Infrastruktur – utviklingens søyle

Bygging av investeringsprosjektet Hoa Binh - Moc Chau Expressway, strekningen i provinsen. Foto: PV

Trafikken går først, rydder vei

Å nevne Son La i fortiden betydde å nevne et avsidesliggende land med vanskelig trafikk og reiseevne. Historiske dokumenter fra transportsektoren registrerte: Tidligere var Son Las forbindelse med lavlandet hovedsakelig avhengig av Da-elven. I løpet av den franske kolonitiden ble rute 41 (nå riksvei 6), rute til Ta Bu, rute 43 fra Moc Chau til Pa Hang åpnet for å betjene administrasjonen, med en total lengde på 300 km, hovedsakelig grusveier, små og smale, brukt i den tørre årstiden, og ikke tilhørende noen teknisk kategori.

Gjennom byggeprosessen, fra hendene på titusenvis av unge frivillige med bare hakker og spader, under regnet av bomber og kuler, gjennom årene med motstand mot fransk kolonialisme og amerikansk imperialisme, til subsidieperioden på 1980-tallet, har Son La's transport gjort fremskritt. Mange kan imidlertid ikke glemme «oksevognene», også kjent som «forbedrede kjøretøy»; deretter traktorene med «vertikalt hode» og «horisontalt hode» som avga røyk og brølte høyt på de støvete grusveiene – det mest praktiske transportmiddelet for folket i de vanskelige årene. Eller kjøretøyene som gikk på trekull, lastebilene med passasjerrom på den tre dager lange reisen fra Hanoi til Son La...

Nå til dags tar det bare folk 5 eller 6 timer i komfortable sovebusser for å komme til hovedstaden; lastebiler, dumpere og biler ruller frem og tilbake på glatte asfaltveier. De «hestefotede» veiene, med hestevogner, folk som frakter landbruksprodukter og går hele dagen til markedet for å bytte til seg salt, fiskesaus, ris ... har også blitt en saga blott. Biler kjører rett til landsbyene, til hagene og åsene for å kjøpe landbruksprodukter til folket.

Veien til landsbyen Nam Nghep i Ngoc Chien kommune er betongbelagt.

Med mottoet «transport først, baner vei», sammen med den sentrale regjeringens oppmerksomhet, har Son La foreslått retningslinjer og resolusjoner for å prioritere transportutvikling. For tiden har veisystemet i Son La-provinsen over 884 km med riksveier; 1124 km med provinsveier og titusenvis av kilometer med byveier, kommuneveier, spesialveier og landveier. Provinsen har nådd målet om at 100 % av kommunene skal ha asfalterte veier til sentrum.

Herr Nguyen Van Chinh, assisterende direktør i Byggeavdelingen, informerte: Resolusjon nr. 05-NQ/TU datert 21. januar 2021 fra den provinsielle partikomiteen om utvikling av sosioøkonomisk infrastruktur på en synkron måte for perioden 2021-2025 gir topp prioritet til utvikling av transportinfrastruktur. Mange viktige transportprosjekter er implementert, spesielt Son La-provinsen, som administrerende etat for å investere i motorveien Hoa Binh - Moc Chau, strekningen innenfor provinsen, startet byggingen 18. mai 2025, 73 dager før planen; supplerte planleggingen og sendte inn til Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) prosjektet om sosialisering av investeringer og utnyttelse av Na San lufthavn; satte i drift omkjøringsruten til den gamle byen Son La.

Hvert år strekker de asfalterte veiene seg til landsbyene, «hvor enn veiene går, blir folk rike», noe som forkorter avstanden mellom regioner, skaper motivasjon og muligheter for Son La-provinsen til å utvikle seg.

Synkron investering i infrastruktursystem

Son La-landet var en gang plaget av lyset fra oljelamper og parafinlamper. På 1990-tallet var provinsens strømforsyning hovedsakelig dieseldrevet, og Chieng Ngam vannkraftverk hadde en kapasitet på under 2 MW, og forsynte hovedsakelig Son La by og bykjernene i noen distrikter i provinsen med strøm. Men nå er Son La et nøkkelsted i landet når det gjelder energiinfrastruktur. Hele provinsen har 60 vannkraftverk i drift, spesielt Son La vannkraftverk, som er det største i Sørøst-Asia, og gir et viktig bidrag til nasjonal energisikkerhet. Andelen husholdninger som bruker trygg strøm til dagliglivet er 99 %.

Son La vannkraftverk gir et viktig bidrag til nasjonal energi.

Ha Nhu Hue, direktør for departementet for industri og handel, informerte: I følge planen har provinsen tillatelse til å utvikle elektrisitet med en total kapasitet på 10 200 MW innen 2030, inkludert 5 500 MW vannkraft, 3 674 MW solkraft, 980 MW vindkraft og 41 MW biomassekraft. Innen september 2025 har Son La satt i drift 3 979 MW, noe som tilsvarer 39 % av den planlagte kapasiteten og forsyner det nasjonale kraftsystemet med 12–15 milliarder kWh per år (som utgjør 4–5 % av den nasjonale strømproduksjonen).

