Fullførte 113 km av Ringvei 4 i hovedstadsregionen etter 30 måneders bygging

Entreprenørene er klare til å starte byggingen umiddelbart etter at Hanoi Beltway 4 Component 3-prosjektet er startet.

I morges (6. september) holdt Hanoi-folkekomiteen den første spadestikkseremonien for komponentprosjekt 3: Investering i bygging av motorveien under investeringsprosjektet for bygging av ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion.

Dette er et prosjekt implementert under OPS-metoden av CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon) som investorer.

Fru Bui Thi Minh Hoai – medlem av politbyrået , sekretær for bypartikomiteen, leder av nasjonalforsamlingens delegasjon i Hanoi by; herr Vu Hong Thanh – medlem av partiets sentralkomité, nestleder i nasjonalforsamlingen; herr Nguyen Thanh Nghi – medlem av partiets sentralkomité, leder av den sentrale komiteen for politikk og strategi; ledere for flere departementer, avdelinger og ledere fra provinsene Bac Ninh og Hung Yen deltok i den første spadestikkseremonien for det største motorveiprosjektet som noen gang er gjennomført i hovedstaden.

Mer spesifikt, i tillegg til den totale rutelengden på opptil 113,52 km bygget på en 4-felts motorveiskala, med en designhastighet på 100 km/t, hvorav mer enn 70 % av hovedrutelengden er forhøyet, inkluderer Komponentprosjekt 3 også mange store broer over elver som: Hong Ha, Hoai Thuong, Me So...

I tillegg, som en viktig økonomisk interregional belterute i Hanoi hovedstadsregion, vil komponentprosjekt 3: Investering i bygging av motorveier under OPS-metoden forbinde hovedstaden med Hung Yen-provinsen, Bac Ninh-provinsen og andre steder i regionen, og fremme investeringseffektivitet for prosjekter som har blitt og blir investert i.

«Dette prosjektet vil skape nytt utviklingsrom og løse eksisterende problemer i Hanoi-hovedstaden, utnytte potensialet for arealbruk, bygge et bærekraftig og moderne bysystem, og bidra til en vellykket implementering av landets sosioøkonomiske utviklingsmål og oppgaver i henhold til resolusjonen fra partiets 13. nasjonalkongress», vurderte Tran Sy Thanh, leder av Hanoi folkekomité.

Spesielt er komponentprosjekt 3: Investering i bygging av motorveier under OPS-metoden også det første motorveiprosjektet som ble startet av Hanoi-folkekomiteen i 2025 – et år av spesiell betydning, det siste året for implementering av den sosioøkonomiske utviklingsplanen og offentlige investeringer for perioden 2021–2025, og samtidig året for avholdelse av partikongresser på alle nivåer, bygging av retninger og oppgaver for 5-årsperioden 2026–2030, frem mot partiets 14. nasjonale kongress.

I tillegg, med mer enn 110 km med motorveier bygget, vil Komponentprosjekt 3: Investering i motorveibygging under OPS-metoden bidra betydelig til å konkretisere målet om å bygge 5000 km med motorveier innen 2030, som fastsatt i resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen.

Ifølge lederen av Hanoi-folkekomiteen har byggingen av komponent 3-prosjektet, som inkluderer to broer Hong Ha og Me So, samt broene Tu Lien, Van Phuc og Ngoc Hoi, så langt startet. Det forventes at byggingen av to andre store broer, Thuong Cat og Tran Hung Dao, vil fortsette innen utgangen av 2025, noe som bringer det totale antallet store broer over Den røde elv som skal starte bygging i 2025 opp i syv.

Ifølge Truong Viet Dong, styreleder i VEC, er konsortiet av fire investorer valgt av Hanoi-folkekomiteen for å implementere komponentprosjekt 3: Investering i bygging av motorveien under OPS-metoden, alle store infrastruktur-, finans- og eiendomsbedrifter med finansiell kapasitet og erfaring.

Der VEC er det ledende og sentrale statseide foretaket innen investering, utvikling, forvaltning og vedlikehold av det nasjonale motorveisystemet.

Kombinasjonen av VEC som et ledende statseid foretak innen veiinvesteringer og tre store private foretak innen finans og eiendom er derfor ikke bare en garanti for suksessen til komponentprosjekt 3: Investering i veibygging under OPS-metoden, men også et symbol på den offentlig-private partnerskapsmodellen i samsvar med ånden i resolusjon 68-NQ/TW av 2025 fra politbyrået.

«Med den viktige betydningen av Komponentprosjekt 3: Investering i bygging av motorvei under OPS-metoden, vil investorkonsortiet mobilisere tilstrekkelig finansiering, utstyr og menneskelige ressurser for å bestrebe seg på å fullføre og overlevere Komponentprosjekt 3: Investering i bygging av motorvei under OPS-metoden til målstreken før kontraktsplanen», bekreftet Truong Viet Dong.

Ifølge Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), prosjektets hovedentreprenør, er dette et sentralt nasjonalt infrastrukturprosjekt som har fått spesiell oppmerksomhet fra nasjonalforsamlingen og regjeringen, og som det er investert i under OPS-metoden. Prosjektet krever rask fremdrift (fullført innen 30 måneder), høy kvalitet og teknisk og estetisk synkronisering.

Under implementeringsprosessen må imidlertid entreprenørene møte mange utfordringer, som komplekse geologiske forhold, strenge tekniske krav og store materialmengder, samtidig som tilbud og priser fortsatt svinger. Dette er faktorer som direkte påvirker prosjektets fremdrift og kvalitet, noe som skaper betydelig press på byggeenhetene.

Spesielt utfører CC1 store mengder arbeid med viktige elementer som: mer enn 2,9 millioner m³ fyllmasse, nesten 219 000 m³ sand, over 335 000 m³ betong, mer enn 53 000 tonn stål, sammen med tusenvis av bjelker og mer enn 69 000 meter borede pæler. Dette er tall som ikke bare viser prosjektets omfang og størrelse, men som også bekrefter CC1s rolle, ansvar og byggekapasitet.

«CC1 vil fremme den høyeste ansvarsfølelse, fokusere alle ressurser fra menneskelige ressurser og økonomi til utstyr og teknologi for å organisere byggingen vitenskapelig og resolutt, overholde tekniske prosesser, sikre kvalitet, estetikk, fremdrift, arbeidssikkerhet og miljø», forpliktet Le Bao Anh, administrerende direktør i CC1.

Kilde: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html