Skynd deg tilbake etter Tet

Flyplasser og togstasjoner er overfylte, men ikke overbelastede.

Tidlig morgen 2. februar (den 5. dagen i kinesisk nyttår) informerte Tan Son Nhat internasjonale lufthavn (HCMC) om planen for passasjertrafikken for dagen, som forventes å bli den travleste etter kinesisk nyttår. Den siste dagen av kinesisk nyttårsferien sammenfaller med helgen, så mange familier velger denne tiden for å returnere til HCMC.

Folk vender tilbake til Ho Chi Minh-byen den 5., og dermed avsluttes det kinesiske nyttårsferien.

FOTO: CAO AN BIEN

I følge planen vil Tan Son Nhat lufthavn betjene mer enn 150 500 passasjerer og operere 979 flyvninger, hvorav mer enn 93 000 vil ankomme og 57 000 vil avgå. Tallet på 150 500 har satt ny rekord for antall passasjerer som reiste i løpet av Tet-ferien i 2025 på den travleste flyplassen i landet.

En representant for Tan Son Nhat internasjonale lufthavn sa: I motsetning til tiden før Tet – da et stort antall passasjerer ville legge press på innsjekkingsområdet til flyselskapene, sikkerhetskontrollprosedyrene og venterommet foran flyet, krever det store antallet passasjerer som ankommer de siste 1–2 dagene av ferien på dette tidspunktet koordinering av avgang/landing, koordinering av busser, drosjer og rydding av bagasjeområdet på en praktisk og rask måte.

For raskt å få landingspassasjerene fri, har Tan Son Nhat lufthavn økt bemanningen, og sikkerhetspersonell på flyplassen har også deltatt i å koordinere og støtte passasjerer fra terminalområdet og parkeringsplassen. I løpet av denne tiden, på grunn av den høye etterspørselen etter passasjerreiser med transportmidler som drosjer og teknologibiler, er ventetiden ganske lang. Faktisk sa sjåfører av teknologibiler som plukket opp passasjerer på Tan Son Nhat lufthavn at flyplassen mottok et stort antall passasjerer 1. februar (4. dag i Tet), etter klokken 10.00. Drosjer og teknologibiler snudde stadig, men klarte fortsatt ikke å holde følge, og passasjerene måtte vente lenge på å få tak i bil. Derfor vil det fra nå og frem til 5. februar (8. dag i Tet) fortsette å bli arrangert to gratis skyttelbusser for passasjerer fra flyplassen til parkeringsområdet foran flyplassporten, slik at de enkelt og praktisk kan hente en bil, på samme måte som i rushtiden før Tet.

Et annet spesielt poeng er at i år arrangeres flyvningene jevnt fra morgen til kveld, og mange familier velger nattflyvninger tidlig om morgenen for å unngå den overfylte flyplassen, slik som hvert år. Selv om flyplassen er mer overfylt enn vanlig på den fjerde og femte rushtiden i Tet, er service, sikkerhet og flysikkerhet fortsatt garantert.

Ifølge Thanh Nien -reportere var ettermiddagen fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen i løpet av de «gylne timene» – morgen og middag – på Noi Bai lufthavn overfylt, men ikke overbelastet. Sikkerhetsinnsjekkingsområdet og bagasjekontrollen var ganske åpne. Landingsstedet på Tan Son Nhat lufthavn var heller ikke overbelastet, folk kunne få bagasjen sin raskt og enkelt. I tillegg, ifølge en representant for Tan Son Nhat lufthavn, øker etterspørselen etter vårreiser fra vietnamesere raskt. Mange familier har valgt å reise utenlands fra begynnelsen av det nye året i stedet for å bli i hjembyene sine i de nordlige provinsene til slutten av Tet som før, slik at presset på Tan Son Nhat i dagene etter Tet også er fordelt likt på den internasjonale terminalen, ikke lokalt konsentrert på den innenlandske terminalen.

På samme måte blir de siste dagene av ferien også "varmere" på Saigon stasjon. De fleste som tar toget avtaler å returnere til Ho Chi Minh-byen 1–2 dager i forveien for å ha mer tid til å hvile etter den lange reisen. I dagene fra den 3. til den 5. i månekalenderen ankommer alle togene stasjonen til spredte tider, og teknologimotorsykkeltaxier og drosjer er alltid på vakt for å betjene passasjerer, så det er ingen kø eller trengsel. Passasjerene går av toget i tide og tar bussen hjem på en ordnet og rask måte.

"Varmen" strømmet på veien

Mens flyplasser og togstasjoner har roet seg mye ned sammenlignet med tidligere år, har spenningen etter Tet vært konsentrert om motorveiene. Før Tet var en rekke motorveier fra Ho Chi Minh-byen til de østlige og sørvestlige provinsene overbelastet; og etter Tet oppsto denne situasjonen igjen, enda mer alvorlig, fordi mange familier som hadde planer om å reise etter Tet også returnerte på dette tidspunktet.

