
Chau Doc - Can Tho - Soc Trang motorveiprosjekt. Foto: LE TRUNG HIEU
I 2026 vil mange viktige transportprosjekter i provinsen bli prioritert for ressursallokering, spesielt interregionale forbindelsesruter, prosjekter som betjener APEC 2027-toppmøtet, infrastrukturprosjekter for urban transport og prosjekter i provinsens økonomiske utviklingsområder. For å sikre fremgang har den provinsielle folkekomiteen opprettet fire spesialiserte arbeidsgrupper for å overvåke, inspisere og løse vanskeligheter for hvert enkelt prosjekt. Prosjekteierne er pålagt å utvikle detaljerte utbetalingsplaner basert på de "seks klare prinsippene", øke arbeidskraft og maskineri, proaktivt sikre byggematerialer og regelmessig rapportere om prosjektets fremdrift.
Ifølge Dinh Van To, direktør for det provinsielle prosjektstyringsrådet, ble enheten i 2026 tildelt oppgaven med å forvalte en total offentlig investeringskapital og utvidet kapital på over 6700 milliarder VND, og implementere 104 prosjekter. Av disse forvalter det provinsielle prosjektstyringsrådet 24 prosjekter direkte, mens resten håndteres av regionale styrer. Til dags dato har enheten utbetalt omtrent 630 milliarder VND, som utgjør over 12,4 % av kapitalplanen for 2026. Mer spesifikt nådde den utvidede kapitalutbetalingen over 68 milliarder VND, omtrent 13 %. Per 31. mai hadde enhetens utbetalingsverdi økt til omtrent 800 milliarder VND, tilsvarende over 15 % av den tildelte kapitalplanen.

Utvidelsesprosjektet for provinsvei 941 blir fremskyndet. Foto: NGUYEN HUNG
Ved oppgraderingsprosjektet for veien Le Trong Tan, strekningen fra Tam Bot-broen til Pham Cu Luong-veien i Long Xuyen-distriktet, med en total investering på over 172 milliarder VND, er hovedkomponentene i hovedsak fullført. Kumulativ utbetaling har nådd omtrent 92,3 % av den tildelte kapitalen. Prosjektet står imidlertid fortsatt overfor noen problemer med erverv av land på grunn av inngrep på offentlig land av noen husholdninger. Lokale myndigheter fullfører de nødvendige prosedyrene for å overlevere hele landet til investoren så snart som mulig. Når det gjelder den utvidede strekningen av provinsvei 941, har byggeprosessen nådd nesten 28 %, omtrent 12 % etter planen. Hovedårsakene til forsinkelsen er mangel på sand og stein til bygging, høye drivstoffpriser og noen problemer med rydding av land i An Chau kommune. Utbetalingen så langt har nådd over 72 milliarder VND, tilsvarende omtrent 24,2 % av kapitalplanen for 2026.
Mer spesifikt har prosjektet for ringveien parallelt med provinsvei 942, som går gjennom Hoi An kommune, et totalt landervervelsesareal på omtrent 83,7 hektar, som berører 118 husstander, med en total investering på nesten 150 milliarder VND, hvorav kompensasjonskostnaden er omtrent 40 milliarder VND. Til dags dato har lokalsamfunnet godkjent kompensasjonsplaner for 96 husstander som ikke er kvalifisert for gjenbosetting, utbetalt over 27 milliarder VND til 65 husstander, og overlevert mer enn 54 551 m² land, som utgjør omtrent 65 % av arealet som skal erverves. Imidlertid har 22 husstander fortsatt ikke fått kompensasjonsplanene sine godkjent. Noen husstander har ikke samtykket fordi de mener kompensasjonsprisen fortsatt er lav, mens gjenbosettingsordningene i My An Industrial Cluster-gjenbosettingsområdet ennå ikke er fullført.

Byggeplassen for APEC 2027 konferansesenterprosjektet. Foto: LE TRUNG HIEU
Etter inspeksjoner på stedet av byggeprosjekter vurderte nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Le Trung Ho, at utbetalingene fortsatt går sakte, til tross for investorers, styrers, avdelingers og lokalsamfunns besluttsomhet og innsats, på grunn av virkningen av stigende råvarepriser, knappe forsyninger og vanskeligheter med rydding av land. Per 21. mai hadde hele provinsen utbetalt 4 207 milliarder VND, som utgjorde 15,86 % av planen. Noen lokaliteter hadde til og med en utbetalingsrate på null.
Kamerat Le Trung Ho foreslo at departementer, etater og lokalsamfunn tydelig identifiserer årsakene og ansvaret i implementeringsprosessen. Samtidig bør de proaktivt endre styringsmetoder og styrke koordineringen for å fjerne «flaskehalser» i prosjektgjennomføringsprosessen.
Etater, enheter og lokaliteter må styrke propaganda- og mobiliseringsarbeidet for å skape enighet blant folket; implementere mekanismen for «grønn kanal» for offentlige investeringsprosjekter for raskt å løse vanskeligheter og hindringer, og akselerere utbetalingen av kapital i 2026. Spesielt redusere mellomprosedyrer og forkorte behandlingstiden for saksdokumenter, spesielt innen rydding av land, taksering og levering av materialer til bygging av nøkkelprosjekter. «Lokaliteter bør fortsette å gjennomgå og klassifisere hver sak spesifikt i kompensasjons- og ryddingsarbeid for å ha passende løsninger, som sikrer rimelige rettigheter for folket. Det bør vies stor oppmerksomhet til investeringsforberedelser for nye prosjekter, sikre fullstendige prosedyrer, gjennomførbarhet og praktisk implementering fra starten av for å proaktivt sikre kapital og minimere hindringer under implementeringen», understreket kamerat Le Trung Ho.
Nguyen Hung
Kilde: https://baoangiangiang.com.vn/go-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-a487394.html








Kommentar (0)