Del II: Skape gjennombrudd innen utvikling av transport på landsbygda

Takket være investeringer og støtte fra provinsen, sammen med mottoet «Staten og folket samarbeider», forbedres transportsystemet på landsbygda i området i økende grad i en synkronisert og moderne retning. Mange lokaliteter har identifisert utviklingen av transportinfrastruktur som et strategisk gjennombrudd, og prioriterer mobilisering av ressurser for å bygge, renovere og utvide veier, styrke forbindelsene mellom avsidesliggende områder og hovedtransportruter, og dermed bidra til å endre landskapets ansikt.

Baner vei for bærekraftig utvikling.

Partiets vilje og folkets ambisjoner er i harmoni.

Ved å implementere planen for å forsterke landlige veier med mål om å bygge et smidig, bærekraftig og standardisert transportsystem, har lokaliteter i provinsen proaktivt mobilisert ulike ressurser og effektivt integrert dem med nasjonale målprogrammer. Som et resultat har mange transportprosjekter blitt implementert raskt, og oppfylt kravene til sosioøkonomisk utvikling.

I Chan Mong kommune, med en total lengde på over 266 km med landlige veier, har den lokale partikomiteen og regjeringen fokusert på avgjørende lederskap og retning, og utnyttet den kombinerte styrken til hele det politiske systemet og folket.

Ifølge lederen av folkekomiteen i Nguyen Anh Hung kommune: «I perioden 2020–2025 nådde den totale investeringen i grunnleggende bygging av kommunen over 186,2 milliarder VND, hvorav mesteparten ble allokert til utvikling av transportinfrastruktur. Til dags dato har andelen landlige veier som er asfaltert nådd nesten 79 %, noe som oppfyller målet som ble satt i resolusjonen fra kommunepartiets kongress for perioden 2020–2025. Det synkront investerte transportsystemet på landsbygda har lagt til rette for produksjon og dagligliv for folket, og bidratt til å tiltrekke seg investeringer og fremme sosioøkonomisk utvikling. Gjennomsnittlig inntekt per innbygger i 2025 forventes å nå over 48 millioner VND/person, og fattigdomsraten vil synke til 3,44 %. I perioden 2025–2030 vil kommunen fortsette å identifisere utvikling av transportinfrastruktur som et av de viktigste gjennombruddene for å skape et grunnlag for bærekraftig utvikling.»

Innbyggere i sone 2 - Thanh Uyên, Hien Quan kommune, donerte frivillig land og rev strukturer for å oppgradere og utvide landlige veier.

Bevegelsen for veibygging på landsbygda har spredt seg sterkt over hele provinsen, ikke bare i Chan Mong. Med en ånd av frivillighet og ansvar donerte folket aktivt land, bidro med arbeidskraft og demonterte strukturer for å utvide transportruter.

Ifølge statistikk fra Fedrelandsfrontkomiteene på alle nivåer, donerte folket i hele provinsen i 2024 og 2025, under mottoet «Staten og folket jobber sammen», over 7 millioner ^kvadratmeter land, bidro med mer enn 3,5 millioner arbeidsdager og over 805 milliarder VND i kontanter og materialer for å bygge landlig infrastruktur, med mesteparten dedikert til å bygge nye og utvide landlige veier og jordveier. Bevegelsen med å donere land til bygging av landlige veier har spredt seg vidt over hele provinsen, fra slettene til fjell- og høylandsområdene.

I praksis mobiliserer ikke bare modellen «Staten og folket i samarbeid» sosiale ressurser effektivt, men fremmer også folkets rolle som eiere og veiledere – en nøkkelfaktor for å sikre bærekraft i utviklingen av transportinfrastruktur på landsbygda.

Bygge nye landlige områder raskt og bærekraftig.

