Forslag for at Quang Nam skal oppnå banebrytende utvikling.

Việt Nam•09/02/2025

[annonse_1]

Løser vanskeligheter for Chu Lai lufthavn

I samsvar med kunngjøring nr. 123 datert 11. april 2023 fra regjeringskontoret angående konklusjonene til visestatsminister Tran Hong Ha på møtet om gjennomføringen av oppgavene til arbeidsgruppe 1121, utstedte folkekomiteen i Quang Nam-provinsen offisielt brev nr. 2221 med forslag til flere innholdselementer knyttet til prosjektet for sosialisering av investeringer og drift av Chu Lai lufthavn. For tiden venter Quang Nam-provinsen på sentralregjeringens politikk for sosialisering av investeringer og drift av flyplasser for å ferdigstille prosjektet ytterligere.

CHU LAI FLYPLASS 3 — Statsminister Pham Minh Chinh inspiserer Chu Lai flyplassprosjektet. Foto: THANH CONG

23. august 2024 samarbeidet representanter fra SOVICO Group og VIETJET Aviation Joint Stock Company med provinsielle ledere for å foreslå investering i Chu Lai internasjonale lufthavn. 27. august 2024 opprettet Quang Nam-provinsen en arbeidsgruppe for å håndtere nødvendige dokumenter og prosedyrer, og for å fremme og tiltrekke private investeringer i driften av Chu Lai lufthavn.

Ifølge Nguyen Sy Hiep, nestleder i regjeringskontoret, har prosjektet for sosialisering av investeringer og drift av Chu Lai lufthavn i utgangspunktet et fullstendig juridisk grunnlag, dokumentene er i ferd med å ferdigstilles og er inkludert i sektor- og regionalplanlegging.

I henhold til retningslinjene for anbudsloven som ble godkjent av regjeringen for nylig, krever ikke utvelgelsen av strategiske investorer rapportering til statsministeren, men er i stedet desentralisert til departementer og provinser. Det er verdt å merke seg at den kompetente myndigheten, dersom den anser at investoren oppfyller de etablerte kriteriene, vil bestemme seg for å tillate investeringen.

Ifølge generalløytnant Pham Hoai Nam, viseminister for nasjonalt forsvar, har departementet i prinsippet blitt enige om å overføre 868 hektar nasjonalt forsvarsland for å gjennomføre det sosialiserte investerings- og utnyttelsesprosjektet for Chu Lai lufthavn. Quang Nam provinsielle folkekomité må imidlertid sende et offisielt dokument til forsvarsdepartementet. Samtidig må den ta ledelsen i å koordinere med forsvarsdepartementet og departementet for naturressurser og miljø for å gjennomføre de relevante prosedyrene i konverteringen av dette landområdet.

Under møtet uttrykte ledere fra Finansdepartementet, Samferdselsdepartementet og Departementet for naturressurser og miljø at de var villige til å samarbeide og støtte Quang Nam-provinsens folkekomité i å avvikle eiendeler på området og justere planleggingen for å gjennomføre Chu Lai lufthavn-prosjektet.

CHU LAI FLYPLASS — Sentralregjeringens departementer og etater er klare til å støtte Quang Nam i gjennomføringen av prosjektet for å sosialisere investeringer og drift av Chu Lai lufthavn. Foto: HO QUAN

Planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung sa at prosjektet må forskes på og implementeres systematisk, med en strategisk visjon, som maksimerer potensialet og den førsteklasses beliggenheten til denne flyplassen. Det handler ikke bare om å etablere en flyplass, rullebaner og terminaler, men også om å skape et regionalt transittknutepunkt. Samtidig bør det utvikles sentre for reparasjon, reservedelsproduksjon, høyteknologi og logistikk. Gjennom dette er målet å bevege seg mot en flyplassøkonomi og en flyplassby.

[VIDEO] - Viseminister for naturressurser og miljø, Le Minh Ngan, forteller om prosessen med å forkorte prosedyrer for omdanning av land for sosialisert investering og utnyttelse av Chu Lai lufthavn:

"
Statsminister Pham Minh Chinh ba formannen for folkekomiteen i Quang Nam-provinsen om å ta ledelsen i å koordinere med Forsvarsdepartementet for å endelig løse landrelaterte problemer innen februar 2025. Etter dette bør egnede investorer oppfordres til å investere i Chu Lai internasjonale lufthavn.
Visestatsminister Tran Hong Ha har fått i oppgave å løse relaterte vanskeligheter og hindringer, med mål om å fullføre prosedyrene så snart som mulig, senest innen de første seks månedene av 2025. Investoren må sørge for at prosjektet implementeres og fullføres innen to år.
«Chu Lai lufthavn representerer et unikt potensial, en betydelig mulighet og et konkurransefortrinn for Quang Nam. Derfor må vi fokusere på nøkkelområder for å implementere dette prosjektet effektivt», understreket statsministeren.

