LEGO åpnet en fabrikk til 1,3 milliarder dollar i Binh Duong 9. april.
LEGO-gruppens fabrikk til 1,3 milliarder dollar i VSIP III industripark i Binh Duong åpner offisielt 9. april 2025. Dette er det raskeste prosjektet blant LEGO-fabrikker i samme skala, og implementeres etter planen takket være aktiv støtte fra sentrale og lokale myndigheter. Fabrikken vil starte prøvedrift fra november 2024, og det første «Made in Vietnam»-produktet forventes å bli sendt i andre halvdel av 2024.
LEGO-fabrikken starter prøvedrift tidlig i november 2024 |
Prosjektet dekker et område på 44 hektar med 5 hovedbygninger, med et totalt byggeareal på omtrent 150 000 m². LEGO har installert 12 400 solcellepaneler med en kapasitet på 7,34 MWp, nok strøm til omtrent 1270 husstander/år. Pakkelinjen bruker papirposer i stedet for plastposer og har som mål å ikke generere noe avfall på søppelfyllingen. Binh Duong provinsielle partisekretær Nguyen Van Loi lovet å fjerne gjenværende hindringer før 30. mars 2025 for å legge til rette for LEGOs drift.
Quang Tri starter byggingen av tørrhavn til 236 milliarder VND
Den 25. mars holdt Quang Tri-provinsen en banebrytende seremoni for Vsico Quang Tri Dry Port-prosjektet i Lao Bao by, Huong Hoa-distriktet. Prosjektet er investert av Vsico Maritime Joint Stock Company, med en totalkapital på omtrent 236 milliarder VND, et område på 8,6 hektar, som ligger i Lao Bao Special Economic Zone.
Prosjektet har som mål å bygge et system av lagerbygninger, utstyr og teknisk infrastruktur for lasting, lossing, lagring og tollklarering av varer. Etter ferdigstillelse forventes tørrhavnen å oppnå en tollklareringskapasitet på 50 000–100 000 TEU-containere og 1 million tonn bulklast per år.
Delegater utfører den første spadestikkseremonien for Vsico Quang Tri Dry Port-prosjektet |
Fungerende leder av den provinsielle folkekomiteen, Ha Sy Dong, understreket at prosjektet vil bidra til å fremme økonomisk utvikling, skape arbeidsplasser, sikre sosial trygghet og akselerere urbanisering. Han ba investoren om å organisere byggingen kraftig og metodisk, sikre kvalitet, sikkerhet og fremdrift, og strebe etter å fullføre fase 1 i første kvartal 2026. Relevante etater ble gitt i oppgave å koordinere tett, fjerne hindringer, sikre byggeforhold og sette prosjektet i effektiv drift snart.
Oppstart av to prosjekter verdt over 4000 milliarder VND i Phong Dien industripark i Hue by
Den 25. mars ble to store prosjekter med en samlet kapital på over 4000 milliarder VND startet i Phong Dien industripark (Hue by).
Det første prosjektet er Dat Phuong Super White Flower Glass Factory, investert av Dat Phuong Glass Joint Stock Company, med et areal på 12,18 hektar, en kapital på 2000 milliarder VND og en kapasitet på 400 tonn/dag. Fabrikken vil produsere konstruksjonsglass og glass til solcellepaneler som oppfyller europeiske og amerikanske standarder, og skape arbeidsplasser for 400 arbeidere og bidra med omtrent 150 milliarder VND/år til budsjettet.
Den første spadestikkseremonien for Dat Phuong-prosjektet med superhvite blomsterglassfabrikk |
Det andre prosjektet er Creanza High-Tech Quartz Sand Processing Factory, investert av Creanza CNC Materials Joint Stock Company, med et areal på 12,72 hektar og en kapital på 2 187 milliarder VND. Fabrikken har en kapasitet på 72 000 tonn kristobalitt og 1,6 millioner m² kvartsstein/år, og forventes å være i drift fra første kvartal 2027, og skape stabile arbeidsplasser for 300–400 arbeidere, noe som bidrar med omtrent 96 milliarder VND/år.
Nguyen Van Phuong, leder av Hue bys folkekomité, lovet å følge opp og skape best mulige betingelser for at prosjektene kan fullføres i tide og utvikles på en bærekraftig måte.
