Hai Phong skaper posisjonen som et internasjonalt økonomisk sentrum med en frihandelssone

I følge avgjørelsen har Hai Phong City Free Trade Zone et areal på omtrent 6 292 hektar, som ligger på ikke-tilstøtende steder ved siden av Dinh Vu - Cat Hai Economic Zone og Hai Phong Southern Coastal Economic Zone, organisert i funksjonelle områder, inkludert: Produksjonsområde, havn og havnelogistikkområde, logistikksenter, handels- og serviceområde og andre typer funksjonelle områder i henhold til lovens bestemmelser.

Funksjonelle områder i Hai Phong bys frihandelssone som oppfyller vilkårene for tollfrie soner som foreskrevet ved lov, er garantert tollinspeksjon, tilsyn og kontrollaktiviteter av tollmyndighetene og statlige forvaltningsaktiviteter på tilsvarende felt av relevante etater som foreskrevet ved lov.

Hai Phong bys frihandelssone er et område med definerte geografiske grenser, etablert for å pilotere spesifikke og fremragende mekanismer og retningslinjer foreskrevet i resolusjon nr. 226/2025/QH15 datert 27. juni 2025 fra nasjonalforsamlingen om pilotering av en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Hai Phong by.

Plassering av tre områder for bygging av frihandelssoner i Hai Phong

Plassering av 3 områder for bygging av frihandelssoner i Hai Phong City.

Hai Phong bys frihandelssone er planlagt på tre steder med et totalt areal på omtrent 6 292 hektar, innenfor byens kystøkonomiske soner, nærmere bestemt: Sted 1, med et areal på omtrent 2 923 hektar, som ligger i den sørlige Hai Phong kystøkonomiske sonen, i kommunene Chan Hung og Hung Thang. Dette området grenser til Van uc-elven i nord; i vest grenser det til boligområdet og byutviklingsområdet i Hung Thang kommune; i sør grenser det til Østsjøen og Do Son-kyststripen; i øst grenser det til havneområdet og kystnære maritime logistikktjenester.

Lokasjon 2, med et areal på omtrent 1077 hektar, ligger i Dinh Vu - Cat Hai økonomiske sone, i Dong Hai-distriktet. Nord grenser til Tan Vu - Lach Huyen-veien og -broen og Nam Dinh Vu industripark (sone 1, sone 2); sør grenser til skipskanalen til Lach Huyen havn og Østsjøen; øst grenser til Lach Huyen dypvannshavn; vest grenser til Hai An-distriktet - et område som utvikler kystnære by- og industriområder.

Lokasjon 3, med et areal på omtrent 2292 hektar, tilhører spesialsonen Cat Hai, innenfor den økonomiske sonen Dinh Vu - Cat Hai. Øst og nordøst grenser til terminalene 1 - 6 i Lach Huyen havn og jernbanestasjonen som forbinder Lach Huyen havn med jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; vest grenser til Tan Vu - Lach Huyen-broen og fastlandet på Cat Hai-øya; sør grenser til Østersjøen.

Hai Phong frihandelssone er delt inn i to hovedutviklingsfaser. Fase 1 (2025–2030) fullfører det juridiske rammeverket, infrastrukturen og pilotprosjektene. En rekke pilotprosjekter og -tiltak skal umiddelbart iverksettes i området Dinh Vu–Cat Hai økonomiske sone; planlegging, investeringer, bygging... i området Hai Phong sørlige kystøkonomiske sone skal implementeres; investeringer i å fullføre tilknytningsinfrastruktur, havner og viktige logistikkfunksjonelle områder skal prioriteres; forvaltnings- og driftsmodellen skal fullføres og koordineringsforskrifter skal bygges innen administrativ styring og tollhåndtering i Hai Phong frihandelssone; og det skal fokuseres på å bygge et spesifikt juridisk rammeverk og en desentraliseringsmekanisme.

Fra 2026 til 2028, fortsette å fremme grundig anvendelse av alle pilotmekanismer og -politikker i Hai Phong frihandelssone for området Dinh Vu - Cat Hai økonomiske sone; fortsette å gjennomføre prosedyrer for planlegging, godkjenning av investeringspolitikk og bygging for funksjonelle delsoner; iverksette arbeidet med å tiltrekke og velge investorer til å investere i en rekke viktige infrastrukturprosjekter i henhold til den godkjente planleggingsplanen for snart å sette i drift og tiltrekke investeringer i henhold til listen over prioriterte næringer og yrker.

