– Dr. TRAN DU LICH, medlem av det nasjonale rådgivende rådet for finans- og pengepolitikk:
Løsne den "trange skjorten"
Dette er første gang nasjonalforsamlingen vedtar en resolusjon med to hovedgrupper. Den første er mekanismen for desentralisering og utvidet delegering av myndighet i statsforvaltningen på fem områder, inkludert investering, budsjett, bygging, miljøressurser og organisering av kadrer og tjenestemenn for Thu Duc City. Utvidet desentralisering og delegering går i retning av at noen oppgaver som tidligere ble utført av regjeringen, nå blir tildelt byen å gjøre og ta ansvar for, med regjeringen som inspeksjons- og tilsynsrolle. Dette er svært viktig, da det reduserer mekanismen for å be om og gi økonomiske instrumenter og øker lokale myndigheters autonomi og selvansvar.
For det andre er det de overlegne mekanismene. I henhold til ånden i resolusjon 31 og 24 fra politbyrået , er Ho Chi Minh-byen kjernen og drivkraften for utviklingen av hele regionen. For å utnytte ressursene må det finnes en fremragende mekanisme for å tiltrekke seg strategiske investorer, investorer innen høyteknologi, innovasjon ... eller mobilisere økonomiske ressurser for egnet land. For eksempel å utvide anvendelsesområdet for OPS-mekanismen innen kultursport; eller å la byen utvide mekanismen for å utstede lokale statsobligasjoner for å øke investeringene, betalt av statsbudsjettet; eller politikk for å øke inntektene for tjenestemenn og embetsmenn for å skape motivasjon til å jobbe ... Fra disse pilotprosjektene vil det i fremtiden bli praksis for å bevege seg mot å bygge en lov om spesielle byområder, for eksempel byområdet med 10 millioner innbyggere i Ho Chi Minh-byen.
Den nye resolusjonen har mer systematiske mekanismer og retningslinjer enn resolusjon 54. Den nye resolusjonen løser problemet som har blitt nevnt i 20 år, nemlig at Ho Chi Minh-byen har en «for trang skjorte». Med en megaby på over 10 millioner mennesker må styringsmekanismene «utvides» for at byen skal kunne utvikle seg. Denne gangen har Ho Chi Minh-byen, med lærdom fra resolusjon 54, utarbeidet hundrevis av prosjekter og programmer parallelt med prosessen med å bygge og sende inn den nye resolusjonen. Når resolusjonen er vedtatt og Ho Chi Minh-byen fullfører trafikkinfrastrukturen, vil den fjerne flaskehalser for byens utvikling. Jeg tror at nasjonalforsamlingen vil vedta denne resolusjonen for å implementere den. Fordi i gruppediskusjonene og i salen var de fleste delegatene enige om å støtte den, og noen delegater ønsket til og med sterkere mekanismer og retningslinjer for Ho Chi Minh-byen.
– Dr. NGUYEN THANH HOA, leder for avdelingen for elektronisk informasjon, avdelingen for informasjon og kommunikasjon i Ho Chi Minh-byen:
Ny tankegang og holdning
Resolusjonen som erstatter resolusjon 54 fra nasjonalforsamlingen om å pilotere spesielle mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Ho Chi Minh-byen, kan sies å være en forberedelsesprosess for en viktig milepæl, som former utviklingen av Ho Chi Minh-byen for perioden etter covid-19-pandemien, og også en mulighet til å undersøke og nøye evaluere gamle mangler og danne en ny visjon – nye handlinger.
Når man ser tilbake på fortiden, bruker folk ofte metaforer for å sammenligne ting som «en trang skjorte», «en gammel mekanisme», «mangel på kapital», «flaskehalser», «flaskehalser». Når vi ser fremover, ser vi forventninger som «ny momentum», «ny catwalk», «ny skjorte», «politisk pilot»..., men fremfor alt er det tankegangen om å fornye oss selv.
Den nylige økonomiske situasjonen er nok til å få enhver til å stoppe opp og se tilbake på mange aspekter av livet. Forventningene om et gjennombrudd for Ho Chi Minh-byen i rollen som et økonomisk lokomotiv krever nye forpliktelser og handlingsvilje. Man kan tenke seg at den «nye drivkraften» trenger en ny energikilde, en transmisjonsmaskin og en veikart for å akselerere for å overvinne hindringer. Spørsmålet er hva som vil utløse den nye drivkraften? Ny drivkraft kan komme både innenfra og utenfra, men endogen verdi er den viktigste. I en gruppe mennesker er styrken til et samlet kollektiv alltid større enn summen av de enkelte individene.