Hanoi fremskynder fremdriften av jernbane- og Ring Road 4-prosjekter - Hovedstadsregionen
Hanoi-folkekomiteen har nettopp utstedt offisiell rapport nr. 1078/UBND-DT for å implementere statsministerens direktiv om å akselerere fremdriften av Ringvei 4-prosjektet - hovedstadsregionen og viktige jernbaneprosjekter. Byen ba relevante distrikter om å fullføre rydding av området raskt og i tide; Finansdepartementet ga råd om overføring av kapitalkilder og ble enige om å justere delprosjekter i Hung Yen-provinsen.
Perspektiv av en seksjon Prosjekt Ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion. |
Styret for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjon må utarbeide dokumenter for å starte byggingen 19. mai 2025. Samtidig må avdelinger og lokaliteter koordinere for å implementere rydding og omplassering av jernbaneprosjekter som nord-sør-høyhastighetslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
For bybanelinje nr. 2.1 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao) ga byen Finansdepartementet i oppgave å gi råd om budsjettallokering mens de ventet på forhandlinger om ODA-lån. Samtidig ba de relevante enheter om å omplassere bataljon 10 raskt for å gjennomføre prosjektet i henhold til planen.
Hanoi ferdigstiller planen for ruteforbindelse til Gia Binh lufthavn
Hanoi-folkekomiteen har nettopp blitt enige om en plan for en rute som forbinder Gia Binh lufthavn (Bac Ninh) med sentrum av hovedstaden. Strekningen som går gjennom Hanoi er 14 km lang, hvorav 7 km er nybygd og 7 km sammenfaller med motorveien Hanoi - Thai Nguyen/Ringvei 3. Ruten vil kobles via Trung Mau stasjon og krysset med Tu Lien-broen, noe som sikrer regional forbindelse og praktisk trafikk.
Byen vil vedlikeholde jernbanelinjen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong og foreslå lokale justeringer for å legge til rette for utformingen av krysset. Hanoi vil også koordinere med Bac Ninh for å etablere en reguleringsplan i skala 1:2000 for begge sider av ruten, som fremmer byutvikling og TOD-områder (rettet transport).
Når det gjelder investeringsmekanismen, foreslo Hanoi en form for offentlig-privat samarbeid (OPS), av typen BT-kontrakt, der hver lokalitet er ansvarlig for rydding av tomter og bruk av tilsvarende landmidler i sitt område. De to sidene vil sammenstille en rapport til statsministeren i løpet av den siste uken i mars 2025 for å be om godkjenning til å gjennomføre prosjektet.
Hau Giang opphører driften av Long My 1 vindkraftverk
Folkekomiteen i Hau Giang-provinsen har blitt enige om å avslutte driften av Long My 1-vindkraftverkprosjektet, som er investert av Envision Energy (Hong Kong) Limited og Envision Energy Viet Soc Wind Power Investment Limited.
Prosjektet ble godkjent for investering i 2020 og fikk tildelt et investeringssertifikat i 2021, med en totalkapital på 3 220 milliarder VND, en designkapasitet på 100 MW, og ligger i Long My-distriktet.
Den provinsielle folkekomiteen ga Finansdepartementet i oppdrag å gjennomføre prosedyrene for å avslutte prosjektet i henhold til forskriftene; Landbruks- og miljødepartementet ga i oppdrag å koordinere med Long My-distriktets folkekomité for å administrere og overvåke arealbruken etter at prosjektet opphørte. Samtidig krevde de at investoren fullførte avviklingsprosedyrene og tilhørende forpliktelser i henhold til loven.
Hai Duong stopper 6 offentlige investeringsprosjekter og planlegger 198 nye boligprosjekter
Hai Duong-provinsen har nettopp midlertidig suspendert seks offentlige investeringsprosjekter som bruker provinsiell budsjettkapital med en samlet kapital på over 1600 milliarder VND for å implementere planen om å omorganisere det politiske systemet. De suspenderte prosjektene inkluderer ett prosjekt for å bygge et sentralisert administrativt område, to prosjekter for å reparere hovedkvarteret til provinsdomstolen og påtalemyndigheten, og tre IT- og radio- og TV-prosjekter.
