Sommerprisene på flybilletter stiger etter eksamenssesongen

Etter eksamener på alle nivåer går sommerturistsesongen inn i toppen. Den skyhøye etterspørselen etter reiser presser innenlandsflybillettene til mange "populære" ruter, noen ganger enda høyere enn internasjonale flybilletter til land som Thailand, Korea, osv.

Etterspørselen etter flyreiser om sommeren har økt kraftig. På bildet: passasjerer på Phu Quoc flyplass i juni 2025 - Foto: QUANG DINH

Flyselskaper konkurrerer om å øke antallet flyreiser og tilbyr sterke kampanjer for å tiltrekke seg kunder, men flyprisene er fortsatt svært høye på mange populære ruter.

"Åpne nettsiden for å se de svimlende prisene på flybilletter!"

Prisene på innenlandsbilletter har økt betydelig i sommer sammenlignet med begynnelsen av sesongen, og noen ruter har steget til samme nivå eller til og med høyere enn internasjonale billetter. Fru Nguyen My Huong (35 år gammel, Lai Thieu-distriktet, Ho Chi Minh-byen) sa at hele familien hennes i begynnelsen av juli 2025 valgte Da Nang som favorittreisemål takket være det blå havet, det rike kjøkkenet og spesielt det å ta barna med taubanen til Ba Na-høyden.

Men da hun åpnet nettsiden for å sjekke prisene til fire innenlandsflyselskaper, ble hun sjokkert over å se at tur-retur-billetten kostet nesten 3,7–4 millioner VND per person. Flybilletten for fire personer kostet nesten 15 millioner VND, pluss at hotell, mat og sightseeing kostet minst 35–40 millioner VND.

«Ungene er veldig spente, men jeg må tenke på å dra nærmere eller ta toget eller bussen for å spare penger», sa fru Huong.

En undersøkelse på nettbaserte billettsalgsplattformer viser at fra begynnelsen av juli til 15. august, i den høye sommerturistsesongen , økte innenlandsbillettprisene med 5–10 % sammenlignet med juni. «Hotte» ruter som Ho Chi Minh-byen – Hanoi, Hanoi – Phu Quoc, Hanoi – Da Nang opplevde alle høyere priser enn vanlig.

Spesielt koster ruten Ho Chi Minh-byen – Hanoi sjelden mindre enn 1,7 millioner VND/vei med Vietjet, eksklusive skatter og avgifter. Vietnam Airlines koster derimot 2,1–3,8 millioner VND/vei. Mange sjøruter, som Ho Chi Minh-byen – Phu Quoc, koster mellom 2,5 og 4 millioner VND/vei, noe som betyr at en tur-retur-reise koster 5–8 millioner VND/person hvis den bestilles sent.

Vennligst vurder tjenestene og opplevelsene våre på denne lenken.

Paradokset er at disse prisene noen ganger er like eller høyere enn internasjonale priser på korte flyvninger.

For eksempel koster Ho Chi Minh-byen–Bangkok bare 1,6 millioner VND tur/retur, tur/retur koster omtrent 3–4 millioner VND. Hanoi–Bangkok koster vanligvis 3,2–5,7 millioner VND tur/retur.

Vietjet selger til og med billetter fra Hanoi til Busan (Sør-Korea) for kun 4,8 millioner VND tur-retur, og konkurrerer dermed direkte med innenlandsflyvninger fra Hanoi til Phu Quoc.

Flybillettprisene svinger stadig, noe som får mange familier til å se etter måter å finne flybilletter på, og velger tidlige eller sene flyvninger for å få lavere priser.

Fru Tran My Linh, en klesarbeider i Ho Chi Minh-byen, delte bekymringene sine over at hun hver sommer ønsker å ta med seg sine to små barn tilbake til hjembyen sin i Quang Nam (nå Da Nang). «Jeg må vente på midnattsbilletter, og når jeg ser billigere, kjøper jeg dem med en gang, men de skjer alltid sent på kvelden», sa fru Linh.

Hvorfor øker innenlandsbillettprisene kraftig?

Ifølge flyselskapene er flyprisene sesongavhengige. Om sommeren og på Tet øker etterspørselen dramatisk, men driftskapasiteten er svært begrenset. Noen travle ruter kan bare legge til 1–2 flyvninger per dag. Når etterspørselen overstiger tilbudet, øker prisene uunngåelig. Dette er den normale driftsregelen i bransjen.

