Honda har bekreftet at de utvikler en V-6 hybrid drivlinje for sine mellomstore kjøretøy i Nord-Amerika, med planlagt lansering i 2027. I følge informasjonen som er offentliggjort, har det nye hybridsystemet som mål å være 30 % mer drivstoffeffektivt enn den nåværende rene bensinmotoren, samtidig som det forbedrer akselerasjonstidene med over 10 %. Konfigurasjonen kan bruke opptil tre elektriske motorer, hvor den tredje motoren driver bakakselen på firehjulsdrevne versjonen.
Hybrid V-6 for neste generasjon: milepæl i 2027 og anvendelsesområde
Den nye drivlinjen forventes å drive neste generasjon av kjente mellomstore Honda-modeller som Pilot, Odyssey og Ridgeline. Lanseringsdatoen er satt «rundt 2027», sannsynligvis med start i en av disse modellene. Slagvolumet til V6-motoren og batterikapasiteten er ikke annonsert.

Tre elektriske motorer og firehjulsdrift: hvordan Honda optimaliserer veigrepet
Ifølge Honda gir konfigurasjonen med opptil tre elektriske motorer fleksibel kraftfordeling: den tredje motoren vil drive bakakselen i firehjulsdrevne versjoner, noe som lover forbedret grep og akselerasjonsrespons. Den medfølgende batteripakken (kapasitet ikke annonsert ennå) støtter V6-motoren under tunge belastningsfaser og optimaliserer ytelsen ved vanlige hastigheter.
Effektivitetsmål: 30 % mer økonomisk, 10 % raskere
Honda har som mål å forbedre drivstoffeffektiviteten med mer enn 30 prosent sammenlignet med nåværende V-6 bensinversjoner, samtidig som de forkorter akselerasjonstiden med mer enn 10 prosent. Selskapet sier at gevinstene kommer fra batteristøtte, samt optimalisering av ytelsen til både bensinmotoren og elmotorene.
Referanseestimater fra nåværende pilotprosjekt (bare spekulasjoner)
Kilden sier at dette bare er estimater: hvis man tar Pilot med 285 hestekrefters V6 og firehjulsdrift som referanse, «kan» den neste hybridvarianten få rundt 26 mpg kombinert og akselerere fra 0–60 mph på 6,2 sekunder. Disse tallene er spekulative, ikke produsentspesifikasjoner.
Nåværende portefølje: kompaktbiler har hybridbiler, mellomstore biler er i ferd med å ta igjen
For tiden kan Honda-brukere velge hybridversjoner av Accord, Civic og CR-V. Samtidig bruker større biler som Pilot, Odyssey og Ridgeline fortsatt ren bensindrevet V6, som er mindre drivstoffeffektiv. Det nye V6-hybridsystemet har som mål å fylle dette gapet i mellomklassesegmentet.

Hvilken modell kommer først? Eksisterende plattformer og produktplan
Odyssey og Ridgeline deler nå en aldrende plattform og en 3,5-liters V6-motor, mens Pilot og Passport har en nesten ny plattform og en modernisert V6-variant. Kilden har ikke bekreftet hvilken modell som får V6-hybriden først, men det forventes at den blir en av de fire. Acura MDX forventes å følge snart, og Honda har som mål å lansere 13 nye hybridmodeller globalt i løpet av de fire årene som starter i 2027.
Publiserte målparametere
| Kategori | Informasjon |
|---|---|
| Dynamisk konfigurasjon | Hybrid V-6, opptil tre elektriske motorer |
| Firehjulsdrift | Den tredje motoren driver bakakselen (AWD) |
| Mål for drivstofføkonomi | Mer enn 30 % mer enn den nåværende bensindrevne V-6-motoren |
| Forbedret målakselerasjon | Mer enn 10 % over dagens bensindrevne V-6 |
| V-6 kapasitet | Ikke publisert ennå |
| Batterikapasitet | Ikke publisert ennå |
| Utgivelsesdato | Forventet fra 2027 |
| Foreslått modell som skal anvendes | Pilot, Odyssey, Ridgeline (kanskje Passport) |
| Utvidelsesplan | 13 nye hybridmodeller globalt på fire år fra 2027 |
Rask konklusjon
Den nye V-6-hybriden lover å gi en mer effektiv plattform for mellomstore Hondaer, med sikte på betydelig drivstofføkonomi uten at det går på bekostning av ytelsen. Mange spesifikasjoner er fortsatt hemmelige, inkludert motorvolum og batteripakke. Basert på 2027-veikartet vil modeller som Pilot, Odyssey og Ridgeline sannsynligvis være de første, før hybridiseringsplanen utvides til andre modeller, inkludert Acura MDX.
Kilde: https://baonghean.vn/honda-pilot-odyssey-ridgeline-2027-hybrid-v-6-moi-10310585.html






Kommentar (0)