I 2025 la kommunene frem en liste med 198 detaljerte planer for nye boligområder (illustrasjonsbilde). Foto: Thanh Chung |
I tillegg påla den provinsielle folkekomiteen lokalsamfunnene å midlertidig stanse implementeringen av investeringsprosedyrer for nybygging og reparasjon av hovedkvarter, haller, kulturhus, politistasjoner på kommunenivå ... dersom byggingen ennå ikke har startet.
Når det gjelder planlegging, foreslo lokaliteter i provinsen i 2025 å etablere 198 detaljerte planleggingsprosjekter for nye boligområder (inkludert 73 overgangsprosjekter og 125 nye prosjekter). Godkjenningsraten for prosjekter i 2024 er fortsatt lav, og når bare rundt 17 %. Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Luu Van Ban, ba om at kun prosjekter som tjener gjenbosetting, nøkkelutvikling, nasjonal sikkerhet og presserende behov, skulle inkluderes i planleggingslisten.
Vung Ang - Ha Tinh Wharf nr. 3 offisielt åpnet
Den 25. mars 2025 kunngjorde Vietnams sjøfartsadministrasjon (byggedepartementet) offisielt åpningen av kai nr. 3 ved Vung Ang havn i Ha Tinh-provinsen. Kaien forvaltes av Lao-Viet International Port Joint Stock Company, som ligger i Vung Ang økonomiske sone (Ky Loi kommune, Ky Anh by), og vil bli tatt i bruk 25. mars 2025.
Vung Ang-brygge nr. 3 åpnet offisielt for drift fra 25. mars 2025. |
Kaien har en landmontert struktur, 225 meter lang, og kan motta generelle lasteskip med en kapasitet på opptil 45 000 DWT og et maksimalt deplasement på 55 052 tonn. Havnen har som funksjon å motta skip, laste og losse varer og tilby relaterte maritime tjenester.
Ha Tinh Maritime Port Authority er ansvarlig for spesialisert statlig forvaltning på dette området. Lao-Viet International Port Joint Stock Company må sørge for forsvarlig utnyttelse, sikkerhet og samsvar med lover og tilhørende tekniske forskrifter.
Den første spadestikkseremonien for VSIP Thai Binh industriparkprosjekt med et areal på 333,4 hektar
26. mars 2025 startet offisielt byggingen av VSIP Thai Binh industripark-prosjektet (333,4 hektar, investeringskapital på nesten 212 millioner USD) i Thai Thuy-distriktet, med online-deltakelse fra Vietnams statsminister Pham Minh Chinh og Singapores statsminister Lawrence Wong fra regjeringshovedkvarteret.
Prosjektet er investert av Vietnam-Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP), med sikte på en lavkarbon-industriparkmodell som integrerer moderne, miljøvennlig teknologi. Dette er et symbol på det strategiske samarbeidet mellom de to landene, og viderefører suksessen til 20 VSIP-soner som opererer i Vietnam.
Statsminister Pham Minh Chinh taler ved den første spadestikkseremonien for VSIP Thai Binh industripark-prosjektet fra regjeringshovedkvarteret. |
Statsminister Pham Minh Chinh håper at den nye generasjonen VSIP-modell vil fremme innovasjon, grønn transformasjon, digital transformasjon og forbedre næringslivssamarbeidet. Den singaporske statsministeren bekreftet sin tro på Vietnams utviklingspotensial og forpliktet seg til å utvikle smartere, grønnere og mer effektive VSIP-soner.
Prosjektet forventes å bli en drivkraft for bærekraftig industriell utvikling i Thai Binh, med en praktisk forbindelse til Lach Huyen havn (Hai Phong), og bidra til å tiltrekke seg høyteknologiske investeringer og produksjon. Ved den banebrytende seremonien tildelte VSIP også intensjonsavtaler til 11 sekundære investorer og 25 stipender til lokale studenter.
Teknisk åpning av Huong-elvebroen til 2 280 milliarder VND
26. mars 2025 holdt folkekomiteen i Hue by en teknisk åpningsseremoni for Nguyen Hoang-broen over Parfymeelven, en del av Nguyen Hoang-veien og Parfymeelven-broprosjektet, med en total investering på over 2 280 milliarder VND. Prosjektet ble fullført etter 814 dagers bygging, nesten 9 måneder før planen, for å feire 50-årsjubileet for Hue bys frigjøringsdag.
