Le Thanh International Border Gate Economic Zone: Metodisk planlegging, som åpner veien for å tiltrekke investorer

Dette regnes som et sentralt «verktøy» for å øke effektiviteten av investeringstiltrekning, ved å tydelig identifisere prioriterte prosjekter i hver fase, som passer til potensialet i hver region.

Le Thanh internasjonale grenseport er det vestlige handelsknutepunktet i Gia Lai og det sentrale høylandet med Kambodsja, Myanmar og Thailand; og er også en inngangsport for vare- og turisttransport på øst-vest-korridoren.

Dette er også drivkraften for økonomisk utvikling i den vestlige underregionen av provinsen, med fokus på grensehandel, import-eksport, logistikktjenester og turismeaktiviteter.

Synkron planlegging er grunnlaget for langsiktig utvikling.

4. juni 2025 utstedte statsministeren beslutning nr. 1074/QD-TTg som godkjente hovedplanen for bygging av den internasjonale grenseportens økonomiske sone (EZ) Le Thanh frem til 2045. På dette grunnlaget spesifiserte den provinsielle folkekomiteen 30. september hovedplanen med 6 funksjonelle undersoner.

Et hjørne av Le Thanh internasjonale grenseport. **Foto: Ha Duy**

Der underavdeling 1 - Le Thanh grenseport byområde har et areal på 1512 hektar og er planlagt som et omfattende økonomisk sentrum, handelstjenester og grenseporthandelsutveksling. Denne underavdelingen inkluderer grenseportområdet; tollfri sone; industrielt produksjonsområde; ICD tørrhavn og byområde; forventet befolkning på 15 000 mennesker innen 2045.

Delsone 2 - Chu Ty by (nå Duc Co kommune) har et areal på 1 545 hektar, planlagt som et sentralt byområde som forbinder med Border Gate Economic Zone, et handelsknutepunkt og et viktig transittpunkt for varer, turisme og logistikk; anslått befolkning på 26 000 mennesker.

De resterende fire delsonene inkluderer: Delsone 3-Ia Kla kommune (nå Ia Dok kommune, 4 995 ha), delsone 4-Ia Dom kommune (13 266 ha), delsone 5-Ia Nan kommune (8 797 ha) og delsone 6-Ia Pnôn kommune (11 400 ha) planlagt som landlige boligområder tilknyttet områder med landbruksråstoff, med prioritering av turismeutvikling (økologisk, lokalsamfunnsmessig, kulturell).

Arkitekt Vo Hong Nhan – leder av Gia Lai-provinsens arkitektforening – vurderte: «Hovedplanen for den internasjonale grenseportens økonomiske sone Le Thanh frem til 2045 er svært spesifikk og fullstendig, og bidrar til å fordele plass på en rimelig måte til sosioøkonomiske aktiviteter, nasjonalt forsvar og sikkerhet knyttet til infrastrukturutvikling, ressursbruk og miljøvern, med sikte på bærekraftig utvikling.»

Med fremtidige investeringer i «ryggradsinfrastruktur» som Pleiku-Le Thanh-motorveien og den oppgraderte riksveien 14C, vil grenseområdet få et sterkt press for utvikling.

I år vil provinsen etablere en reguleringsplan i skala 1/2000 for sone 1 (1512 hektar) og en detaljert plan i skala 1/500 for det sentrale området (189 hektar). «Etter at reguleringsplanen i skala 1/2000 for sone 1 er godkjent, vil det provinsielle forvaltningsstyret for den økonomiske sonen organisere utvelgelsen av investorer for å bygge og drive infrastruktur for logistikksoner (10 hektar), tollfrie soner (65 hektar) og industrisoner (155 hektar frem til 2030)» – informerte Nguyen Nhu Trinh, nestleder for det provinsielle forvaltningsstyret for den økonomiske sonen.

Haster implementering, skaper gjennombrudd for å tiltrekke seg investeringer

For tiden er det 37 investeringsprosjekter i Le Thanh International Border Gate Economic Zone med en samlet registrert kapital på 643,9 milliarder VND, og en implementert kapital på 319,1 milliarder VND (49,6 %). Den totale import-eksportomsetningen i de første 9 månedene av 2025 i dette området nådde 157 millioner USD; budsjettinntektene var 8,9 milliarder VND. Grensehandelsaktivitetene er imidlertid fortsatt små, det mangler entusiasme og de står ikke i forhold til potensialet...

Bygging av infrastrukturoppgraderingsprosjekt ved Le Thanh International Border Gate-komplekset. **Foto: Ha Duy**

Fru Le Thi Hien – direktør i Gia Trong Tin One Member Co., Ltd., et av de veletablerte investeringsforetakene i Le Thanh International Border Gate Economic Zone – delte: «Vi håper at provinsen vil fortsette å investere i synkron infrastruktur, lager, logistikk og transport for å tiltrekke flere bedrifter til å investere. Dermed bidrar vi til at kommersielle aktiviteter her blir mer levende, i samsvar med potensialet.»

Gia Lai har som mål å ha en import-eksportomsetning gjennom Le Thanh International Border Gate på over 2 milliarder USD innen 2030. For å nå dette målet er effektiv implementering av hovedplanen for Le Thanh International Border Gate Economic Zone frem til 2045 en forutsetning.

Den provinsielle folkekomiteen ba det provinsielle forvaltningsstyret for den økonomiske sonen om å fokusere på å utvikle en plan for utviklingen av sone 1; koordinere med avdelinger og grener for å utvikle mekanismer og preferansepolitikk for å tiltrekke seg strategiske prosjekter innen foredling av landbruksprodukter, tre, gummi, stivelse, dyrefôr osv.

Folkekomiteene i kommunene innenfor den økonomiske sonen ved Le Thanh internasjonale grenseport har fått i oppgave å utvikle utviklingsplaner for undersoner i henhold til planen.

Tran Ngoc Phan – sekretær for partikomiteen i Ia Dom kommune – bekreftet: «Kommunen vil maksimere sitt potensial og sine fordeler, og oppfordre til investeringer i utvikling av handel, tjenester og turisme. Samtidig oppmuntre bedrifter til å investere i å åpne kjeder med mini-supermarkeder og nærbutikker i kommunesenteret og grenseområdene.»

For å fortsette å fremme utviklingen av den økonomiske sonen og tiltrekke seg strategiske investorer, ba lederen av den provinsielle folkekomiteen, Pham Anh Tuan, på møtet og i dialogen med import-eksport-bedrifter i Le Thanh International Border Gate Economic Zone den 27. september, det provinsielle økonomiske sonestyret om å gjennomgå og utvikle en spesifikk implementeringsplan; fortsette å forbedre infrastrukturen for grensehandel, prioritere investeringer i inspeksjonsområder, toldlagre, kjølelager og spesialiserte inspeksjonssystemer.

Samtidig må grenseportinfrastrukturen kobles til viktige trafikkveier, spesielt motorveien Quy Nhon-Pleiku; snart utrulle digitale grenseporter, smarte grenseporter, anvende digital teknologi, QR-koder og «ett-stopp, ett-stopp»-modellen for å legge til rette for import- og eksportaktiviteter.

Herr Nguyen Nhu Trinh sa at det provinsielle forvaltningsrådet for den økonomiske sonen, i tråd med instruksene fra lederen av den provinsielle folkekomiteen, fra nå og frem til slutten av 2025 vil vurdere og godkjenne planleggingsprosjekter for funksjonelle områder; samtidig utvikle en plan for å utvikle markeder i den økonomiske sonen til storskala råvareutvekslingspunkter, som tiltrekker seg handelsmenn fra grenseprovinser.

Samtidig med dette vil styret fullføre organisasjonsmodellen og koordineringsforskriftene for styring og kontroll av personer, kjøretøy og import-eksportvarer; styring og utnyttelse av grenseinfrastruktur for å sikre synkronisering og samsvar med regelverket.

Kilde: https://baogialai.com.vn/khu-kinh-te-cua-khau-quoc-te-le-thanh-quy-hoach-bai-ban-mo-loi-thu-hut-nha-dau-tu-post569309.html