En kø med biler strakte seg kilometervis til Ho Chi Minh-byen i går ettermiddag.

FOTO: HT

Klokken 12 i går, 2. februar, måtte trafikkpolitiets patruljeteam nr. 6 stenge Ba Bau-krysset og omdirigere kjøretøyene til riksvei 1A på grunn av det store antallet kjøretøy som svingte fra Phan Thiet by inn i Ba Bau-krysset for å komme seg inn på Phan Thiet-Dau Giay-motorveien og videre til Dong Nai og Ho Chi Minh-byen. Mengden kjøretøy som kom fra motorveien forårsaket en alvorlig trafikkork på riksvei 1A i nesten tre timer. Kjøretøyene kjørte sakte og sto i kø i mer enn 10 km fra Ham Thuan Nam-distriktet til Ham Tan-distriktet ( Binh Thuan ).

På sin personlige Facebook-side skrev Mr. Thanh Loc (bosatt i distrikt 7 i Ho Chi Minh-byen) «Klager til himmelen»: Familien hans kom tilbake fra Nha Trang til Ho Chi Minh-byen på ettermiddagen den fjerde dagen i Tet, en dag tidligere enn planlagt retur til jobb for å unngå trafikkork. Uventet var hele motorveien Cam Lam - Vinh Hao som strekker seg til Vinh Hao - Phan Thiet fryktelig overbelastet. Det tok mer enn fire timer å komme seg gjennom motorveien, og ankom Phan Thiet nesten klokken 21.00, og med to små barn hjemme bestemte Mr. Loc seg for å finne et hotell å overnatte på, og fortsette reisen til Ho Chi Minh-byen tidlig neste morgen.

«Jeg planla å dra tidlig i morges, men da jeg våknet, var dekket mitt plutselig flatt. Jeg må ha kjørt inn i en spiker i går kveld. Jeg ringte lenge før redningsmannskapet kom for å skifte dekk. Det tok nesten 11 timer å komme dit, rett ved trafikkorken på vei til Dong Nai . Familien min trengte ikke å kjøre gjennom riksvei 1, men fortsatte bare på motorveien, deretter kjørte de inn på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay og fortsatte å kjøre sakte. Først etter å ha passert An Phu-krysset følte vi at vi kunne puste igjen. Det tok mer enn 20 timer å komme fra Nha Trang til Ho Chi Minh-byen», sa Thanh Loc.

Området rundt den vestlige inngangsporten, langs riksvei 1 , begynte også å bli overfylt med trafikk fra middagstid den 4. februar (1. februar), da titusenvis av mennesker fra vest kontinuerlig strømmet inn i Ho Chi Minh-byen. Jo nærmere byen, desto saktere gikk trafikken, spesielt strekningen gjennom Binh Chanh-distriktet. Veien fra Nguyen Van Linh til Binh Dien-broen og riksvei 50 (fra Da Phuoc til Nguyen Van Linh) ble mer overfylt etter hvert som kvelden 2. februar nærmet seg. Mange familier kjørte motorsykler og bar mange eiendeler og gaver hjemmefra, noe som gjorde veiene enda mer tette.

Det ble spådd at folk fra de sentrale og nordlige provinsene og byene ville returnere til Ho Chi Minh-byen, Dong Nai, Binh Duong ... etter kinesisk nyttårsferie, så Highway Traffic Control Patrol Team nr. 6 hadde planlagt på forhånd og laget en trafikkomdirigeringsplan når motorveiene under deres ledelse var overbelastet eller hadde ulykker som forårsaket langvarige trafikkorker. Følgelig hadde de proaktivt en fjern trafikkomdirigeringsplan, fleksibel regulering av antall kjøretøy som kjørte ut på motorveien, kontinuerlig åpning og stenging i kryss, og unngikk for mange kjøretøy som kjørte ut på motorveien, noe som forårsaket en lokal "ingen vei ut"-trafikk. På grunn av det store antallet mennesker som returnerte til byen, var det imidlertid uunngåelig at spenningen ville oppstå igjen hver gang Tet-ferien var over, og folk vendte raskt tilbake til byen for det neste nye året.

Trafikkpolitistyrker koordinerer med mobilt politi for å være på vakt døgnet rundt i kryssene mellom motorveien som fører til riksvei 1, koordinerer med politistyrker i Ho Chi Minh-byen for å regulere og dirigere trafikken gjennom portene, riksveiene, busstasjonsområdene, togstasjonene, flyplassene... slik at folk trygt kan returnere til Ho Chi Minh-byen etter Tet.

Thanhnien.vn

Kilde: https://thanhnien.vn/hoi-ha-tro-lai-sau-tet-185250202212118335.htm