Delegatene klippet snoren for å åpne Nguyen Hoang-broen for trafikk. |
Broen har et unikt design inspirert av bildet av kranen som tilber Thien Mu, med V-formede søyler som symboliserer kranen, gjennomsyret av den gamle hovedstadens identitet. Prosjektet bidrar til å fullføre trafikknettet, redusere belastningen på riksvei 1A og indre byveier, og fremme utviklingen av satellittbyer vest i Hue by.
I tillegg skaper prosjektet momentum for økonomisk, sosial, turisme- og tjenesteutvikling, forbedrer folks liv og utnytter effektivt landmidler på begge sider av ruten, noe som bidrar til utvidelse av Hue byområde og øker lokale budsjettinntekter.
Banebrytende seremoni for Chan May Logistics Center-prosjektet
Ettermiddagen 26. mars 2025 startet LEC Group Joint Stock Company (LEC Group) offisielt byggingen av Chan May Logistics Center Project i Chan May - Lang Co Economic Zone, Phu Loc District, Hue City. Prosjektet har en total investering på over 1500 milliarder VND, et areal på 33,62 hektar, inkludert et moderne lagersystem, et fraktkoordineringssenter, tolltjenester og multimodal transport.
Perspektiv på Chan May logistikksenterprosjekt. |
Prosjektet forventes å forbedre Hues logistikkkapasitet, skape arbeidsplasser, fremme sosioøkonomisk utvikling i den sentrale regionen og bli et viktig ledd i den nasjonale og internasjonale forsyningskjeden. LEC Group er forpliktet til å implementere i tide, og sikre kvalitet, sikkerhet og miljøstandarder.
Leder av Hue bys folkekomité, Nguyen Van Phuong, satte stor pris på investorens kapasitet og bekreftet at lokalsamfunnet vil følge opp og gi maksimal støtte til at prosjektet snart skal fullføres, og dermed dekke behovene for kai og transport i Chan May havn. Under den første spadestikkseremonien signerte LEC Group også samarbeidsavtaler med mange strategiske partnere for å tiltrekke seg flere bedrifter, noe som gjør Chan May til det ledende logistikksenteret i den sentrale regionen.
Ho Chi Minh-byen utsteder plan om å investere i 355 km lang metro, linje 2 skal starte byggingen i slutten av 2025
Den 26. mars 2025 la Ho Chi Minh-byens folkekomité frem en plan om å investere i 355 km med bybane (metro) innen 2035, i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon 188 om spesielle mekanismer for Ho Chi Minh-byen og Hanoi. Planen inkluderer 7 nøkkelarbeidsgrupper, 74 spesifikke oppgaver med klare tidslinjer, og tildeler detaljert ansvar til hver avdeling og gren.
For øyeblikket har Ho Chi Minh-byen bare bygget én metrolinje, Ben Thanh - Suoi Tien - Foto: Le Toan |
Metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) vil være det tidligste prosjektet som starter byggingen, og forventes i desember 2025. Før det vil byen fullføre prosedyrene for å konvertere kapital fra ODA til offentlige investeringer og organisere en anbudskonkurranse for å velge en entreprenør.
For de resterende 6 rutene vil Ho Chi Minh-byen fokusere på å fullføre prosedyrer og rydde tomter i perioden 2025–2027, med forventet byggingstart i 2027 og fullføring i 2035. Den totale investeringskapitalen for hele metrosystemet de neste 10 årene er anslått til 40,2 milliarder USD, mobilisert fra mange kilder som lokale budsjetter, obligasjonsutstedelse og ODA-kapital.
Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen ba styret for byjernbanene om å omorganisere investeringsmodellen i 2025 for å oppfylle kravene til rask og effektiv implementering av metrosystemet i henhold til en spesiell mekanisme.
