Retningslinjene er åpne fra Tra Kieu stasjon

Den første gruppen turister på den luksuriøse togturen stoppet på Tra Kieu stasjon (Duy Xuyen) i de siste dagene av 2024. Foto: LTK

Åpent for kulturarvsområdet

Toget gjennom Vietnam går fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi i 8 dager – 7 netter, og tilbrakte en dag i Quang Nam med stopp på Tra Kieu stasjon.

Stedene der toget stopper på reisen fra nord til sør og omvendt er alle destinasjoner som inneholder Vietnams mest unike verdier. Og Quang Nam med sitt nettverk av kulturarv og unike landlige økosystem er et sted man ikke bør gå glipp av på reisen.

Tra Kieu stasjonsområde – hvor internasjonale gjester går i land under mellomlandingen i Quang Nam – er også et land med en sterk kulturell identitet.

Under oppholdet i Quang Nam utforsket gruppen det kulturelle turistmålet Au Lac (Dien Ban) – den gamle teglverket, landsbyen Tra Nhieu (Duy Xuyen) – den gamle byen Hoi An og noen landlige turistmål i Cam Thanh (Hoi An). Reisemålene har hver sine unike særtrekk og er blant de mest unike reisemålene i den nedre delen av Thu Bon-elven.

I oktober 2024 foreslo Vietjet Air at Quang Nam skulle legge frem et forslag for sentralregjeringen om snart å åpne direkteflyvninger fra større byer i Kina til Chu Lai lufthavn. Foto: QT

Le Hoang Ha – direktør i Duy Nhat Hoi An Tourism Service Company Limited – partneren til denne turen i Quang Nam, sa at denne turen regelmessig går fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen og omvendt. Turister blir med på denne turen med en pakke for hele reisen, noe som åpner for flere muligheter for å utvikle eksklusiv turisme i Quang Nam.

Besøkende på turen «Fra landsbygda til byen» vil få de mest typiske opplevelsene fra landsbygda og byområdene der de stopper. Dette er et godt tegn, som markerer starten på jernbaneturisme i Quang Nam i sammenheng med at den provinsielle turistnæringen og tilknyttede parter aktivt forbedrer infrastrukturen og bygger politikk for å fremme jernbaneturisme i lokalområdet.

«Gatewayer» som venter på å bli aktivert

Quang Nam ligger sentralt i landet og har full infrastruktur for alle typer transport, og har mange gunstige forutsetninger for å forbedre sin kapasitet til å ønske besøkende velkommen. De første turistene som nylig stoppet i Tra Kieu er et bevis på den raske utviklingen av turismetrender, inkludert jernbaneturisme, og turistarbeidere må tilpasse seg for å gripe muligheten.

Noen steder i den sentrale regionen promoterer sterkt cruiseturisme. Foto: QT

I 2024 var Kultur-, idretts- og turismedepartementet og Vietnam Railways Corporation fast bestemt på å åpne og ønske det første toget til Quang Nam velkommen, men av ulike grunner kunne det ikke bli noe av. I 2025 vil partene snart promotere dette innholdet for å forlenge reisen til «Central Heritage Train».

Ikke bare jernbanen, Quang Nam har også mange andre inngangsporter med stort potensial for å diversifisere turistenes tilnærming til Quang Nam.

Representanter for Hoiana-komplekset sa at det er nødvendig å snart fremme utviklingen av Chu Lai lufthavn til en internasjonal flyplass. Hvis det blir en realitet, vil Quang Nam garantert tiltrekke seg et stort antall internasjonale besøkende, spesielt i lys av at direkteflyvninger fra noen land, inkludert Kina, til den sentrale regionen fortsatt er ganske begrensede og ikke har blitt fullstendig gjenopprettet som før.

Faktisk er behovet for å åpne direkte internasjonale flyvninger til Quang Nam velbegrunnet. I oktober 2024 sendte Vietjet Air en melding til provinslederne der de sa at selv om Chu Lai lufthavn fortsatt har noen begrensninger i infrastruktur og rullebaner, ser Vietjet Air et stort potensial i å utvikle et nettverk av internasjonale flyvninger til Quang Nam.

Vietjet Air ba derfor Quang Nam om å anbefale sentralregjeringen å be Kina om å lempe på forskriftene for organisering og salg av turer til den sentrale regionen av Vietnam, og fremme åpningen av direkteflyvninger fra større byer i Kina til Chu Lai lufthavn.

To andre inngangsporter fra havet og fjellene forventes også å skape et nytt momentum for lokal turisme. For noen år siden bekreftet en representant for et stort reiselivsselskap i Ho Chi Minh-byen at hvis Quang Nam orienterte seg mot å ønske cruiseskip velkommen og fremme ledsagende tjenester i Chu Lai havn, ville det være cruiseskip som la til kai der, noe som ville åpne et gjennombrudd for utviklingen av turisme i den sørlige delen av provinsen.

Imidlertid har ingenting skjedd fremover så langt, og forvaltningsorganet har ikke gjort noen nye beregninger om dette forslaget. I tillegg er et prosjekt som er i ferd med å promotere og tiltrekke seg marinaprosjektet i Hoi An. Hvis dette realiseres, vil dette være et fokuspunkt for å tiltrekke seg turister med høyt forbruk til Quang Nam.

Når det gjelder den internasjonale grenseporten Nam Giang, er alt fortsatt åpent etter å ha tatt imot noen karavaneturer gjennom Indokina. En viktig årsak er at riksvei 14D fra grenseporten nedstrøms er alvorlig forringet.

Åpningen av turistporten Tra Kieu har bidratt til å oppfordre lokale forvaltningsorganer til å ha sterkere planer for å fremme infrastruktur for flyruter, havner, grenseporter osv. for å betjene turismen, spesielt siden mange steder i regionen nylig har gjort store endringer i denne historien.

Kilde: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html