Skremmende skjev bro i Xuan Ai

LAO CAI – Hengebroen i Xuan Ai, som er over 60 år gammel, er forfallen og skjever faretruende på grunn av uvær. Lokalbefolkningen håper at myndighetene vil investere i å erstatte den med en armert betongbro.

Hengebroen over Ngoi Thia-bekken i landsbyen Yen Phu i Xuan Ai kommune har blitt alvorlig forringet på grunn av uvær og sterk vind. Foto: Thanh Tien.

Å spille med livet sitt.

Hengebroen over Ngoi Thia-bekken i landsbyen Yen Phu, Xuan Ai kommune, Lao Cai- provinsen, er en viktig transportforbindelse for mer enn 1000 husstander på begge bredder.

Etter tordenværet 27. mai har broen blitt ustabil, og den vipper og rister voldsomt når folk krysser den, noe som utgjør en potensiell risiko for kollaps når som helst.

Lokale myndigheter har satt opp sperringer og skilt som forbyr folk og kjøretøy å krysse broen siden 28. mai 2026. Imidlertid risikerer mange fortsatt å krysse sperringene til fots.

Yen Phu-hengebroen er et viktig transportprosjekt som betjener reise- og handelsbehovene til folket mellom sentrum av Xuan Ai kommune og omkringliggende landsbyer og områder.

Denne broen, bygget på 1960-tallet, er 130 meter lang, nesten 3 meter bred og har en lastekapasitet på 2,5 tonn. Den er konstruert med to søyler i hver ende, forbundet med opphengskabler og et system av bjelker og et brodekke.

Lokale myndigheter har stengt broen for å ivareta sikkerheten. Foto: Thanh Tien.

Etter flere tiår med bruk har broen blitt alvorlig forfalt.

Hvert år utfører lokale myndigheter kostbart vedlikehold og reparasjoner, men broen blir skadet igjen etter hver regntid. Denne situasjonen truer ikke bare sikkerheten til innbyggere og studenter som krysser den daglig, men hindrer også direkte den sosioøkonomiske utviklingen i området.

Herr Do Kim Tuyen, en innbygger i landsbyen Yen Phu, sa: «For å komme til kanelplantasjeområdet, i stedet for å gå over 1 km over broen, er vi tvunget til å ta en omvei på nesten 10 kilometer. Fordi broen er svak, er det forbudt for motorkjøretøy som biler og traktorer å passere gjennom. Dette har ført til at landbruksproduksjon og transport har blitt forstyrret, og produksjonskostnadene har økt.»

Det fragmenterte transportnettet hindrer liv og utviklingspotensial i hele regionen.

Lokale innbyggere har gjentatte ganger bedt om en underskriftskampanje og håpet at myndighetene på alle nivåer snart vil investere i å bygge en solid og solid bro. Først da kan folk føle seg trygge i arbeidet og produksjonen sin, legge til rette for handel og sikre langsiktig økonomisk stabilitet.

Mange lokale risikerer livet når de krysser den skråstilte broen. Foto: Thanh Tien.

I tillegg til den økonomiske konsekvensen, blir mange mennesker tvunget til å risikere sin egen sikkerhet for å spare tid.

Nguyen Thi Bien, som nettopp hadde kommet tilbake fra maishøsting, gikk over broen og fortalte om ulempene og trettheten som følge av den forstyrrede transporten. For å transportere landbruksprodukter hjem må familien hennes leie motoriserte kjøretøy for å ta en veldig lang omvei. Hvis de skulle krysse broen, ville reisen bare tatt omtrent 15 minutter, men nå har både tiden og kostnadene økt.

Den største bekymringen for folket her er ikke bare den vanskelige innhøstingen, men også barnas sikkerhet hver dag på vei til skolen.

Foreldre står overfor et dilemma: de må kanskje risikere å ta barna sine over broen, eller de må kanskje holde barna hjemme fra skolen for å ivareta deres sikkerhet.

Husene ligger rett på den andre siden av broen, så folk tar fortsatt risikoen for å forkorte reisetiden. Foto: Thanh Tien.

Fru Bien uttrykte inderlig sitt ønske: «Vi, folket her, håper inderlig at myndighetene vil investere i bygging av en armert betongbro som forbinder de to breddene for å sikre folkets sikkerhet og bidra til å transformere dette området.»

Et lengsel etter en ny bro.

Fru Ta Thi Phuong, leder av landsbyen Yen Phu, sa at vanskelig transport er i ferd med å bli en stor hindring for folks levebrød.

På grunn av transportvansker selges ofte viktige landbruksprodukter som mais, ris og kanel til priser lavere enn den generelle markedsprisen, noe som fører til at bøndene lider dobbelt tap.

Noen elever krysser broen under skoleavslutningsseremonien. Foto: Thanh Tien.

De verste tidene er i regntiden eller når broer må repareres, noe som tvinger folk til å vade gjennom bekker eller reise med flåte, noe som er ekstremt farlig. Enda mer hjerteskjærende er det at mange begravelsesfølger sliter med å krysse bekken med båt.

Fru Phuong mintes med et hjemsøkende minne: «Under stormen her om dagen ble broen blåst rundt av vinden som en drage, den så skremmende ut. Den konstante følelsen av usikkerhet gjorde at hundrevis av husstander her bare hadde ett ønske: å få bygget en solid betongbro snart.»

I mange år har hundrevis av husholdninger som bruker broen levd i konstant angst. Foto: Thanh Tien.

Selv om stans i sirkulasjonen vil føre til betydelig forstyrrelse i dagliglivet, utdanningen og landbruksforsyningskjeden, er dette et presserende tiltak som ikke kan utsettes.

Gitt den presserende situasjonen og den begrensede kapasiteten til faglig vurdering, har lokale myndigheter bedt byggeavdelingen i Lao Cai-provinsen om å umiddelbart inspisere og vurdere omfanget av skadene for å kunne utvikle en rettidig løsning.

Luu Trung Kien, sekretær for partikomiteen i Xuan Ai kommune, uttrykte at lokalbefolkningen inderlig håper at folkekomiteen i Lao Cai-provinsen og relevante avdelinger og etater vil vurdere å legge byggingen av en slitesterk og langvarig armert betongbro til listen over offentlige investeringsprosjekter.

Lokale innbyggere deler ønsket om at broen skal erstattes med en i armert betong. Foto: Thanh Tien.

Å investere i å erstatte Yen Phu-hengebroen tidlig har også strategisk betydning for å frigjøre det økonomiske potensialet i hele regionen. Dette området planlegges for tiden å bli en viktig landbruksutviklingssone .

Bøndenes produksjonsmål er ikke lenger begrenset til risdyrking for å sikre matsikkerhet som før, men beveger seg sterkt mot økonomiske modeller med høy verdi som morbærdyrking og silkeormoppdrett, kaneldyrking og produksjon av høy kvalitet på ris for eksport.

Den nye broen vil sikre beboernes sikkerhet og utvide utviklingsområdet. Foto: Thanh Tien.

For å realisere dette målet er en solid og solid bro en forutsetning. Dette prosjektet vil skape sterk interregional forbindelse, styrke utviklingen av hele Yen Phu-området og forkorte handelsavstanden betydelig med viktige transportruter som provinsveiene 166 og 175.

Når den erstattes med en ny bro og sømløst kobles til den asfalterte klasse 5-veien som går gjennom områdene Yen Hop, Yen Phu, Vien Son og Xuan Ai, vil kapasiteten for godstransport økes betydelig. Dette vil skape et solid grunnlag for at den lokale økonomien skal blomstre.

Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/hai-hung-cay-cau-nghieng-o-xuan-ai-d814316.html