Forslag om å supplere planleggingen av metrolinjen Ho Chi Minh-byen - Can Gio til en verdi av 4,09 milliarder USD
Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp foreslått for Byggedepartementet å legge til metrolinjen Ho Chi Minh-byen - Can Gio på listen over prioriterte prosjekter i henhold til resolusjon 188/2025/QH15 og tilpasse den til den generelle planleggingen av Ho Chi Minh-byen frem til 2040, med en visjon frem mot 2060.
Metrolinje 12 forventes å bli 48,7 km lang, ha forhøyet togbane, dobbeltsporet togbane med en sporvidde på 1435 mm, ha en dimensjonerende hastighet på 250 km/t og en aksellast på 17 tonn. Linjen starter i distrikt 7, går gjennom Nguyen Luong Bang - Rung Sac og ender i byområdet Can Gio med sjøinntrengning. To depoter vil bli plassert i distrikt 7 og Long Hoa kommune (Can Gio).
Illustrasjonsfoto. |
Vingroup Corporation foreslo å investere i prosjektet under OPS-metoden, BOO-kontrakt, med en total estimert kapital på 4,09 milliarder USD (omtrent 102 370 milliarder VND). Av dette er kostnadene for rydding av tomt omtrent 8 665 milliarder VND, bygging og installasjon er mer enn 37 500 milliarder VND, resten er til utstyr, skatt, reserve og administrasjonskostnader.
Denne metrolinjen forventes å forbedre forbindelsen og fremme utviklingen av Can Gio til et nytt vekstsenter i Ho Chi Minh-byen.
Teknisk åpning av Quang Da-broen, som forbinder Da Nang og Quang Nam
Om morgenen 27. mars 2025 holdt Da Nang by en seremoni for den offisielle åpningen av Quang Da-broen, et prosjekt som forbinder Da Nang og Quang Nam, i anledning 50-årsjubileet for byens frigjøring. Prosjektet er investert av Da Nang Management Board of Investment and Construction of Traffic and Agricultural Works, med en totalkapital på over 274 milliarder VND.
Quang Da-broen er 1408 meter lang og går over Yen-elven. Den forbinder Hoa Vang-distriktet (Da Nang) med Dien Ban-byen (Quang Nam). Den bidrar til å fullføre det regionale trafikknettet, fremme sosioøkonomisk utvikling og forbedre regional forbindelse.
Le Trung Chinh, leder av folkekomiteen i Da Nang by, understreket at prosjektet ikke bare har trafikkmessig betydning, men også historisk verdi og symboliserer solidariteten mellom de to stedene. Han ba om at tilleggsarbeidet og vedlikeholdsarbeidet fortsetter, slik at prosjektet kan være effektivt og hjelpe folk med å reise trygt, praktisk og bærekraftig.
Quang Ninh: Byggingen av 5 industriklynger starter i 2025, totalkapital på over 2100 milliarder VND
I 2025 vil Quang Ninh starte byggingen av fem industriklynger (IC-er) med en total investering på over 2100 milliarder VND for å fremme økonomisk vekst i henhold til plan nr. 69/KH-UBND. Dette er en del av planen om å utvikle 45 IC-er i hele provinsen innen 2050, med 36 IC-er utplassert i perioden 2021–2030.
Et praktisk transportsystem er et attraktivt sted for investorer i Quang Ninh. |
Dong Mai industripark (Quang Yen Town), med et areal på 16,2 hektar, er det tidligste prosjektet som har startet byggingen (januar 2025). For øyeblikket er 50 % av infrastrukturen ferdigstilt, og det forventes at investorer vil ønske velkommen i fjerde kvartal 2025. Andre industriparker som Dam Ha B, Trang An, Van Don og Yen Than implementerer også prosedyrer eller forventes å starte byggingen i år.
Lokalområdet er forpliktet til å skape gunstige forhold for investorer gjennom administrativ reform, støtte til rydding av tomter og overlevering av tomter i tide.
I tillegg fremmer Quang Ninh etableringen av seks nye industriparker, inkludert en støttende industripark i Ha Khau-distriktet (Ha Long by), investert av Viet Hung Industrial Park Development Joint Stock Company med et areal på 68,22 hektar, med hovedvirksomhet innen produksjon av bildeler og komponenter. Dette prosjektet vil fullføre infrastrukturen og være i drift fra tredje kvartal 2027.