Fra 2028 til 2030, fremme alle pilotmekanismer og -politikker i Hai Phong frihandelssone for områder som tilhører Dinh Vu - Cat Hai økonomiske sone; i utgangspunktet fullføre teknisk infrastruktur og fremme grundig anvendelse av alle pilotmekanismer og -politikker i Hai Phong frihandelssone for områder som tilhører Hai Phong sørlige kystøkonomiske sone.

Et hjørne av Lach Huyen havn, hvor en frihandelssone skal opprettes i Hai Phong. Foto: Le Tan

I fase 2 (2030–2035) vil byen fokusere på å fullføre infrastrukturen på en omfattende måte, utvide skalaen, implementere omfattende insentiver og fremme integrering med det industrielle og logistikkøkosystemet.

I løpet av denne perioden vil Hai Phong fremme dyp tilknytning og integrasjon mellom Hai Phong frihandelssone og industriparker og klynger i byen, danne et komplett produksjons- og logistikkøkosystem, og styrke forsyningskjeden for viktige næringer. Tiltrekke seg investeringsprosjekter i næringer med høyere merverdi, som grønn industri og bioindustri. Utvikle støttetjenester av høy kvalitet, som FoU, rådgivning og teknologifinansiering, for å betjene bedrifter i regionen. Forbedre bruken av digital teknologi i forvaltning og drift av havner og logistikkaktiviteter for å optimalisere effektiviteten og redusere kostnader.

Hai Phong frihandelssone er rettet mot å bli en ny vekstmotor, som bidrar til implementeringen av resolusjon nr. 45-NQ/TW fra politbyrået om Hai Phongs utvikling frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045. Målet er å bli et regionalt og internasjonalt konkurransedyktig produksjons-, logistikk-, handels- og tjenestesenter, høyteknologi- og finanssenter; fremme høyteknologisk industri, innovasjon, digital transformasjon og grønn vekst. Sonen er organisert i funksjonelle områder, inkludert: produksjonsområde; havn og havnelogistikkområde; logistikksenter; handels- og tjenesteområde og andre funksjonelle områder i henhold til forskrifter.

Driften, mekanismene, retningslinjene og forvaltningsorganisasjonen til Hai Phong bys frihandelssone skal være i samsvar med bestemmelsene i nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 226/2025/QH15 datert 27. juni 2025 om pilotering av en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Hai Phong by og relevante juridiske dokumenter.

Hai Phong Economic Zone Management Board er et organ underlagt byens folkekomité som direkte utfører statlig forvaltning av Hai Phong bys frihandelssone; administrerer og organiserer implementeringen av funksjonen med å tilby offentlige administrative tjenester og andre støttetjenester knyttet til investering, produksjon og forretningsaktiviteter for bedrifter i Hai Phong bys frihandelssone.

Utviklingen av frihandelssonen i Hai Phong by gjennomføres i henhold til en veikart som er i samsvar med den nasjonale sosioøkonomiske utviklingsstrategien, den generelle planen for Hai Phong by og de godkjente målene og retningslinjene for utviklingen av frihandelssonen, noe som sikrer konsistens, gjennomførbarhet og effektivitet.

Perspektiv på den sørlige kystøkonomiske sonen i Hai Phong med et areal på 20 000 hektar.

Sammen med den strategiske orienteringen realiserer byen også raskt den sørlige kystøkonomiske sonen med konkrete tiltak.

Ifølge forvaltningsstyret for Hai Phongs økonomiske sone ble hovedplanen for den sørlige kystøkonomiske sonen i Hai Phong godkjent 3. juli 2025, og det er for tiden et anbud på å velge en konsulentenhet for å utvikle planen. Dokumentene forventes å være ferdige og sendt inn til Byggedepartementet i november 2025. Dette er en viktig juridisk forutsetning for å spesifisere det nye utviklingsområdet.

Kilde: https://baodautu.vn/hai-phong-kien-tao-vi-the-trung-tam-kinh-te-quoc-te-voi-khu-thuong-mai-tu-do-d414188.html