Transporten må være grønn og miljøvennlig.

Den 11., 12. og 13. partikongressen identifiserte «Å bygge et synkront og moderne infrastruktursystem i både økonomiske og sosiale aspekter; prioritere utviklingen av en rekke sentrale nasjonale prosjekter innen transport og tilpasning til klimaendringer» som et av tre strategiske gjennombrudd for sosioøkonomisk utvikling.

Mange institusjoner og politikker implementerer grønn omstilling

Den 22. juli 2022 utstedte statsministeren beslutning nr. 876/QD-TTg om kunngjøring av handlingsprogrammet for grønn energiomlegging og reduksjon av karbon- og metanutslipp fra transportsektoren.

Samferdselsdepartementet har organisert mange internasjonale seminarer, workshops og konferanser om utvikling av grønn transport. (På bildet: Minister Nguyen Van Thang (syvende rad fra venstre), viseminister Le Anh Tuan (femte rad fra venstre) og delegater som deltar på seminaret «Grønn transportutvikling: Utfordringer og løsninger for å tiltrekke seg investeringsressurser» i Hanoi, 21. august).

Beslutning 876 definerer tydelig: Innen 2030 skal drivstoffkonverteringsprosessen for alle transportsektorer akselereres, og teknologi, institusjoner, kapasitet og ressurser skal være klare for konverteringsprosessen.

Grønn energiomstilling er den mest grunnleggende og viktigste oppgaven i prosessen med å implementere mål for grønn vekst, samt oppfylle Vietnams forpliktelser på internasjonale konferanser.

For ytterligere å fremme energiomstillingen og utviklingen av grønn transport i henhold til veikartet som er beskrevet i statsministerens beslutning om godkjenning av handlingsprogrammet for grønn energiomstilling og reduksjon av karbon- og metanutslipp fra transportsektoren, er det behov for tett koordinering mellom relevante departementer, avdelinger, provinser og sentralstyrte byer. Derfra skal det kunngjøres mekanismer, støttepolitikk og fortrinnsrettslige finansielle instrumenter for å tiltrekke private investeringer, samt tiltrekke/mobilisere ressurser fra internasjonale finans- og kredittinstitusjoner for å utvikle grønn og miljøvennlig transport.

Viseminister for transport Le Anh Tuan

Innen 2050, gå over til å bruke elektrisitet og grønn energi for alle kjøretøy og transportutstyr for å bidra til det nasjonale nullutslippsmålet. Samtidig er det nødvendig å fullføre ladeinfrastrukturen, slik at man kan tilby grønn energi over hele landet for å møte behovene til mennesker og bedrifter.

For å implementere beslutning 876 utstedte Samferdselsdepartementet beslutning nr. 1679/QD-BGTVT datert 22. desember 2023 om kunngjøring av «Samferdselsdepartementets plan for å implementere handlingsprogrammet for grønn energiomlegging, redusere karbon- og metanutslipp fra transportsektoren» (Plan 1679).

Lederen for Departementet for vitenskap, teknologi og miljø (DOST) i Samferdselsdepartementet sa at etatene og enhetene under departementet har organisert implementeringen etter planen.

For å ha en juridisk korridor for overgangen til grønn transport har Samferdselsdepartementet gjennomgått og foreslått å legge til innhold knyttet til å oppmuntre til utvikling av elektriske kjøretøy, grønn energi og smarte transportkjøretøy i veiloven av 2024 og loven om trafikksikkerhet og orden av 2024.

Samferdselsdepartementet har organisert utviklingen av en strategi for utvikling av transporttjenester frem til 2030, med en visjon for 2050; og utviklet en nasjonal plan for konvertering av elbiler.

Samferdselsdepartementet har utstedt den nasjonale tekniske forskriften om rasteplasser på veiene. For å utvikle ladeinfrastruktur for elbiler har QCVN lagt til forskrifter om antall steder der ladestolper kan installeres og strømforsyningsinfrastrukturen for ladestolper på rasteplasser.

Samtidig ble det utstedt rundskriv nr. 48/2022/TT-BGTVT som gir veiledning om energimerking for elektriske og hybride elektriske biler, motorsykler og motorsykler.

Samferdselsdepartementet organiserte også utviklingen av: Nasjonale tekniske forskrifter som erstatter QCVN 09:2015/BGTVT om teknisk sikkerhet, kvalitet og miljøvern for biler, inkludert oppdatering av forskrifter knyttet til elbiler; forskrifter om drivstofforbruksgrenser for biler, motorsykler og scootere.

Utvikle nasjonale standarder for grønne rasteplasser, grønne flyplasser og grønne jernbanestasjoner, og dermed skape et grunnlag for nybygging og ombygging av rasteplasser, flyplasser og jernbanestasjoner i henhold til grønne kriterier.

«For tiden koordinerer Samferdselsdepartementet med den tyske organisasjonen for utviklingssamarbeid (GIZ) for å implementere prosjektet «Støtte til Samferdselsdepartementet for å implementere Vietnams nasjonalt bestemte bidrag (NDC) innenfor rammen av transportinitiativet i NDC i asiatiske land» (NDC-TIA), sa lederen for departementet for vitenskap, teknologi og miljø.

Mobilisere alle ressurser for å sikre transformasjonsveikartet

Angående den overordnede ressursløsningen for å implementere beslutning 876, sa lederen for departementet for vitenskap, teknologi og miljø at statsministeren på COP26 kunngjorde at Vietnam vil utvikle og implementere sterke tiltak for å redusere klimagassutslipp ved bruk av egne ressurser, sammen med samarbeid og støtte fra det internasjonale samfunnet, spesielt utviklede land, både innen finans og teknologioverføring, inkludert implementering av mekanismer under Parisavtalen, for å oppnå nettoutslipp på "0" innen 2050.

Ladestasjon for Vinfast elbiler i Hanoi. Foto: Ta Hai.

Implementeringen av grønn energiomlegging krever derfor internasjonal oppfølging, samarbeid og støtte innen teknologi og finans.

I en fersk rapport til visestatsministeren om implementeringen av beslutning 876, understreket Samferdselsdepartementet behovet for å styrke propagandaen og formidlingen av retningslinjer og implementeringsmetoder. Spesielt å mobilisere ressurser fra samarbeid og støtte fra det internasjonale samfunnet, spesielt utviklede land, både innen finans og teknologioverføring, og implementeringsmekanismer under Parisavtalen.

«Ministerier og folkekomiteer i provinser og byer må gjennomgå og studere for å fastslå behovene for innenlandske ressurser, internasjonal teknologi og økonomisk støtte til spesifikke programmer, oppgaver og prosjekter som er identifisert i planene til departementer og lokaliteter; utvikle ressursmobiliseringsplaner der behovet for teknologi og økonomisk støtte identifiseres for å forberede samarbeid med internasjonale partnere», foreslo Samferdselsdepartementet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm