Den 2. juni holdt Hanoi folkeråd et ekstraordinært møte for å behandle og godkjenne flere viktige resolusjoner. Tran The Cuong – nestleder i Hanoi folkeråd – ledet møtet og uttalte at byens folkekomité den 29. mai la frem et forslag om behandling og utstedelse av en resolusjon som beskriver retningslinjer for å støtte konvertering av veitransportkjøretøy fra bruk av fossilt brensel til bruk av ren energi. Byens folkekomité la også frem et forslag med anmodning om godkjenning av en resolusjon om lavutslippssoneprosjektet innenfor Ringvei 1.
Byrådets stående komité og dens ulike komiteer anerkjente disse resolusjonene som svært betydningsfulle og med stor innvirkning på samfunnslivet, og rådførte seg med en rekke eksperter og forskere , organiserte workshops og holdt grundige gjennomgangsmøter for å objektivt vurdere dem.

Etter gjennomgang har utkastet til resolusjon innlemmet mange kommentarer og forslag. Dette innholdet krever imidlertid ytterligere nøye evaluering og ytterligere innspill fra publikum og relevante interessenter for å sikre at det er gjennomførbart, rettferdig og effektivt i implementeringen.
Derfor ber byrådet bykomiteen om å instruere relevante etater til å fortsette å finpusse utkastet, og innlemme meningene fra delegatene på dette møtet, slik at det kan sendes til byrådet for behandling og godkjenning på det ekstraordinære møtet som forventes å finne sted i midten av juni 2026.
Tidligere, på møtet 11. mai, uttalte byrådet at det ennå ikke hadde vurdert flere prosjekter, inkludert de som er knyttet til områder med lav vekst, fordi det «ennå ikke oppfylte kravene til informasjon og dokumentasjon for innsending til byrådet for behandling og godkjenning».
I det tilleggssvaret datert 29. mai fra Hanoi-folkekomiteen som foreslår utstedelse av en resolusjon som godkjenner lavutslippssoneprosjektet innenfor Ringvei 1, forblir implementeringsplanen uendret fra den forrige planen, med 3 faser: Fase 1: 1. juli 2026 - 31. desember 2026, pilotimplementering i Hoan Kiem-distriktet; Fase 2: 1. januar 2027 - 31. desember 2027, utvidelse av pilotområdet til Hoan Kiem-distriktet og Cua Nam-distriktet; Fase 3: 1. januar 2028 - 31. desember 2029, utvidelse av lavutslippssonen til hele området innenfor Ringvei 1.
Forslaget justerte imidlertid tiltakene for motorsykler og mopeder som bruker fossilt brensel og opererer på samkjøringsplattformer (teknologibaserte motorsykkeltaxier) i fase 1 (1. juli - 31. desember) fra «forbudt i drift» til «oppfordres til å begrense driften» og la til anslåtte ressurser på omtrent 6 422 milliarder VND for å implementere støttepolitikk i perioden 2026–2030.
Med utkastet til resolusjon som fastsetter retningslinjer for å støtte konvertering av transportmidler, planlegger Hanoi by å støtte enkeltpersoner og organisasjoner i å konvertere til miljøvennlige kjøretøy. Mottakerne av denne støtten er derfor enkeltpersoner som har bodd permanent eller midlertidig sammenhengende i to år eller mer i området innenfor Ringvei 1 (på tidspunktet for kjøretøykonverteringen) og enkeltpersoner som tilhører fattige og nesten fattige husholdninger i hele byen, som eier motorsykler og mopeder som bruker fossilt brensel og som ble registrert før denne resolusjonen trer i kraft.
Hver person er kun kvalifisert for ett konverteringsstøtteprogram, tilsvarende én motorsykkel eller scooter. Den direkte økonomiske støtten er som følger: 20 % av konverteringsverdien, men ikke over 5 millioner VND, for kvalifiserte personer. Byen gir 100 % av konverteringsverdien, men ikke over 20 millioner VND, for personer fra fattige husholdninger; og 80 % av konverteringsverdien, men ikke over 15 millioner VND, for personer fra nesten fattige husholdninger.
Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-tiep-tuc-lui-thong-qua-de-an-vung-phat-thai-thap-20260602155207632.htm









Kommentar (0)