Fra erfaringene fra mange lokaliteter kan man se at «å åpne veien» betyr å åpne opp muligheter for utvikling, skape et grunnlag for industrialisering og modernisering av landbruket og landlige områder. Alle nivåer og sektorer erkjenner at transport er et av de mest utfordrende kriteriene for å bygge nye landlige områder, og har derfor implementert mange løsninger for å overvinne vanskeligheter og akselerere fremgangen.

Transportrutene i Van Xuan kommune har blitt investert i og konstruert, noe som skaper gunstige forhold og forbinder transporten i regionen.

Lien Chau kommune, en av lokalitetene som har oppnådd avanserte nye standarder for landlige veier, er et tydelig eksempel på hvor effektiv denne tilnærmingen er. Med en asfalteringsgrad på over 93 % av landlige veier, har kommunens transportsystem blitt investert i omfattende og moderne, og dekker effektivt behovene for reise og produksjon.

Ifølge kamerat Phan The Huy – sekretær for partikomiteen i Lien Chau kommune, mobiliserte Fedrelandsfronten og andre organisasjoner i perioden 2021–2025 folk til å donere over 4,8 millioner ^kvadratmeter land og eiendeler på landet for å utvide landveier og bygge offentlige velferdsfasiliteter. De totale bidragene oversteg 1 000 milliarder VND, hvorav nesten 600 milliarder VND ble bidratt direkte av folket; over 1,9 millioner arbeidsdager ble bidratt til oppgradering av prosjektene, inkludert mange transportprosjekter.

Takket være aktiv involvering fra hele det politiske systemet i implementeringen av det nasjonale målprogrammet for ny bygdeutvikling, har utviklingen av bygdeveier i området gjort sterke fremskritt. Mange veier er nylig bygget eller oppgradert; andelen asfalterte veier har økt betydelig. Vedlikehold etter investeringer har blitt vektlagt; spesifikke forskrifter for forvaltning og vedlikehold er etablert; og rollen til lokalsamfunnets tilsyn har blitt effektivt fremmet, noe som skaper et solid grunnlag for sosioøkonomisk utvikling.

Veinettet i Lien Chau kommune, et nylig oppgradert landlig område, er under omfattende og moderne utvikling.

Det nasjonale målprogrammet for bygging av nye landlige områder, knyttet til utvikling av transportinfrastruktur, har fått avgjørende engasjement fra hele det politiske systemet og positive responser fra folket. Som et resultat hadde provinsen innen utgangen av 2025 84 av 133 kommuner som oppfylte de nye standardene for landlige områder (som utgjør 63,2 %), inkludert 3 kommuner som oppfylte de avanserte nye standardene for landlige områder; og 525 boligområder som oppfylte de nye standardene for landlige områder. Det er verdt å merke seg at 100 % av kommunene har sikret veier som fører til sentrum, og andelen sikrede landlige veier i hele provinsen nådde 81,5 %.

Disse resultatene bekrefter ikke bare at politikken er korrekt, men skaper også et viktig grunnlag for at provinsen kan fortsette å utvikle et synkront og moderne transportsystem; redusere gapet mellom landlige og urbane områder, mellom fjell- og lavlandsregioner; tiltrekke seg investeringer, fremme økonomisk omstilling og forbedre folks liv.

Byggende på de allerede oppnådde resultatene, med stor besluttsomhet og enighet i hele det politiske systemet og folket, vil transportsystemet på landsbygda fortsette å bli utvidet og forbedret, noe som skaper nye utviklingsmuligheter. Dette er også grunnlaget for at provinsen skal forbedre kvaliteten på de nye kriteriene for bygdeutvikling, med sikte på målet om at over 85 % av kommunene skal oppfylle de nye standardene for bygdeutvikling innen 2030, og over 40 % skal oppfylle avanserte nye standarder for bygdeutvikling. Inntektene på landsbygda vil dobles sammenlignet med 2025, og det vil praktisk talt ikke være flere fattige husholdninger.

Le Oanh

Kilde: https://baophutho.vn/ky-ii-tao-dot-pha-trong-phat-trien-giao-thong-nong-thon-253169.htm