Ruten som forbinder Hai Duong med Hai Phong City forventes å starte byggingen i juli 2025.
Prosjektet med ruten som forbinder riksvei 17B (byen Kinh Mon, Hai Duong) med provinsvei 352 (byen Hai Phong) forventes å starte byggingen i juli 2025. Prosjektet er investert av Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board, med en total investering på mer enn 786 milliarder VND, en rutelengde på omtrent 7,22 km, implementert fra 2024 til 2026.
Ruteplan for veien som forbinder riksvei 17B (Hai Duong-provinsen) med vei 352 (Hai Phong by). |
Ruten starter ved Long Xuyen-distriktet og ender ved Minh Hoa kommune (Kinh Mon), og kobler seg til området der Kinh Thay-elvebroen er planlagt bygd. Fase 1 vil investere i et 12 meter bredt veigrunn, en 11 meter bred veibane og synkrone tekniske infrastrukturelementer. Prosjektet har som mål å styrke interregional tilkobling, fremme byutvikling i Kinh Mon og skape momentum for sosioøkonomisk utvikling i hele Hai Duong-provinsen.
Parallelt fullføres de siste punktene i prosjektet for å renovere og oppgradere provinsvei 390 (over 5 km lang, investeringskapital på over 412 milliarder VND) raskt, og det forventes at de skal være ferdige før 10. april. Når de er ferdige, vil prosjektene sammen med Quang Thanh-broen og tilhørende trafikksystemer bidra til å fullføre infrastrukturen, tiltrekke seg investeringer og fremme utvikling i Hai Duong - Hai Phong-området.
Overlevering av investeringsforvaltningsbyrået for motorveien Hoa Binh - Moc Chau med en kapital på 5 876 milliarder VND
Visestatsminister Tran Hong Ha har gått med på å utpeke Folkekomiteen i Hoa Binh-provinsen til å være det administrerende organet for investeringer i motorveien Hoa Binh - Moc Chau, strekningen Km0 - Km19, i form av offentlige investeringer. Prosjektet har en skala på 4 kjørefelt, en designhastighet på 80 km/t, med en total estimert investering på 5 876 milliarder VND, hvorav det lokale budsjettet er 1 598 milliarder VND og det sentrale budsjettet støtter 4 278 milliarder VND.
Tidligere foreslo folkekomiteen i Hoa Binh-provinsen å skille ut den 7 km lange strekningen som sammenfaller med planleggingen av motorveien Hoa Binh - Moc Chau for separate investeringer, og samtidig justere OPS-metoden til offentlige investeringer fordi den økonomiske planen ikke er gjennomførbar.
Denne ruten vil knytte sammen viktige prosjekter som Hoa Lac – Hoa Binh-motorveien, Hoa Binh 5-broen og Hoa Binh – Moc Chau-motorveistrekningen Km19 – Km53, og skape en viktig interregional trafikkakse. Byggingen av Hoa Binh 5-broen forventes å starte i perioden 2026–2030, mens strekningen Km19 – Km53 har startet byggingen siden september 2024 og forventes å være ferdig i 2028.
Folkekomiteen i Hoa Binh-provinsen er pålagt å fullføre investeringsforberedelsesprosedyrene snarest og implementere prosjektet i samsvar med regelverket, for å sikre effektivitet og unngå sløsing.
Hung Yen fremmer investeringer i Kina
Fra 23. til 28. mars 2025 besøkte, arbeidet og promoterte en delegasjon fra Hung Yen-provinsen, ledet av sekretæren for den provinsielle partikomiteen, Nguyen Huu Nghia, investeringer i Kina. I byen Xi'an (Shaanxi-provinsen) holdt delegasjonen en investeringsfremmende konferanse med nesten 100 bedrifter, der de introduserte potensialet for høyteknologisk industriell utvikling, moderne tjenester og lovet å gi maksimal støtte til investorer.
