Kontrollkjøringsteori på nett

I stedet for å måtte studere sentralisert, vil motorsykkelelever fra 1. januar 2025 kunne studere teori på egenhånd, mens bilkjøringselever vil kunne velge å studere sentralisert eller eksternt.

Mange læringsalternativer

Som en som ønsker å lære å kjøre en klasse B-bil, uttrykte herr Nguyen Xuan Hoa (Bac Tu Liem, Hanoi ) sin glede etter å ha hørt nyheten om at studentene snart vil kunne velge om de vil studere teori sentralt eller eksternt.

Rundskriv 35/2024 fastsetter at føreropplæring for alle motorsykkelklasser skal gi elever mulighet til å selvstudere teorifag.

«Jeg jobber fra klokken 08.00 til 17.00 hver dag, jeg kan ikke ta fri for å gå på kjøreskole. Hvis jeg nå kan studere på nett, kan jeg studere når jeg har fritid, og dermed spare penger og reisetid», sa han.

Innholdet som herr Hoa nevnte er forskriften i rundskriv 35/2024 om opplæring, testing og tildeling av førerkort som nettopp er utstedt av Samferdselsdepartementet . Dette rundskrivet trer i kraft fra 1. januar 2025.

Ifølge Luong Duyen Thong, leder for avdelingen for transport og kjøretøyforvaltning, sjåfører, Vietnams vegvesen, tillater den nåværende loven om yrkesrettet utdanning yrkesopplæring i form av direkte, nettbasert og fjernundervisning. Veitrafikkloven fra 2008 tillater imidlertid kun ikke-sentralisert læring for ubestemte førerkortkategorier. Sentralisert læring er derimot påkrevd for førerkortkategorier med tidsbegrenset varighet.

I mellomtiden gir loven om trafikksikkerhet (i kraft fra 1. januar 2025) myndighetene i oppgave å regulere andre former for føreropplæring. Derfor fastsetter rundskriv 35/2024 at for føreropplæring av motorsykkelklasser skal elevene ha lov til å studere teorifag på egenhånd og deretter melde seg opp til prøven. Hvis de oppfyller kravene, vil de få innvilget førerkort.

For førerkortelever, i tillegg til formen for sentralisert læring ved opplæringsfasiliteter, kan elevene velge form: én er sentralisert læring, to er nettbasert læring.

Elevene kan også studere eksternt, selvstudium med veiledning gjennom IT-applikasjoner, gjennom programvare fra kvalifiserte opplæringsinstitusjoner. Elevene får tilgang til programvaren og selvstudium til passende tidspunkter, så lenge de sørger for å studere nok innhold og tid som foreskrevet, vil de kunne delta på testen og bekrefte fullført opplæringskurset. Etter fullført opplæringskurset har de lov til å delta på eksamener for å få innvilget førerkort.

Hvordan kontrolleres kvaliteten?

Khuong Kim Tao, leder av foreningen for førerkortopplæring og -testing (Vietnam Automobile Transport Association), sa at i en tid med teknologiutvikling er den teoretiske delen av nettbasert læring rimelig. Elever bruker datamaskiner og telefoner til selvstudium og utveksler kunnskap med lærere og andre elever når som helst og hvor som helst. Det viktigste er å ha streng kontroll og sikre reell og effektiv læring.

Tong Van Thuan, lærer ved Dong Do Driver Training and Testing Center (Bac Ninh), sa at det er mulig å bruke vanlige teoritester gjennom systemet og applikasjonen for at studentene skal kunne teste. Det endelige målet er å sørge for at studentene har et godt grep om teorien før testen.

Ifølge professor dr. Tu Sy Sua, førsteamanuensis ved University of Transport, må forelesninger ved nettbasert undervisning utformes annerledes enn ved ansikt-til-ansikt-undervisning. Undervisningsmateriell og -metoder må også forbedres. Vurdering og testing av nettstudenter må gjennomføres i etapper, ikke bare på slutten av semesteret.

I mellomtiden informerte Luong Duyen Thong om at nettbasert programvare må sikre at de riktige elevene håndteres, at elevene får nok studietid og at programmets innhold er tydelig. Opplæringsenhetene vil bygge nettbasert læringsprogramvare for å sikre disse faktorene, og sende den inn til Samferdselsdepartementet for godkjenning før den kan tas i bruk. Derfor er det ingen grunn til å bekymre seg for å redusere opplæringskvaliteten.

Hvordan lærer land opp bilkjøring på nett?

Land rundt om i verden har lenge undervist i kjøring på nett, noe som har ført til høy effektivitet. For eksempel, i USA, kan folk som trenger å ta en førerprøve studere teorien hjemme via internett eller dokumenter levert av testsenteret. Når de vil ta testen, registrerer de seg for teoriprøven, øver og registrerer seg deretter for den praktiske prøven.

I Russland har nettbaserte kjøretimer blitt tatt i bruk med fleksible timeplaner, slik at alle elever komfortabelt kan velge en timeplan som passer deres tid. En elev bruker bare to måneder på å fullføre kurset.

I Korea selges spørsmålssettene som ofte dukker opp i teoriprøven sammen med videoforelesningene også i bokhandlere, slik at alle kan studere hjemmefra uten å måtte gå på timen. Koreanere kan melde seg helt opp til kjøreprøven etter å ha studert alle spørsmålene som er samlet i boken.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/kiem-soat-hoc-ly-thuyet-lai-xe-truc-tuyen-19224122621244364.htm