Konferansen ble deltatt av representanter fra ledelsen i en rekke avdelinger, etater, enheter og relevante lokaliteter.
I følge den godkjente planen vil Ninh Cuong-broen ha en total lengde på omtrent 1,65 km, inkludert en brostrekning på omtrent 0,67 km og innfartsveier i begge ender på til sammen omtrent 0,98 km. Prosjektet bygges for å erstatte den nåværende Ninh Cuong-pontongbroen, som forbinder Nghia Hung kommune og Ninh Cuong kommune. Prosjektet har en total investering på over 581 milliarder VND, inkludert omtrent 52 milliarder VND til landerverv og kompensasjon. Finansieringskilder inkluderer ODA-lån fra den sørkoreanske regjeringen og innenlandske motpartsmidler.
Broen er utformet med to kjørefelt for motorkjøretøy, 12 meter bred; innfartsveiene i begge ender oppfyller standardene for en klasse III-vei i et flatt område, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t. Prosjektet er planlagt gjennomført mellom 2024 og 2027. For tiden fokuserer de relevante enhetene på rydding av land og forberedelser til bygging.
Ifølge Ninh Binh Provincial Investment and Construction Project Management Board nr. 2 er det totale landarealet som forventes å bli anskaffet til prosjektet omtrent 44 833 m2, hvorav Nghia Hung kommune står for omtrent 24 960 m2 og Ninh Cuong kommune for omtrent 19 873 m2. Prosjektet forventes å berøre 143 husholdninger og organisasjoner, hvorav 49 husholdninger forventes å trenge gjenbosetting.
Til dags dato har kommunene Ninh Cuong og Nghia Hung overlevert 9 681,9 m2 tomt til investoren for bygging (Nghia Hung kommune: 4 800 m2, Ninh Cuong kommune: 4 881 m2). På det overleverte området forbereder entreprenøren de nødvendige forholdene for bygging fra søyle P6 til søyle P8 og kryssingsområdet med riksvei 37B. For tiden fortsetter de relevante enhetene å ferdigstille dokumenter for kompensasjon, støtte, omplassering og flytting for å sikre en smidig gjennomføring av prosjektet.
På konferansen fokuserte delegatene på å avklare og løse gjenværende vanskeligheter og hindringer angående: delprosjektet for rydding av land; flyttingen av Minh Khai Companys verft; mellomspenningsledningen; plasseringen av bosettingsområdet som sikrer bekvemmelighet og fordeler for folket; og flyttingen av vannveien ved Ninh Cuong pontongbro...
Som avslutning på konferansen ba kamerat Nguyen Cao Son, medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, om at lokalsamfunn, prosjektstyringsråd nr. 2 og relevante enheter styrker koordineringen for å fremskynde ryddingsarbeidet, sikre at det er vitenskapelig, grundig og unngår lange prosedyrer som forsinker prosjektets fremdrift; raskt gjennomgå behov for gjenbosetting og fullføre dossierer for tidlig implementering; og nøye gjennomgå flytteplanen for strukturer innenfor det berørte området, sikre riktig volum og unngå urimelige kostnader.
Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen ba også Thang Long-prosjektledelsen om å utvikle en passende byggeplan som sikrer trafikksikkerhet og sikkerheten til kjøretøy og personer under prosjektgjennomføringen.
Kilde: https://baoninhbinh.org.vn/kiem-diem-tien-do-du-an-xay-dung-cau-ninh-cuong-260520140039962.html
![[Bilde] Nesten 125 000 elever i Hanoi fullførte litteratureksamenen til opptaksprøven for 10. trinn.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/30/1780117233041_ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-2-png.webp)
Kommentar (0)