Entreprenøren samler proaktivt inn byggematerialer til bosettingsområder som betjener strekningen for høyhastighetsjernbaneprosjektet som går gjennom den nordlige delen av byen.

Mangel på varer

Thuận An-broen, som er en del av kystvei- og broprosjektet Thuận An (fase 1), er i stor grad ferdigstilt. Imidlertid mangler mer enn 1 km av den 3,1 km lange sørlige innfartsveien (i Thuận An-distriktet) fortsatt pukk på grunn av entreprenørens vanskeligheter med å få tilgang til dette materialet.

Ifølge Hue Citys investerings- og byggeprosjektstyre for transportinfrastruktur er den nåværende etterspørselen etter pukk til bro- og veibyggingsprosjekter svært høy. Flere nøkkelprosjekter under denne enhetens ledelse, som kystveien og Thuận An-elvemunningsbroprosjektet, mangler mer enn 20 000 m³ pukk; oppgraderings- og utvidelsesprosjektet for provinsvei 15 mangler omtrent 2000 m³. I tillegg, ifølge statistikk fra relevante enheter, anslås etterspørselen etter vanlige byggematerialer for prosjekter under forberedelse og mellomlangsiktige investeringsprosjekter i perioden 2026–2030, administrert av investerings- og byggeprosjektstyre for transportinfrastruktur, å kreve mer enn 600 000 m³ pukk, mer enn 143 000 m³ sand og grus, og 3,2 millioner m³ fyllmasse.

Ikke bare opplever viktige transportprosjekter mangel på pukk, men også gjenbosettingsområdene som betjener nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet opplever mangel, noe som fører til risiko for forsinkelser i mange aspekter av disse prosjektene. Prosjektledelsen for investering og bygging i Region 2 opplyste at de har implementert 14 tekniske infrastrukturprosjekter, inkludert bygging av 11 gjenbosettingsområder og 3 kirkegårder med et totalt areal på 43,7 hektar for å betjene de nevnte prosjektene. I følge beregninger krever disse prosjektene omtrent 25 000 kubikkmeter pukk. Mengden tilgjengelig pukk dekker imidlertid bare mindre enn 50 % av etterspørselen, noe som etterlater et underskudd på nesten 14 700 kubikkmeter.

Sikre materialkilder proaktivt.

Representanter for byggeavdelingen ved Pho Lai-bosettingsområdet i Dan Dien kommune opplyste at entreprenøren brukte over 15 000 kubikkmeter jord og hundrevis av kubikkmeter pukk til å jevne ut fundamentet og asfaltere de indre veiene. Takket være proaktiv sikring av nivelleringsmaterialer og lagring av pukk på byggeplassen, har det ikke vært noen mangel på nivelleringsarbeidet og de indre veiene under kontrakten som selskapet har utført, noe som har bidratt til prosjektets fremdrift.

Nguyen Van Cuong, nestleder i Hue City Transportation Construction Investment Project Management Board, informerte om at etterspørselen etter pukk til bro- og veibygging for tiden er svært høy. På grunn av den tidkrevende produksjons- og forsyningsprosessen har imidlertid entreprenørene problemer med å skaffe materialer. Videre er dette stadiet der byggeprosjekter går inn i de siste fasene av fundamentutjevning, så etterspørselen etter pukk er svært høy. Gitt denne situasjonen har styret bedt entreprenørene om proaktivt å sikre innsatsmaterialer, og samtidig sikre tilstrekkelig forsyning for alle entreprenører, samtidig som de opprettholder tekniske byggestandarder og prosjektkvalitet.

På samme måte er det anslått at det vil være behov for omtrent 33 350 m3 pukk for å bygge 8 prosjekter, inkludert 5 bosettingsområder, 2 kirkegårder og 1 marked kombinert med bosettingsområde, for infrastrukturprosjektet for gjenbosettingsområder og kirkegården sør i Hue by, som betjener høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, administrert av investerings- og byggeprosjektstyringsenhet 3, og som går gjennom kommunene Phu Vang, Phu Ho og Phu Loc. I tillegg til de to prosjektene, Phu Da bosettingsområde i Phu Vang kommune og Phu Vang kirkegård, som har fullført forsyningen av alt nødvendig materiale, mangler de andre prosjektene fortsatt omtrent 25 439 m3 pukk.

Tran Viet Tu, nestleder i investerings- og byggeprosjektstyret i region 3 (investoren i de nevnte tekniske infrastrukturprosjektene), uttalte at årsaken til mangelen på pukk til prosjektene er at volumet av byggearbeid knyttet til dette materialet for tiden er stort, mens steinbruddene bare leverer en begrenset mengde. For å sikre materialforsyningen til de ovennevnte infrastrukturprosjektene har prosjektstyret og entreprenører i møter med byens folkekomité rapportert mangelen på byggematerialer for å finne passende løsninger.

Tekst og bilder: HA NGUYEN

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/khan-hiem-vat-lieu-da-cap-phoi-163971.html