Å utnytte «gullgruven» innen cruiseturisme.

Báo Kinh tế và Đô thị•14/03/2024

Internasjonale turister ankommer Vietnam i stort antall med cruiseskip.

Siden begynnelsen av 2024 har cruisemarkedet blomstret med en rekke cruiseskip som frakter tusenvis av internasjonale turister som legger til kai i havner i Nha Trang, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau, Quang Ninh og Hue. En rapport fra Vietnams nasjonale turistadministrasjon viser at i løpet av de to første månedene av 2024 ønsket turistnæringen velkommen 90 700 internasjonale turister til Vietnam med cruiseskip, en syvdobling sammenlignet med samme periode i fjor.

I Quang Ninh-provinsen har internasjonale cruiseskip kontinuerlig brakt tusenvis av turister til Ha Long-bukten den siste tiden. Det er anslått at omtrent 60 luksuriøse cruiseskip med 80 000 internasjonale turister vil legge til kai i Ha Long-buktens havn i 2024.

På samme måte har Phu Quoc kontinuerlig ønsket velkommen cruiseskip og luksusyachter som frakter mange førsteklasses passasjerer som kommer for å besøke, ha det gøy og shoppe på perleøya.

Internasjonale turister ankommer Vietnam med cruiseskip. Foto: Hoai Nam

Mer spesifikt, den 2. februar ønsket Phu Quoc velkommen til 5-stjerners cruiseskipet Costa Serena med omtrent 1100 internasjonale turister som besøkte øya. Deretter, den 9. februar, ønsket Phu Quoc velkommen til cruiseskipet Aida Bella med nesten 2000 europeiske turister som besøkte Phu Quoc nasjonalpark.

Ifølge informasjon fra Khanh Hoas turistdepartement har Nha Trang-bukten (Khanh Hoa) fra begynnelsen av 2024 til i dag tatt imot 10 cruiseskip med over 20 750 turister. Det forventes at omtrent 43 internasjonale cruiseskip i 2024 vil velge Nha Trang-bukten som reisemål for å bringe turister i land for sightseeing og fornøyelse.

Ifølge Nguyen Thanh Luu, daglig leder i Saigontourist Travel Service Company, har selskapet bare i løpet av de to første månedene av 2024 betjent mer enn 10 internasjonale cruiseskip som fraktet over 30 000 internasjonale turister til Vietnam, en økning på 15 % sammenlignet med samme periode i 2023. Det er anslått at antallet internasjonale turister som ankommer Vietnam med cruiseskip i 2024 vil øke med 10–15 % sammenlignet med 2023.

Nguyen Anh Tuan, direktør for Vietnam Institute for Tourism Development Research, forklarte årsakene til at turistnæringen ønsker et stort antall internasjonale turister velkommen til Vietnam med cruiseskip, og sa at Vietnam har en gunstig geografisk beliggenhet på regionens sjøtransportruter, har en lang kystlinje på 3260 km og mer enn 4000 øyer ... dette er forhold som kan gjøre det til et cruiseturismesenter i Asia.

Kjente kystturistdestinasjoner i Vietnam, som Ha Long – Cat Ba, Son Tra – Hoi An, Nha Trang – Cam Ranh, Phan Thiet – Mui Ne, Phu Quoc … har alle potensial til å konkurrere med kystturistdestinasjoner i regionen og Asia for å tiltrekke seg cruiseturister. «Kystturisme har utviklet seg raskt de siste årene og blitt en av de sterkeste vekstsektorene, noe som bidrar til utviklingen av vietnamesisk turisme og styrker merkevarens image i det internasjonale markedet», sa Tuan.

Det er fortsatt mye arbeid som må gjøres.

Selv om Vietnam har mange fordeler for å utvikle denne typen turisme, mangler det tilstrekkelig havneinfrastruktur, en dyktig arbeidsstyrke og shoppingfasiliteter av høy kvalitet for å imøtekomme kunder som forbruker mye.

Ifølge Nguyen Tien Dat, direktør i AZA Travel, bruker cruisepassasjerer for tiden rundt 100 dollar per person mens de er i land. Vietnams kjøpesentre er imidlertid bare i middels prisklasse sammenlignet med andre land i regionen, og er ennå ikke attraktive nok for det internasjonale turistsegmentet med høye forbrukssummer.

«Hvis turister bare rusler rundt, ser på vanndukker, kjøper noen suvenirer og så drar, vil turisme- og handelssektoren gå glipp av inntekter fra denne kilden. Derfor bør industri- og handelssektoren i fremtiden fokusere på å tiltrekke seg investeringskapital for å bygge og oppgradere supermarkedsystemer til hypermarkeder», foreslo Dat.

På samme måte fortalte Pham Ha, styreleder i Lux-gruppen, at de fleste av Vietnams havner for tiden primært betjener import og eksport av varer, noe som fører til at passasjerskip må vike for lasteskip og dermed ikke oppfyller kravene til avanserte passasjertjenester. I tillegg dekker ikke tjenester som restauranter, shopping og underholdning de ulike behovene til turister.

For å kunne utnytte og utvikle denne typen turisme profesjonelt, foreslår turismeeksperter at lokaliteter må vurdere potensialet for utvikling av cruiseturisme, og deretter utvikle passende investeringsstrategier, fra havneinfrastruktur og -tjenester til attraksjoner og turer.

Styrelederen i Vietnam Tourism Association, Vu The Binh, foreslo at lokale myndigheter bør utvide konseptet med cruiseturismeprodukter mot bærekraftig utvikling. Spesielt bør de utvikle innlandshavner og internasjonale havner kraftig, organisere en rekke kystferiesteder med god infrastruktur, og dermed tiltrekke seg turister til å besøke Vietnam med cruiseskip flere ganger i stedet for bare én gang. Videre bør de utvikle kystturismeruter for å skape unike og innovative turismeprodukter for hvert område.

«For å oppnå dette trenger turistnæringen en plan for å utvikle cruiseturisme. I tillegg er det nødvendig å velge strategiske, store investorer for å bygge eksklusive underholdnings- og kjøpesentre, slik at turistene ikke 'tar med seg pengene sine hjem'», understreket Binh.

Fra reiselivsbedriftenes perspektiv mener Le Hong Thai, direktør i Hanoitourist Travel Company, at relevante byråer også trenger en mer fleksibel visumpolitikk. De foreslår spesifikt å forbedre immigrasjonsprosedyrene for cruiseskipturister ved å utstede gruppevisum til alle passasjerer, og dermed minimere administrative prosedyrer og unngå ulemper for turister.

Derfor krever utviklingen av cruiseturisme at statlige forvaltningsorganer og bedrifter bygger en omfattende strategi og foreslår retningslinjer for å utnytte «gullgruven» i denne typen turisme mer effektivt.

Kilde