Byggingen av metrolinjen Thu Thiem - Long Thanh skal starte før 2. juli.

Dette var forespørselen som ble fremsatt av nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, etter en feltinspeksjon av jernbanebyggeprosjektet Thu Thiem - Long Thanh.

Jernbanelinjen Thu Thiem–Long Thanh er 47,7 km lang, hvorav 11,5 km ligger i Ho Chi Minh-byen og 36,2 km i Dong Nai- provinsen. Linjen forventes å ha omtrent 19 stasjoner (2 undergrunnsbaner og 17 heisbanestasjoner), som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen direkte med Long Thanh megaflyplass.

Den totale investeringen for prosjektet er i utgangspunktet anslått til omtrent 3,4 milliarder dollar, med en designhastighet på 120 km/t, og forventes å transportere passasjerer fra Thu Thiem til Long Thanh på bare 20–25 minutter.

FOTO: TN

Nestleder i byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, vurderte: I den siste perioden har de relevante avdelingene, etatene og enhetene vært svært aktive og gjort en innsats for å fullføre de tildelte oppgavene, og i hovedsak fulgt fremdriften i henhold til planen.

For å sikre transportforbindelser i forbindelse med at den nye flyplassen blir kommersielt operativ fra slutten av året, har byens ledere bedt relevante avdelinger og enheter om å fortsette å fokusere og mobilisere alle ressurser for proaktivt å implementere oppgaver innenfor deres myndighet; organisere utarbeidelsen, vurderingen og godkjenningen av forstudierapporten (inkludert FEED), sikre at prosedyrene er i samsvar med forskriftene; og sikre at alle betingelser er oppfylt og byggingen starter før 2. juli.

For å sikre effektiv drift av prosjektet, ba nestleder Bui Xuan Cuong, under forberedelsen, vurderingen og godkjenningen av rapporten om gjennomførbarhetsstudien, Byggedepartementet, Finansdepartementet, Planleggings- og arkitekturdepartementet, Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company og andre relevante etater og enheter om å organisere fasede investeringer i stasjonene, sikre optimal driftseffektivitet og kjøretid, og forbedre tilgjengeligheten til ulike steder.

Samtidig skal man undersøke og organisere planleggingen av TOD-området (transportorientert utvikling) rundt togstasjonene (Thu Thiem stasjon, Binh Trung stasjon, Long Truong Depot, osv.) og ruten og plasseringen av arbeidene langs ruten for å effektivt utnytte areal og offentlige fasiliteter, bidra til å redusere trafikkork og miljøforurensning, samt øke inntektene for bybudsjettet.

Enhetene fikk også i oppgave å organisere konsultasjoner med folkekomiteen i Dong Nai City for å oppnå enighet om spørsmål knyttet til prosjektets ruteplan; antall og plassering av stasjoner; tilkobling av transportruter til stasjonene; løsninger for å integrere metroen med andre offentlige transportmetoder (busser, parkeringsplasser osv.); systemet med forskrifter og standarder som gjelder for prosjektet; og muligheten for å koble til jernbanelinjen som forlenger metrolinjen Ben Thanh - Suoi Tien til det provinsielle administrative senteret og Long Thanh internasjonale lufthavn (S17 stasjon, Long Thanh stasjon).

I tillegg gjennomgå, undersøke og utvikle teknologiske planer, en liste over forskrifter og standarder; velge lokomotiver og vogner, strømforsyning, trekkraft, ventilasjon, automatisk billettinnkreving, integrert kontroll og overvåking (SCADA), signal- og kommunikasjonssystemer, osv., sikre synkronisering og konsistens med bybanelinje nr. 2, strekningen Ben Thanh - Tham Luong og strekningen Ben Thanh - Thu Thiem.

Kilde: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-thu-thiem-long-thanh-truc-27-185260515133357992.htm