Over 3800 km med motorveier er satt i drift og åpnet for teknisk trafikk.

Ifølge vurderingen fra lederne i Byggedepartementet forbedres transportinfrastruktursystemet gradvis takket være investeringer og bygging av viktige prosjekter som tar sikte på å skape viktig momentum for å fremme rask og bærekraftig økonomisk vekst i den nye perioden.

Dannelse av flere viktige motorveier

Ifølge en rapport fra Byggedepartementet er omtrent 3803 km med motorveier satt i drift og åpnet for trafikk over hele landet i veisektoren (inkludert 3345 km med hovedmotorveier og 458 km med knutepunkter og tilkomstveier). Veitransport spiller fortsatt en dominerende rolle og står for omtrent 70–75 % av innenlands godstransport og omtrent 91 % av persontransporten.

I tillegg forvalter Byggedepartementet kun direkte viktige riksveier med interregional og internasjonal betydning (omtrent 4875 km, som utgjør 20 %, resten forvaltes av BOT-investorer, og ruter overleveres til investorer for renovering og oppgradering); og har implementert desentralisering til lokale myndigheter for forvaltning av over 70 % av riksveilengden (17520 km).

For tiden implementerer hele landet 38 prosjekter med en total lengde på omtrent 2111 km, hvorav Byggedepartementet implementerer 8 prosjekter med en lengde på 284 km, lokaliteter implementerer 29 prosjekter med en lengde på 1797 km, og Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) implementerer ett prosjekt med en lengde på 30 km.

«I løpet av den siste perioden har veisektoren utviklet seg synkront, tett fulgt planleggingen. Infrastruktursystemet har gradvis blitt utvidet og modernisert med dannelsen av mange viktige motorveier. Forvaltning, drift og vedlikehold av veiinfrastruktur har sett mange positive endringer. Anbudsinngåelsen for investeringer i 21 rasteplasser på nord-sør-motorveien har brakt inn mer enn 1500 milliarder dong til statsbudsjettet», sa viseminister for bygg og anlegg Nguyen Xuan Sang.

Når det gjelder maritim transport og transport på innlands vannveier, har det blitt investert i og forbedret den maritime infrastrukturen, med en raskt økende gjennomstrømning og transportkapasitet (fra 706,1 millioner tonn i 2021 til 955,5 millioner tonn i 2025) med 309 havner, en total kailengde på omtrent 107 km og 14 offshore olje- og gasshavner, sammen med et relativt synkronisert system av skipskanaler, navigasjonshjelpemidler og diker, som dekker 100 % av import-, eksport- og innenlandstransportbehov.

Viseminister Nguyen Xuan Sang erkjente imidlertid at infrastrukturen for innlands vannveier, med en total driftslengde på omtrent 25 108,6 km, selv om den ikke har mottatt tilstrekkelige investeringer på lenge, har dannet viktige transportruter som forbinder store økonomiske regioner.

Basert på dette gjennomgår og forbedrer Byggedepartementet planleggingen med tanke på integrering og tettere kobling mellom maritime og indre vannveier; prioriterer investeringer i viktige inngangsporthavner og -ruter; akselererer ferdigstillelsen og sikrer kvaliteten på havneprosjekter: Gemalink havn fase 2; Cai Mep Ha havn, Lien Chieu havn, Lach Huyen havn nr. 7, 8, 7, 10, Hon Khoai havn, osv.; og fremmer desentralisering og delegering av myndighet samtidig som den styrker den lokale kapasiteten.

Få fart på luftfarts- og jernbaneprosjekter.

Innen luftfartssektoren akselererer Byggedepartementet gjennomføringen av viktige luftfartsprosjekter for å sette dem i drift så snart som mulig, som fase 1 av Long Thanh internasjonale lufthavnprosjekt; oppgraderings- og utvidelsesprosjektet for Ca Mau lufthavn; renoverings- og oppgraderingsprosjektet for rullebanen ved Vinh og Lien Khuong internasjonale lufthavner; oppgraderingsprosjektet for Phu Quoc internasjonale lufthavn for å betjene APEC-toppmøtet i 2027; og investeringsprosjektet for å bygge den andre rullebanen ved Phu Cat lufthavn...

Departementet fokuserer på å instruere etater og enheter til å gjennomgå og forbedre planleggingen av flyplasssystemet i en synkronisert og moderne retning; akselerere fremdriften av viktige prosjekter; styrke desentralisering og delegering av myndighet knyttet til forbedring av forvaltningskapasitet; og samtidig styrke utviklingen av lufttransport, utvidelse av det internasjonale flynettverket, knyttet til utvikling av luftlogistikk og digital transformasjon, grønn transformasjon i samsvar med resolusjon 57-NQ/TW fra Politbyrået som bekrefter at utvikling av vitenskap, teknologi, innovasjon og nasjonal digital transformasjon er et strategisk gjennombrudd, som forbedrer flyselskapenes kapasitet, justerer flyflåten rasjonelt, og dermed skaper en viktig drivkraft for å fremme rask og bærekraftig økonomisk vekst i den nye perioden.

Når det gjelder jernbaner, oppfordrer og instruerer Byggedepartementet aktivt enhetene til å fremskynde implementeringen av relaterte prosedyrer for å gjennomføre del 2 av jernbaneprosjektet Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; jernbanelinjen Hanoi-Lang Son og jernbanelinjen Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; og veileder og instruerer aktivt investorer til å koordinere med lokaliteter i rydding av land, støtte og gjenbosettingsarbeid.

Byggedepartementet ferdigstiller en rapport som skal sendes til regjeringens partikomité angående valg av en partner for å levere og overføre teknologi til nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, med sikte på å rapportere til de kompetente myndighetene.

For å oppnå det nasjonale BNP-vekstmålet på 10 % eller mer innen 2026, vil Byggedepartementet i den kommende perioden fortsette å følge nøye med på utviklingen i konflikten i Midtøsten, koordinere med relevante etater og enheter for raskt å syntetisere, undersøke og vurdere virkningen, og gi råd og foreslå responsløsninger innenfor sine funksjoner og områder av statlig forvaltning for å sikre en uavbrutt forsyningskjede for tjenester, produksjon og forretningsaktiviteter, og prisstabilitet i transport- og byggevaresektoren, samtidig som det sikrer fremdriften i investerings- og byggeprosjekter.

Byggedepartementet oppfordrer og instruerer etater og enheter til å fokusere på og akselerere fremdriften i investeringsforberedelser og prosjektgjennomføring; gjennomgå, justere og supplere byggenormer som gjelder for viktige transportprosjekter; og gjennomgå og foreslå løsninger for å overvinne vanskeligheter og hindringer innen byggeledelse.../.

Ifølge VNA

Kilde: https://baothanhhoa.vn/hon-3-800km-duong-cao-toc-da-duoc-dua-vao-khai-thac-thong-xe-ky-thuat-287308.htm