United Airlines-flyvning UA2005 med kurs mot Minneapolis 29. mai ble omdirigert til Dane County Regional Airport (DCRA) i Madison, Wisconsin, på grunn av en «forstyrrende passasjer», bekreftet flyselskapet overfor People . Flyet avgikk fra Chicago O'Hare International Airport klokken 20.00 lokal tid, en planlagt to timers reise. En uidentifisert mannlig passasjer, som angivelig «ropte på russisk», forsøkte å gå inn i cockpiten, noe som forårsaket et slagsmål om bord.
Piloten måtte bruke squawk-kode 7500 i hendelsen – et signal fra flygekontrollen som indikerer en kapring. Dane County Sheriff's Office (DCSO) fjernet passasjeren fra flyet og foretok en umiddelbar arrestasjon.
Et United Airlines-fly ble tvunget til å nødlande. FOTO: REUTERS
Ifølge United Airlines var det 147 passasjerer og 6 besetningsmedlemmer om bord. Ingen ble skadet i hendelsen.
Føderale myndigheter etterforsker hendelsen.
Squawk-koden 7500 lar piloter kommunisere i hemmelighet med flykontrollen (ACT). Hva som skjer etter at denne koden er overført varierer mye, men vanligvis griper sikkerhetsstyrker inn. Denne prosessen, som avbildet i filmer og på TV, innebærer eskortering av militærfly , og myndighetene kan også vente når flyet ankommer.
Det finnes mange forskjellige squawk-koder innen luftfart, men bare tre squawk-koder genereres ikke tilfeldig. Disse brukes vanligvis i nødstilfeller, og signaliserer til flygekontrollen hva som skjer om bord i flyet. Disse spesialkodene er standardisert av Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO). Den første koden er squawk 7500, som nevnt ovenfor.
For det andre har vi nødsignalkoden 7600, som forteller flygekontrollen at verbal kontakt med flyet er brutt. Piloten kan fortsatt høre flygekontrollen, men kan ikke svare. Hvis piloten ikke kan høre flygekontrollen eller snakke med dem mens de er i nærheten av flyplassen, kommuniserer de vanligvis med flyet via signallys.
Den endelige koden som kan kringkastes er 7700, som brukes i generelle nødsituasjoner. Squawk-koder er en avgjørende del av å håndtere flyvninger overalt, og uten dem ville himmelen vært langt mer kaotisk og uordnet, ifølge Flightradar24 .
Kilde: https://thanhnien.vn/hanh-khach-xong-vao-buong-lai-dinh-cuop-may-bay-185260530210059015.htm
Kommentar (0)