Son La er fast bestemt på å sette resolusjon nr. 70-NQ/TW fra politbyrået om å sikre nasjonal energisikkerhet frem til 2030, med en visjon for 2050, ut i livet, og streber etter å bli den ledende lokaliteten i landet innen utvikling av ren energi, og bidra til å sikre nasjonal energisikkerhet.

I løpet av den 130 år lange vanningsprosessen fokuserte Son La også på å bygge vanningsinfrastruktur, fra oppsamling av regnvann til proaktiv vanning. Fra 1959 til 1962 ble det bygget mange vanningsanlegg for å tjene utviklingen av produksjon og folks liv, inkludert Noong La-reservoaret i Chieng Ngan kommune (by), bygget i 1961, med en kapasitet på omtrent 50 000 m³ vann. Frem til nå har hele provinsen hatt 4514 vanningsanlegg, rent vann i landbruket, inkludert mange viktige prosjekter, som: Nam La-elvefyllingsprosjektet fase II; Muoi- og Tac-elvefyllingsprosjektet mot jordskred; Mong-landsbyens innsjø ... som betjener behovene for utvikling og omstrukturering av landbruket.

Arbeidere ved Nam Chien 1 vannkraftverk kontrollerer og driver strømproduksjonen.

Son La har også et lyspunkt innen industriell infrastruktur. Provinsen har som mål å bygge Son La til et landbruksforedlingssenter i den nordvestlige regionen, og er interessert i å investere i infrastruktursystemet til industriparker og klynger, inkludert: Mai Son industripark med en beleggsgrad på omtrent 60 %; fullføring av reguleringsplanen for Van Ho industripark og gjennomgang og tilføyelse av 21 industriklynger til Son La provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050. For tiden har hele provinsen 19 fabrikker og nesten 600 landbruksforedlingsanlegg i drift, noe som er et viktig grunnlag for at Son La skal strebe etter å bli et moderne landbruksforedlingssenter i den nordlige Midlands- og fjellregionen innen 2030.

For at Son La skal kunne integreres og utvikles, er digital infrastruktur i provinsen av interesse. I dag har internett og mobilnett ... visket bort bildet av radiolinjer med gamle høyttalere, gamle aviser som sendes rundt, eller slitene postmennene i fortiden måtte bære post, brev, bøker og aviser til høylandet. Frem til nå har 100 % av kommunene faste bredbåndsinformasjonsnettverk (optisk kabel) og populariserte mobile bredbåndsinformasjonsnettverk (4G); 96,9 % av landsbyene og 97,25 % av befolkningen er dekket av 4G. Hele provinsen har for tiden 44 5G-mobilinformasjonsstasjoner, andelen av befolkningen som er dekket av 5G mobilt bredbånd er 10,14 %; andelen brukere med mulighet til å få tilgang til fast bredbånd med hastigheter over 1 Gb/s er 50 %. Folk kan enkelt få tilgang til internett når som helst og hvor som helst; Bruk av sosiale nettverk og e-handelsplattformer for å handle og markedsføre Son La-landbruksprodukter til alle regioner i landet og til verden. Fremgang innen digital infrastruktur skaper motivasjon for provinsen til å fortsette å effektivt implementere resolusjon nr. 57-NQ/TW datert 22. desember 2024 fra Politbyrået om gjennombrudd innen vitenskapelig og teknologisk utvikling, innovasjon og nasjonal digital transformasjon.

Reservoarprosjektet i landsbyen Mong. Foto: PV

Le Minh Thang, visedirektør i VNPT Son La, sa: Enheten har investert i og bygget mer enn 200 km med nye fiberoptiske kabler, og installert over 100 radioenheter for å sikre synkron telekommunikasjonsinfrastruktur. Fokus på utvikling av skybasert databehandlingsinfrastruktur, digitale plattformer og smarte utstyrssystemer for å tjene utviklingen av digital forvaltning, digital økonomi og digitalt samfunn.

Infrastruktur i viktige sektorer og felt er fokusert på investeringer fra Son La-provinsen, som tjener sosioøkonomisk utvikling og forbedrer livskvaliteten for folket. Urban infrastruktur investeres i en moderne, sivilisert og identitetsrik retning; landlig infrastruktur investeres i retning av å fullføre kriteriene for bygging av nye landlige områder. Fremme utvikling av alle typer kommersiell infrastruktur; fokus på å tiltrekke investeringer innen logistikk, tjenester som betjener forbruk, bearbeiding, konservering og eksport av landbruksprodukter... Kulturell - sosial infrastruktur, helse, informasjon og kommunikasjon investeres i alle aspekter, som tjener utviklingen av kultur, utdanning og helsetjenester for folket.

Utvikling av infrastruktur i en synkron og moderne retning har mobilisert og effektivt brukt investeringsressurser, skapt en drivkraft for å tiltrekke seg investeringer, bidratt til å fremme sosioøkonomi, forbedre folks liv og fremme omfattende utvikling av Son La-provinsen.

Kilde: https://baosonla.vn/xa-hoi/ket-cau-ha-tang-tru-cot-cho-phat-trien-wPk1AH6HR.html