Redusere presset på byens infrastruktur.

Til tross for den raske utviklingen av urban infrastruktur i Hanoi , er utnyttelsen og utviklingen av underjordiske byrom fortsatt ganske begrenset. I hovedstaden er det bare byområder som Royal City, Time City og noen få høyhusleilighetskomplekser som har utviklet og utnyttet underjordisk rom til kjøpesentre og parkeringsplasser. I tillegg bygger Hanoi metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon, med en underjordisk strekning på omtrent 4 km fra Kim Ma til Hanoi stasjon. Det er verdt å merke seg at Hanoi 9. oktober startet byggingen av metrolinje 2, Nam Thang Long - Tran Hung Dao-strekningen, som strekker seg over 10,84 km, hvorav bare 1,94 km er opphøyd, resten er underjordisk, og 10 stasjoner har forbindelse til Hoan Kiem-sjøen.

cat linh ha dong.jpg — Cat Linh – Ha Dong Metro

Ifølge Nguyen Cao Minh, leder for Hanoi Metro Project Management Board, forventes metrolinje 2, strekningen fra Nam Thang Long til Tran Hung Dao, å være ferdig i 2030. Når prosjektet er i drift, vil det ikke bare bidra til å redusere trafikkork, forbedre miljøet og forbedre livskvaliteten, men også tjene som et symbolsk prosjekt som skaper et nytt image for en sivilisert, dynamisk og bærekraftig hovedstad. Mange eksperter mener at utvikling av urbane underjordiske rom spiller en avgjørende rolle i å redusere infrastrukturpress og overbelastning i det sentrale byområdet.

Hanoi var den første byen i landet som godkjente «Generell plan for underjordisk bybyggeområde i det sentrale området av Hanoi by frem til 2030, med en visjon for 2050». Hanoi har imidlertid ikke fullt utnyttet potensialet og fordelene med å utvikle underjordisk rom for å lette belastningen på overflateinfrastruktur på grunn av flere faktorer, som utilstrekkelige data for planlegging og inkonsekvente institusjoner, retningslinjer og lover angående utnyttelse og utvikling av underjordisk rom.

For å håndtere disse flaskehalsene inkluderer hovedstadsloven fra 2024 forskrifter om forvaltning, utnyttelse og bruk av urbane underjordiske rom, spesielt i det sentrale byområdet og den historiske indre bydelen i Hanoi, for å tjene utviklingen av statisk trafikk, supplerende offentlige kommersielle tjenester og bevaring av kulturrom og landskap i disse områdene. Basert på bestemmelsene i hovedstadsloven fra 2024 vedtok Hanoi folkeråd på sin nylige 25. sesjon en resolusjon som kunngjør en liste over underjordiske prosjekter som oppmuntres til investering og bygging i Hanoi.

I henhold til denne resolusjonen vil Hanoi prioritere å tiltrekke seg investeringer i underjordiske prosjekter som betjener utviklingen av byjernbaner, som for eksempel: underjordiske byjernbanelinjer, underjordiske stasjoner og andre relaterte underjordiske strukturer (underjordiske offentlige anlegg, underjordiske parkeringsplasser, kjellerinnganger til kommersielle bygninger, servicefasiliteter, hoteller, restauranter osv.). Denne listen inkluderer investeringsprosjekter for å bygge et underjordisk byjernbanesystem med 8 linjer som til sammen er over 320 km lange, 191 stasjoner, hvorav 81,2 km er underjordiske og 68 stasjoner er underjordiske.

I tillegg tar prosjektene opp presserende spørsmål i hovedstaden, som for eksempel: å oppmuntre til investeringer i veiunderganger, underjordiske veier og parkeringsplasser under bakken; underjordiske tekniske infrastrukturprosjekter som sørger for energi og offentlig belysning... Denne listen inkluderer 85 prosjekter, inkludert 5 veiunderganger, 78 underjordiske parkeringsplasser og 2 underjordiske offentlige arbeider.

Ifølge nestleder i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, er utstedelsen av prioriteringslisten for underjordisk konstruksjon et nytt skritt fremover for Hanoi i utnyttelsen, utviklingen og bruken av underjordisk rom, drevet av spesifikke preferansemekanismer og -politikker, samt synkroniserte juridiske forskrifter. Videre er dette også en konkret implementering av hovedstadsloven fra 2024 og politbyråets direktiver om Hanois utvikling frem til 2030, med en visjon frem mot 2045.

NGUYEN QUOC

Kilde: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html