Frigjør potensialet

Viseminister for naturressurser og miljø Le Minh Ngan:

Quang Nam er rikt på marine ressurser, mineraler og biologisk mangfold. Det er en av få steder i landet med en rekke gullgruver som har blitt utforsket og utnyttet de siste årene. For å effektivt utnytte disse mineralressursene fokuserer Quang Nam på systematisk planlegging og utnyttelse, kombinert med tilsyn fra alle myndighetsnivåer og relevante etater. Dette forbedrer forvaltningseffektiviteten og begrenser ulovlig gullgruvedrift og miljøforurensning.

Viseminister for kultur, sport og turisme Ho An Phong:

Kultur-, idretts- og turismedepartementet støtter og er enig i Quang Nams banebrytende ideer, spesielt dannelsen av en kjede av byområder langs elvebredden og kystnære områder gjennom veinettverk, elvesystemet Vu Gia-Thu Bon og Co Co-elvesystemet, for å utvikle en turismekorridor basert på vannveier som forbinder Quang Nam og Da Nang. Samtidig tar sikte på å utnytte topografien til å utvikle golfbaner i verdensklasse, fokusere på å utvikle kulturnæringen med Hoi An som sentrum, og fjerne hindringer for internasjonale selskaper som investerer i eksklusive feriesteder og hoteller.

[VIDEO] - Viseminister for kultur, sport og turisme, Ho An Phong, foreslår retninger for utviklingen av Ngoc Linh ginseng:

Viseminister for industri og handel Nguyen Sinh Nhat Tan:

Quang Nam har mange viktige prosjekter, som implementeres synkront i tråd med provinsiell, regional og sektorplanlegging, som elektrisitet, gruvedrift, petroleumsinfrastruktur, underjordisk kraft og logistikk knyttet til støtteindustrier. Den provinsielle folkekomiteen må akselerere prosessen med å velge passende investorer. Vanskeligheter og hindringer i mekanismer og politikk har i hovedsak blitt løst av regjeringen, noe som skaper gunstige forhold for utvikling.

Når det gjelder handel, må Quang Nam fokusere på å støtte bedrifter i å utnytte forpliktelser i frihandelsavtaler for å øke eksporten; støtte utvikling og implementering av storskala, fokuserte handelsfremmende aktiviteter med regionale koblinger for regionens sterke produkter og industrier i målmarkeder. Samtidig bør det legges vekt på å utvikle logistikksentre og promotere provinsens merkevarer knyttet til e-handel og digital transformasjon.

Planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung:

Quang Nam har etablert to ledende knutepunkter for økonomisk utvikling i motsatte ender av provinsen, i tråd med den økonomiske utviklingsstrukturen: industri og turisme/tjenester. Hoiana ligger i nord, og Thaco ligger i sør. I tillegg har Quang Nam en reserve av ubebygd land, etablert de siste 20 årene, som strekker seg fra Cua Dai-broen til Tam Ky. Provinsen må bevare denne arealplanen for å "reservere" til storskalaprosjekter, bykomplekser og blandet bruk.

Med eksisterende infrastruktur og kommende prosjekter som Chu Lai lufthavn og Cua Lo-vannveien, er Quang Nams fremtidige utviklingsutsikter svært imponerende. Quang Nam må imidlertid følge nøye den provinsielle planen, som innebærer å danne to dynamiske klynger og tre utviklingskorridorer for å skape momentum og innflytelse for provinsens samlede utvikling. Samtidig er bærekraftig og harmonisk utvikling mellom de østlige og vestlige regionene avgjørende for å unngå å skape et betydelig gap. Hvis den vestlige regionen ennå ikke er økonomisk utviklet, må sosial velferd sikres.

[VIDEO] – Planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung gjentar regjeringens besluttsomhet og de nødvendige skrittene for at Quang Nam skal oppnå tosifret vekst i 2025: