Skaper nye rom, åpner for utviklingspotensial

Med fordelen av "tre sider som grenser til elven, én side som grenser til havet", en 130 km lang kystlinje, har provinsen ideelle forhold for samtidig utvikling av felt som akvakultur og sjømatutnyttelse, havner, logistikk, marin industri, kystbyområder og marin økoturisme, utvikling av vindkraft, solenergi...

Sammenslåingen med den nye Vinh Long -provinsen er ikke bare en utvidelse av territorium, men også en strategisk beslutning av historisk betydning for å skape et nytt utviklingsområde.

Nestleder for den provinsielle partikomiteen, Lu Quang Ngoi, kommenterte at Vinh Long-provinsen etter sammenslåingen har fire hovedutviklingssøyler, inkludert: marin økonomi og fornybar energi; økologisk landbruk, høyteknologi; sammenkoblede infrastruktur- og logistikktjenester; kulturarv og menneskelige ressurser. Dette er ikke individuelle potensialer, men et system av fordeler som kan samhandle, resonnere og skape en samlet styrke for å skape bærekraftig velstand.

Dette er også et viktig grunnlag for at provinsen skal kunne utvikle programmer og handlingsplaner for å implementere resolusjonen fra den første kongressen til Vinh Long provinsielle partikomité, periode 2025–2030. Samtidig planlegges passende og gjennomførbare utviklingsstrategier, som bidrar til å bygge en ny dynamisk, unik, svært konkurransedyktig og bærekraftig Vinh Long-provins i fremtiden.

Del 1: «Gigant»-styrke fra marin økonomi

Vinh Long har som mål å integrere utvikling av havområder med utnyttelse av potensialet for fornybar energi og akvakultur. Foto: NGO ANH KHOA

Med fordelen av "tre sider som grenser til elven, én side som grenser til havet", en 130 km lang kystlinje, har provinsen ideelle forhold for samtidig utvikling av felt som akvakultur og sjømatutnyttelse, havner, logistikk, marin industri, kystbyområder og marin økoturisme , utvikling av vindkraft, solenergi...

Potensial og fordeler med elver og hav

«Nye Vinh Long-provinsen» ligger i sentrum av Mekongdeltaet, «tre sider grenser til elven, én side grenser til havet», nord og øst grenser til Dong Thap-provinsen, vest grenser til byen Can Tho, og sør og sørøst grenser til Østhavet.

Når det gjelder vannveistrafikk, har provinsen en kanal for store skip som kan komme inn i Hau-elven. Store elver som Tien-elven, Hau-elven og dens grener Co Chien, Ba Lai, Ham Luong, Mang Thit... er praktiske for å koble sammen vannveistrafikk og utvikle den regionale økonomien. Spesielt har Vinh Long en kystlinje på over 130 km, med store elvemunninger som Dinh An, Cung Hau, Ba Lai - som åpner for potensial for utvikling av marin økonomi, logistikk, havner, vindkraft,...

Vinh Long har en gunstig beliggenhet med stadig bedre trafikkinfrastruktur. Foto: NGO ANH KHOA

Spesielt Tra Vinh havneklynge, Dinh An økonomiske sone (en av landets 16 kystøkonomiske soner), energiområder, spesielt fornybar energi i Duyen Hai (som tilhører den gamle Tra Vinh-provinsen) og Binh Dai (som tilhører den gamle Ben Tre-provinsen), tiltrekker seg oppmerksomheten til mange investorer, og vil i fremtiden bli landets eksportsenter for fornybar energi.

Herr Le Anh Duc – leder for avdelingen for regional planlegging og utvikling (Institutt for strategi og økonomisk-finansiell politikk), vurderte at kombinasjonen av kyststripen Ben Tre og Tra Vinh med provinsens viktige vannvei- og veitrafikknettverk vil skape en supermaritim økonomisk og logistisk korridor, med potensial til å bli den viktigste eksportporten for hele Mekongdelta-regionen.

Innen 2050 forventes provinsen å være vekstpolen for den marine økonomien – et smart landbruks- og logistikksenter i Mekongdeltaregionen. «Med sin sentrale beliggenhet spiller Vinh Long rollen som «hjertet» i den kystnære økonomiske og logistiske korridoren. Samtidig, med beliggenhet langs viktige nasjonale trafikkakser som riksvei 1, fremtidige motorveier (My Thuan – Can Tho, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang) og de viktigste indre vannveiene, vil provinsen være sentrum for innsamling, distribusjon og transitt av varer for hele korridoren» – kommenterte Le Anh Duc.

I perioden 2025–2030 vil provinsen fokusere på å utvikle fornybar energi og ny energi (vindkraft, solenergi, grønn hydrogen osv.) for å skape momentum for å utnytte potensialet i den marine økonomien, slik at Vinh Long kan bli en av nøkkelprovinsene i utviklingen av den marine økonomien, ren energi og turisme.

Tran Ngoc Chinh – styreleder for Vietnams forening for byplanlegging og utvikling, kommenterte at Vinh Long-provinsen nettopp har utvidet sine fordeler med plass og «elv-sjø», har store fordeler i utviklingen av den marine økonomien og skaper muligheter til å utnytte styrkene til havner, spesielt skipsrutene som går inn i Hau-elven, noe som skaper gunstige forhold for import-eksport og logistikkaktiviteter. Provinsen kan danne energi- eller kystlogistikkbyer, og tiltrekke seg investeringer i industrielle kjeder for ren energi og kystlogistikk.

I perspektivet på bærekraftig utvikling er den marine økonomien identifisert som en av landets strategiske søyler, med mål om å gjøre Vietnam til en sterk maritim nasjon i samsvar med resolusjon nr. 36 om strategien for bærekraftig utvikling av Vietnams marine økonomi frem til 2030, med en visjon frem til 2045. Ifølge førsteamanuensis dr. Nguyen Ngoc Vinh (University of Economics, Ho Chi Minh-byen), inkluderer de viktigste marine økonomiske sektorene som provinsen kan utnytte: marin akvakultur og brakkvanns-saltvannsakvakultur; fornybar energi til havs; logistikk mellom sjømat og elver; kystnær sjømatforedlingsindustri; marin økokulturturisme.

Dannelsen av det sørlige energikomplekset

Ifølge Vinh Long Provincial Party Committee blir den marine økonomien fortsatt identifisert som en av de viktigste drivkreftene for å fremme rask og bærekraftig vekst i regionen. Tra Vinh og Ben Tre (gamle) har proaktivt utstedt og implementert programmer og planer for marin økonomisk utvikling i perioden 2021–2025, med en visjon mot 2030 og en visjon mot 2045; integrering av havutvikling med utnyttelse av fornybar energi og fiskeripotensial.

Provinsens industriparker, klynger og økonomiske soner har tiltrukket seg mange innenlandske og utenlandske investorer. Foto: DUY HIEN

Provinsen har for tiden en total kommersiell kapasitet på 5422 MW elektrisitet. Det er planlagt å legge til 2900 MW vindkraft og 150 MW solkraft innen 2030. I tillegg har potensialet for å utvikle rundt 1000 MW havvindkraft blitt kartlagt og evaluert av Energiinstituttet (Ministeriet for industri og handel), og lover å danne et storstilt fornybart energisenter i landet i fremtiden...

I følge Vietnam Wind Atlas 2022 har kystområdene Duyen Hai - Cau Ngang (Tra Vinh) og Binh Dai (Ben Tre) en gjennomsnittlig vindhastighet på 7,0–7,5 m/s i en høyde av 100 m, blant de høyeste i Mekongdeltaet. Provinsen har for tiden en total driftskapasitet på 390 MW (Tra Vinh) og er under bygging på 450 MW (Ben Tre), med et estimert teoretisk potensial på >2500 MW til havs. Solenergi er også mulig med en gjennomsnittlig stråling på 4,8–5,0 kWh/m²/dag, egnet for reservoarer og kystnære alluviale områder.

Førsteamanuensis Dr. Nguyen Ngoc Vinh foreslo at Vinh Long burde prioritere lisensiering og implementering av havvindprosjekter i områder med vindhastigheter ≥ 7 m/s i henhold til det nasjonale vindkartet, med en total målkapasitet på 1000 MW innen 2030. Oppmuntre til utvikling av flytende solenergi i reservoarer og kystnære alluviale områder. Samtidig forske på og teste bølge- og tidevannsenergi i Cung Hau- og Dinh An-elvemunningene, bygge et senter for vedlikehold og reparasjon av vindturbiner og solenergiutstyr for å betjene hele Mekongdelta-regionen...

Ifølge Le Anh Duc har Vinh Long et «enormt» potensial for fornybar energi, som kan danne et «sørlig energikompleks» av nasjonal strategisk betydning. «Provinsens totale potensial for fornybar energi er svært stort, opptil titusenvis av MW, forsterket av Duyen Hai kraftsenter med fire termiske kraftverk med en total kapasitet på nesten 4500 MW. Dermed spiller det en rolle i å tilby en ren, stabil og rikelig energikilde for å betjene industrialiserings- og moderniseringsprosessen, spesielt prosesserings- og logistikkindustrien og kystøkonomiske soner», understreket Le Anh Duc.

Dr. Ha Huy Ngoc, direktør for Center for Research on Local and Territorial Economic Policies and Strategies (Vietnam and World Economic Institute), sa at den marine økonomien fortsatt blir identifisert som en av de viktigste drivkreftene for å fremme rask og bærekraftig vekst i regionen.

Vinh Long legger også vekt på å utvikle den marine økonomien som en strategisk pilar i regionen, og integrerer havutvikling med utnyttelse av fornybar energi og fiskeripotensial.

Fokuset er på å utvikle havner, kystlogistikk, hav- og kystvindkraft, og marin turisme. Investering i gjenvunnet land og marine økonomiske soner knyttet til byområder og turisme…

KHANH DUY - TUYET HIEN

Kilde: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/kien-tao-khong-gian-moi-khai-mo-tiem-nang-phat-trien-0cd0366/