I tillegg til sesongmessige faktorer spiller også innsatskostnader, som utgjør 70–80 % av billettprisene, en stor rolle. Drivstoffpriser, leiekostnader og flyvedlikehold for Jet A1 er alle i utenlandsk valuta. Svingninger i oljepriser og USD-kursen fører til at flyselskapenes kostnader øker, noe som gjør det vanskelig å redusere billettprisene.

For å begrense for store svingninger har Byggedepartementet pålagt Vietnams sivile luftfartsmyndigheter å koordinere kapasitetsregulering og rimelig flyallokering for å unngå lokalt press på «hete» ruter som Ho Chi Minh-byen – Hanoi, Hanoi – Phu Quoc.

Til tross for den sesongmessige økningen i billettprisene, sitter ikke flyselskapene stille. Ifølge Vietnams sivile luftfartsmyndigheter forventes det totale antallet innenlandsflyvninger sommeren 2025 å være 68 558, omtrent 745 flyvninger/dag, noe som gir nesten 14 millioner seter, en økning på 21 % i flyvninger og 18 % i seter sammenlignet med sommeren 2024.

Vietnam Airlines opplyste at deres innenlandsflynettverk alene økte kraftig med 28 % i løpet av sommersesongen, og nådde mer enn 6,3 millioner seter. Totalt planlegger flyselskapet å operere mer enn 43 000 flyvninger, nesten 9 millioner seter, en økning på 14 % sammenlignet med i fjor. Flyvninger som Hanoi - Ho Chi Minh-byen, Da Nang, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc, Quy Nhon prioriteres for ekstra kapasitet.

Vietjet har økt sitt innenlands- og internasjonale flynettverk med mer enn 600 000 seter. I tillegg til innenlandsruter har flyselskapet også økt frekvensen av flyvninger til Australia, Sør-Korea, Japan, Taiwan, Kina, Hongkong og sørøstasiatiske land.

Flyselskapet sa at de fra 7. juli vil lansere et rabattprogram på opptil 77 % for millioner av billetter på alle innenlands- og internasjonale ruter, gjeldende for reiser fra 11. august til 28. mars 2026. Dette anses som en langsiktig stimuleringsstrategi som oppfordrer kundene til å planlegge tidlig for å spare mer.

Bekymret for flyforsinkelser

Ifølge Tuoi Tre er passasjerene bekymret for den anspente situasjonen med flyforsinkelser fra flyselskapene om sommeren, i tillegg til økningen i flypriser. Mange velger nasjonale flyselskaper for å begrense flyforsinkelser, men i realiteten skjer de fortsatt kontinuerlig, noe som fører til klager fra kunder. For ikke å nevne at andre flyselskaper som Vietjet, Bamboo Airways og Pacific Airlines ofte blir forsinket i rushtiden.

Ifølge en ekspert innen flyoperasjoner førte kollisjonen mellom en Boeing 787 og et A321-fly mellom et flyselskap til at de to flyene midlertidig ble satt på bakken for reparasjoner. En Boeing 787 har passasjerkapasiteten til to A321-fly.

Den uventede hendelsen forstyrret flyselskapets flyplan, noe som førte til forsinkelser.

Internasjonale priser «økte også litt»

Selv om innenlandsbilletter er populære, er internasjonale priser fortsatt ganske konkurransedyktige. For eksempel ligger prisene fra Ho Chi Minh-byen til Bangkok eller Hanoi til Singapore fortsatt på 1,6–2,5 millioner VND per vei, nesten likt eller billigere enn mange «populære» innenlandsruter. Internasjonale priser har imidlertid begynt å «øke litt».

Prisene fra Hanoi til Seoul økte med omtrent 8 % sammenlignet med juni, til 4,5–6,1 millioner VND tur-retur. For å spare penger med rimelige billettpriser, bør kunder ifølge flyselskapsrepresentanter proaktivt bestille 3–4 uker i forveien, velge å fly midt i uken eller utenom rushtiden.

TILLIT

Kilde: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-he-leo-thang-sau-mua-thi-20250706073711119.htm