Hung Yen provinsielle investeringsfremmeråd i Xi'an by, Shaanxi-provinsen, Kina med deltakelse fra nesten 100 bedrifter. |
På konferansen signerte Hung Yen en intensjonsavtale med et konsortium av investorer, inkludert Xi'an GSR Energy Storage Technology (Kina), Makara Fund (Singapore) og Newtechco Group Joint Stock Company (Vietnam), for å studere og investere i prosjekter for å produsere solcellepaneler, hurtigladestasjonsutstyr og lagringsbatterier med et totalt areal på 100 hektar. I tillegg vil de to sidene undersøke utviklingen av et grønt hydrogenproduksjonsanlegg (3 millioner tonn/år) og SMR-kraftteknologi.
Delegasjonen har tidligere jobbet i Beijing, hvor de møtte lederne for sentralkomiteen i Kinas kommunistiske parti og Beijings kommunale partikomité. De to sidene ble enige om å styrke samarbeidet innen handel, investeringer, digital transformasjon, innovasjon og høyteknologisk industri. Hung Yen bekreftet sin vilje til å følge og støtte kinesiske bedrifter i å investere langsiktig og effektivt i lokalsamfunnet.
Ho Chi Minh-byen foreslår å endre forskriftene for kapitalutbetalinger for å fjerne hindringer for Can Gio internasjonale havneprosjekt
Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp foreslått at regjeringen legger frem for nasjonalforsamlingen en endring av forskriftene i resolusjon 98/2023/QH15 for å fjerne hindringer for Can Gio internasjonale transitthavnprosjekt med en total investeringskapital på opptil 113 531 milliarder VND (tilsvarende 4,8 milliarder USD), med en implementeringsperiode på 22 år.
For tiden krever regelverket at strategiske investorer utbetaler all kapital innen 5 år fra utstedelsesdatoen for investeringsbeviset, mens prosjektet er delt inn i 7 investeringsfaser fra 2027-2045, hvor den første fasen kun utbetaler rundt 18 837 milliarder VND.
Perspektiv på Can Gio internasjonale transitthavnprosjekt |
Ho Chi Minh-byen mener at dagens regelverk ikke er egnet for store infrastrukturprosjekter med lange gjennomføringsperioder, noe som påvirker økonomisk effektivitet og markedsabsorpsjonskapasitet, og samtidig risikerer å forstyrre nasjonal havneplanlegging.
Byen foreslo endringer som tillater strategiske investorer å utbetale minimum 50 000 milliarder dong innen 10 år fra datoen for overlevering av land, samtidig som betingelsen om at prosjektet ikke kan overføres i løpet av denne perioden opprettholdes.
Ninh Thuan foreslo å være den kompetente myndigheten for å akselerere fremdriften av kjernekraftprosjektet.
Folkekomiteen i Ninh Thuan-provinsen har nettopp foreslått at regjeringen utpeker provinsen som kompetent myndighet for å gjennomføre gjenbosettings- og ryddingsdelen av Ninh Thuan 1- og 2-kjernekraftverkprosjektet.
Ifølge den provinsielle folkekomiteen vil det være nødvendig å opprette et statlig takseringsråd og implementere takserings-, godkjennings- og justeringsprosessen fullt ut, dersom statsministeren er den kompetente myndigheten som foreskrevet i gjeldende forskrifter. Dette vil føre til en lengre tidsperiode og gjøre det vanskelig å sikre fremdriften i ryddingen av området i 2025, slik regjeringen har anvist.
Et område av Ninh Thuan 1 kjernekraftprosjekt. |
Å utpeke den provinsielle folkekomiteen som kompetent myndighet vil bidra til proaktiv gjennomføring av relaterte prosedyrer som planlegging, valg av entreprenør, teknisk design osv., forutsatt at det ikke overstiger den totale godkjente investeringen.
Provinsen foreslo også å få tillatelse til å utføre rydding av området og omplasseringsarbeidet samtidig som den provinsielle planleggingen for perioden 2021–2030 justeres for å overlevere området i tide i 2025. Samtidig foreslo den at nasjonalforsamlingen tillater separasjon av kompensasjon, støtte og omplassering i uavhengige delprosjekter, noe som bidrar til å forkorte prosedyrer og fremskynde implementeringen av to kjernekraftverk.
Kilde: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-13-ty-usd-tai-binh-duong-khoi-cong-trung-tam-logistics-1500-ty-dong-d259985.html
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh leder det andre møtet i styringskomiteen for privat økonomisk utvikling.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Kommentar (0)