulovlige produkter, inkludert leker som er farlige for barn og defekte ladere.
Som analytikere har bemerket, har EU tydeligvis ingen mangel på verktøy for å regulere handelsbalansen med Kina. EU står imidlertid overfor et dilemma fordi noen medlemsland er bekymret for gjengjeldelse fra Beijing. Kina har gjentatte ganger advart om at de vil gjengjelde enhver handling som hindrer den frie flyten av global handel. I 2025 blokkerte Kina eksporten av sjeldne jordartsmineraler, som er avgjørende for EUs grønne teknologi og forsvar, samt essensielle brikker for den europeiske bilindustrien.
DUC TRUNG
Kilde: https://baocantho.com.vn/eu-tim-giai-phap-ngan-cu-soc-trung-quoc-2-0--a205982.html








Kommentar (0)