Den «nye rullebanen» antyder en destinasjon og et behov for å akselerere, men uten å overvinne hindringer vil ikke den «nye rullebanen» gi ny verdi. «Motvinden», tyngdekraften og oppdraget på skuldrene tydeliggjør rullebanens rolle.
«Den nye skjorten» er alles glede, gleden i forholdet mellom mennesker og samfunn. «Den nye skjorten» krever en skredderprosess som krever flerdimensjonal vurdering. «Den nye skjorten» omdefinerer også hvem vi er, hva vi må gjøre for utviklingen av byen for hele landet, med hele landet. Denne metaforen er også veldig nær «gammel vin på nye flasker», så det å bruke «den nye skjorten» krever også en ny tankegang og måte å tenke på; må være enstemmig fra topp til bunn, konsistent fra topp til bunn.
«Pilotering av politikk» er mer et oppdrag enn et ønske. Ho Chi Minh-byen må akseptere enorme risikoer og utfordringer ved å ta på seg ansvaret for å være banebrytende innen banebrytende politikk. Gleden kommer ikke uventet; politikken vi prøver å justere og bygge er all forankret i det virkelige liv. Det er fra manglene og avvikene vi har verdifull lærdom, som er innspillet til dagens store problem. Med et komplekst problem er selvsagt oppmerksomhet og tilrettelegging fra alle nivåer og sektorer i sentral- og lokalmyndighetene ekstremt nødvendig for at Ho Chi Minh-byen skal kunne realisere en ny utviklingsplan.
- Advokat-NGO VIET BAC, leder av Saigon Tay Nguyen Law Office, Ho Chi Minh City Advokatforening:
Mulighet for Ho Chi Minh-byen til å vise ansvar overfor hele landet
Siden starten av den 5. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen har informasjon knyttet til den nye resolusjonen som erstatter resolusjon 54 fra nasjonalforsamlingen om pilotering av banebrytende mekanismer og politikk for utviklingen av Ho Chi Minh-byen, tiltrukket seg stor oppmerksomhet fra nasjonalforsamlingsrepresentanter, ledere av provinser, byer og velgere over hele landet.
Gjennom informasjon i massemediene kan vi se den seriøse, vitenskapelige forberedelsen, ansvarsfølelsen og besluttsomheten i Ho Chi Minh-byen for det nye resolusjonsutkastet. I tillegg har avdelinger, avdelinger og lokaliteter i Ho Chi Minh-byen også planer om å implementere den nye resolusjonen så snart nasjonalforsamlingen vedtar den. Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, har mange ganger bekreftet at Ho Chi Minh-byen ønsker å pilotere mekanismer for å skape utvikling, implementere praksiser for å gi praktiske bidrag til hele landet, ikke å be om spesielle privilegier og gunstige vilkår for byen.
Den grunnleggende forskjellen mellom det nye resolusjonsutkastet og resolusjon 54 er de fastsatte målene og målet. Resolusjon 54 fokuserer spesifikt på mekanismer og retningslinjer for å generere inntekter, mens det nye resolusjonsutkastet hovedsakelig fokuserer på investering og utvikling av mekanismer og retningslinjer for å tiltrekke seg sosiale investeringsressurser, fjerne hindringer i prosjektprosedyrer og pilotere nye former for investering. Ho Chi Minh-byen har frimodig bedt om å gjennomføre et pilotprosjekt, noe sentralregjeringen har praktisk erfaring med å bruke i stor skala. Dette kan også betraktes som et miljø for sentralregjeringen for å pilotere ny politikk før de endrer og supplerer lovforskrifter og anvender dem i praksis over hele landet.
Disse tingene viser hvor proaktive Ho Chi Minh-byen er i å oppfylle sitt ansvar for rollen som landets økonomiske lokomotiv og en ny drivkraft for den sørlige nøkkeløkonomiske sonen – som målet som er fastsatt i retningslinjene for resolusjon 31-NQ/TW, resolusjon 24-NQ/TW fra politbyrået og resolusjon nr. 81/2023/QH15 fra nasjonalforsamlingen. Derfor er den største forventningen til partikomiteen, regjeringen og folket i Ho Chi Minh-byen for tiden å motta støtte fra nasjonalforsamlingens representanter gjennom den nye resolusjonen, som vil gi Ho Chi Minh-byen en mekanisme for å fjerne flaskehalser og frigjøre ressurser for byutvikling.
[annonse_2]
Kilde






Kommentar (0)