Ho Tram endrer seg dramatisk etter hvert som infrastrukturen akselererer og turismen vokser

Akselerert infrastruktur og kontinuerlig utviklede feriestedprosjekter gjør Ho Tram til et nytt turistattraksjon i sør, og bevarer dens uberørte naturlige skjønnhet.

Fullført infrastruktur, et løft for å endre ordenen på sjøturismen

Ho Tram, som i planleggingen ble identifisert som en av de viktigste turistkorridorene i Vung Tau - Long Hai - Binh Chau-regionen, mottar betydelig investeringskapital med mål om å ønske 8–10 millioner besøkende velkommen per år i fremtiden. Konvergensen av infrastruktur og eksklusive feriestedprosjekter gjør naturlig potensial om til verdifulle turistprodukter, men samtidig stiller det strenge krav til bærekraftig utviklingsforvaltning.

Når man ser tilbake for noen år siden, var veien til Ho Tram fortsatt lang, og naturverdiene hadde få muligheter til å bli utforsket i stor grad. Men nå, når en rekke nøkkelprosjekter som Long Thanh flyplass, Bien Hoa - Vung Tau motorvei, Ben Luc - Long Thanh eller den interprovinsielle kystaksen gradvis når målstreken, går Ho Tram inn i en enestående gunstig periode.

Kystområdene i Ho Tram blir stadig mer fremtredende.

Ikke bare er denne forbindelsen bedre, den omformer også reisevanene: Besøkende fra Ho Chi Minh-byen trenger bare omtrent 90 minutter for å komme seg til havet, noe som forkorter reisetiden og åpner for muligheter for korte turer – en populær reisetrend i storbyer.

En smidig infrastruktur er som nøkkelen til å frigjøre potensialet som har vært «komprimert» så lenge. Når motorveien og flyplassen ikke lenger er på papiret, er Ho Tram offisielt plassert på kartet over destinasjoner med klare konkurransefortrinn.

Ho Tram er ikke bare praktisk når det gjelder transport, men er også tydelig posisjonert i provinsens strategi for turismeutvikling: Dette kystområdet ligger mellom Vung Tau - Long Hai - Binh Chau, og blir en nøkkelforbindelse i den sørlige kystturismekorridoren.

Utviklingsretningen er bestemt til ikke å være spredt utover, men å fokusere på tre søyler: Strandferiesteder av høy kvalitet; Økoturisme - sjøskog; Helseturisme. Interessant nok er disse retningene ikke "tilsvarende", men nesten helt kompatible med det eksisterende potensialet til Ho Tram.

Pham Huy Binh, direktør for turistdepartementet i Ho Chi Minh-byen, sammenlignet dette stedet med en «grønn perle» med mange uavskallede lag, fordi i motsetning til mange sterkt utnyttede kystområder, har Ho Tram fortsatt beholdt sin opprinnelige lange kystlinje, beskyttende skoger knyttet til havet og et naturlig økosystem som få andre steder har.

Havet er foretrukket av naturen og valgt av turister.

I mange år har Ho Tram vært kjent for strandelskere som et velkjent navn: «et ekte strandferiested». Sanden her er bred og glatt, bølgene er milde, vannet er smaragdgrønt. Furuskogene og de beskyttende skogene strekker seg tett inntil havet og skaper en kjølig bakgrunn som fremkaller en følelse av uberørt natur – noe som mange kjente reisemål i Sørøst-Asia gradvis mister.

Den uberørte Ho Tram-kysten. (Foto: Dang Khoa)

Takket være kombinasjonen av sjø, skog og friskt klima har Ho Tram blitt et ideelt valg for ferier med god helse, en trend som har eksplodert kraftig etter pandemiperioden.

En destinasjon kan bare bli et «turismemarked» når den deltar i storskalaprosjekter, gir høy servicestandard og er i stand til å tiltrekke seg turister som kommer tilbake. For Ho Tram skjer denne prosessen raskt.

Rask utvikling er et velkomment tegn, men det gjør også historien om naturvern viktigere enn noensinne. Fordi den største verdien av Ho Tram – det som får turister til å elske og investorer til å søke – ikke er betongblokkene, men et hav som fortsatt har sin ville skjønnhet.

Derfor sa Pham Huy Binh: «Hvis Ho Tram utvikles massivt og uten kontroll, kan det miste sin egen identitet.»

Dette er ikke en usannsynlig advarsel. Mange reisemål som har opplevd rask vekst har betalt prisen for landskapsforringelse, noe som har ført til at turismeverdiene har stupt.

Problemet med Ho Tram ligger derfor ikke i om man skal utvikle eller ikke, men hvordan man skal utvikle rimelig byggetetthet, beskytte beskyttende skoger, begrense kyststøping, prioritere grønne feriestedmodeller og holde sjøvannet og økosystemet i en mest mulig naturlig tilstand.

Ved å opprettholde disse faktorene vil Ho Tram ikke bare være attraktiv på kort sikt, men også ha en bærekraftig appell i flere tiår.

Hamptons Plaza Ho Tram-handelsområdet har utsikt over havet. (Foto: Dang Khoa)

Alt som skjer, fra infrastruktur, planlegging, fremveksten av store prosjekter, til bærekraftig utviklingsorientering, viser at Ho Tram har passert «potensial»-fasen og går inn i fasen der den bekrefter sin posisjon.

I nær fremtid, når Long Thanh lufthavn er i drift og motorveiene er ferdigstilt, har Ho Tram potensial til å bli et eksklusivt feriested i sørøstregionen, et ledende reisemål for helseturisme og et kystområde med en sjelden økonomisk og økologisk balanse.

Ho Tram endret ikke bare sin posisjon på turistkartet, men endret også måten turister føler om en strandferie: Frisk, sofistikert og nær naturen.

Hoang Tho

Kilde: https://vtcnews.vn/ho-tram-doi-thay-manh-me-khi-ha-tang-but-toc-va-du-lich-tang-truong-ar987518.html