Fjerner hindringer for biodrivstoff

Biodrivstoff er delt inn i hovedgrupper: biodiesel, biogass (blandet med etanol som tilsetningsstoff i stedet for bly), biogass osv., som kan erstatte tradisjonelt drivstoff fullstendig. Bruk av biodrivstoff øker ikke CO2-utslippene, er miljøvennlig, bidrar til nasjonal energisikkerhet og støtter målene om karbonnøytralitet i land rundt om i verden .

Biodrivstoff er for tiden mye brukt i mer enn 50 land over hele verden, med en estimert markedsstørrelse på 1,89 millioner fat oljeekvivalenter per dag i 2024 og anslått å nå 2,44 millioner fat oljeekvivalenter per dag i 2029. Mange land har prioritert utviklingspolitikk for biodrivstoff og planer for storskala produksjon for å møte den økende etterspørselen på en stabil måte.

Som et av landene som er spesielt opptatt av miljøspørsmål og bekjempelse av klimaendringer, har Vietnam tidlig utstedt en veikart for å redusere klimagassutslipp i mange sektorer. 20. november 2007 utstedte statsministeren beslutning nr. 177/2007/QD-TTg om «Godkjenning av prosjektet for utvikling av biodrivstoff frem til 2015, med en visjon mot 2025»; 22. november 2012 beslutning nr. 53/2012/QD-TTg om «Veikart for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff»; og 26. juli 2023 beslutning nr. 893/QD-TTg om «Godkjenning av den nasjonale energimasterplanen for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050». Disse retningslinjene fremhever den viktige rollen utvikling av biodrivstoff spiller for bærekraftig økonomisk utvikling.

Det er verdt å merke seg at regjeringen , etter den sterke forpliktelsen på COP26 om å oppnå netto nullutslipp innen 2050, har gjennomgått de relevante juridiske dokumentene og forskriftene raskt, og etablert politiske mekanismer for at biodrivstoff delvis skal erstatte fossilt brensel, noe som bidrar til energisikkerhet og miljøvern.

Med 28 millioner hektar jordbruksland, inkludert mer enn 14 millioner hektar skogsmark, har Vietnam et stort potensial for å utvikle biodrivstoff fra organisk avfall fra landbruks- og næringsmiddelindustrien, takket være det gunstige klimaet og den rikelige solenergien.

Siden 2015 har det blitt bygget sju bioetanolanlegg over hele landet med en total anslått produksjonskapasitet på omtrent 502 000 tonn per år, nok til å blande 8,46 millioner tonn bioetanol (E5) når disse anleggene opererer med 100 % av sin designerte kapasitet. På grunn av ugunstig utvikling i verdens oljepriser, småskala produksjon, utdatert teknologi, begrenset bruk av billigere råvarer, manglende utnyttelse av biprodukter for å redusere produksjonskostnadene og utilstrekkelige finansielle mekanismer i mange prosjekter, har prisen på E5-bensin imidlertid ikke vært attraktiv nok, noe som har ført til manglende forbrukerinteresse. Som et resultat har bioetanolanlegg suksessivt falt ut av bruk, ute av stand til å selge produktene sine, operert usikkert eller til og med blitt tvunget til å stenge.

Vietnam har dermed fortsatt mye arbeid å gjøre for å utvikle biodrivstoff på en bærekraftig måte. Noen eksperter mener at den vietnamesiske regjeringen har en klar og sammenhengende visjon og strategi, som setter lignende mål som utviklede land. Strategisk planlegging og implementering er imidlertid ikke helt sammenkoblet. Vietnams forpliktelse til å redusere klimagassutslippene til "null" innen 2050 er et svært ambisiøst mål, som krever betydelige ressurser og en samlet innsats fra alle relevante etater, departementer og avdelinger.

Flere mislykkede etanolproduksjonsprosjekter understreker behovet for systematisk investeringsplanlegging, fra stabil områdeplanlegging for råvareinnkjøp og teknologivalg til effektive og stabile finansieringsmekanismer for biodrivstoffproduksjon, som sikrer jevn kvalitet og reduserte kostnader for å oppnå forbrukernes preferanser. Dette er problemstillinger som alle myndighetsnivåer, relevante sektorer, investorer og råvareleverandører involvert i biodrivstoffproduksjonskjeden må ta tak i og løse for å nå målet om å redusere klimagassutslippene til null innen 2050.

Kilde: https://nhandan.vn/go-vuong-cho-nhien-lieu-sinh-hoc-post816511.html