Restaurering av den «nordlige tusenmilsveien»

De siste dagene har folket i Quang Dong kommune i Quang Trach-distriktet blitt henrykt over nyheten om at myndighetene har restaurert en del av «nord-sør-motorveien» som forbinder tempelet til Saint Mother Lieu Hanh med det historiske stedet Hoanh Son Quan.

En nesten 1 km lang sti med 1000 steintrapper, som nylig ble oppdaget av Quang Trach-distriktet, har tiltrukket seg betydelig oppmerksomhet fra lokale innbyggere og publikum.

Ifølge lokalbefolkningen måtte folk og deres forfedre tidligere, på nord-sør-motorveien, når de kjørte gjennom Quang Binh-provinsen og ønsket å dra til Ha Tinh , følge fjellsidene for å krysse den ruvende Hoanh Son-toppen.

Etter at Ngang-passveien og tunnelen ble bygget, som forbinder de to provinsene, ble veien som våre forfedre pleide å reise på gradvis mindre besøkt og ble begravd under skogens trekroner.

Ifølge historiske opptegnelser ble veien gjennom Hoành Sơn-fjellkjeden bygget av våre forfedre samtidig med byggingen av Hoành Sơn-passet – stedet som markerte grensen mellom provinsene Hà Tĩnh og Quảng Bình tidligere.

Den nyoppdagede stien, som er over 1 km lang med omtrent 1000 eldgamle steintrapper, passerer Hạ Mã-stelen foran Thánh Mẫu Liễu Hạnh-tempelet (Quảng Đông kommune, Quảng Trạch-distriktet), slynger seg langs den tette fjellskråningen til toppen av fjellet, og gjennom toppen av Nsgang. Hoành Sơn Quan, på vei til Hà Tĩnh-provinsen.

I en uttalelse til journalister sa Tran Quang Trung, nestleder i folkekomiteen i Quang Trach-distriktet (Quang Binh-provinsen), at distriktet, basert på informasjon fra lokale eldste i Quang Dong kommune, gjennomførte en undersøkelse og oppdaget spor etter en gammel steinsti bygget oppå hverandre, med fotspor, som forbinder tempelet til den hellige mor Lieu Hanh med himmelporten (Hoanh Son-passet).

Ifølge Trung har denne oppdagelsen kulturell og historisk betydning, og bidrar viktig til å hjelpe arkeologer med å bestemme ruten til «nord-sør-motorveien» og bedre forstå hvordan oldtidens folk krysset det forræderske Ngang-passet.

Hoành Sơn-passet, også lokalt kjent som «Himmelporten», ble bygget i det 14. året av Minh Mạngs regjeringstid (1833).

Videre har myndighetene oppdaget flere gamle graver med steinhauger langs denne hovedveien. Ifølge lokale eldste kan disse steingravene være gravene til soldater som voktet Hoanh Son-passporten tidligere, og som senere ble begravet av lokalbefolkningen etter deres død.

Ifølge historiske kilder ble Hoanh Son-passet bygget i Minh Mangs 14. år (1833). Passet ble bygget på et fjell, omgitt av fjellsteiner, med en port foran, og murer på venstre og høyre side, sammen med militærleirer.

Hæren som bygde Hoanh Son-passet besto av 300 mann, ledet av guvernør Tran Van Tuan. Byggingen tok én måned å fullføre, og etter ferdigstillelsen byttet 20 soldater fra Quang Binh på å vokte den.

Hoành Sơn-passet var en gang et viktig punkt som voktet «nord-sør-motorveien», med en port som var over 4 meter høy, og byggingen startet i det 14. året av Minh Mạngs regjeringstid. I samme periode ble også «nord-sør-motorveien» bygget med 1000 steintrapper på hver side for reisende å passere gjennom.

For tiden har myndighetene i Quang Trach-distriktet gravd ut og restaurert 1000 steintrapper på sørsiden av Hoanh Son-passet, omtrent 1 km langt, en rest av den gamle nord-sør-veien.

Ifølge historiske opptegnelser etablerte kong Minh Mạng i mars 1833 et pass på Hoành Sơn-fjellet for å kontrollere befolkningen og forhindre kriminelle fra å passere gjennom, derfor ble det kalt «Hoành Sơn-passet» – lokalbefolkningen omtalte det ofte som «Himmelporten». Reisende på den «tusen mil lange nord-sør»-motorveien måtte passere gjennom denne ene porten.

Passet ble bygget på et fjell, omgitt av fjellsteiner, med en port foran, og murer på venstre og høyre side, sammen med militærleirer. Hæren som bygde Hoanh Son-passet besto av 300 mann, og det tok en måned å fullføre. Etter ferdigstillelsen byttet 20 soldater fra Quang Binh på å vokte det.

Hoành Sơn-passet var en gang et viktig punkt som voktet «nord-sør-motorveien», med en port som var over 4 meter høy, og byggingen av denne startet i det 14. året av Minh Mạngs regjeringstid. I løpet av denne tiden ble også «nord-sør-motorveien» bygget mellom fjellene Hà Tĩnh og Quảng Bình, med 1000 steintrapper på hver side for reisende å krysse.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khoi-phuc-con-duong-thien-ly-bac-nam-xuyen-qua-day-hoanh-son-hung-vi-192240924151926872.htm