Hvordan kjøre en hybrid for å spare drivstoff?

Trenger å forstå driftsmekanismen og velge riktig kjøremodus

For hybridbiler med parallelldrift viser multiinformasjonsdisplayet driftsmodusene til bensin- og elmotorene. Denne informasjonen vises i sanntid og beskriver tydelig driftsstatusen til motorene og batteriene i hybridbilen.

Det finnes vanligvis tre driftsmekanismer: ren elektrisk, ren bensin og parallell. I den ren elektriske mekanismen kommer kjøretøyets strømkilde utelukkende fra batteriet og den elektriske motoren.

Den rene bensinmotormekanismen vil bruke deler av kraftkilden fra bensinmotoren til å drive og deler av kraftkilden til å lade hybridbatteriet. Parallellmekanismen vil bruke begge kraftkildene til bensinmotoren og elmotoren.

Å forstå driftsmodusen vil hjelpe føreren med å justere riktig kjøremodus, samt bruke gass- og bremsepedalene riktig, og dermed optimalisere motorens ytelse og redusere drivstofforbruket.

Å bruke kjøremodusen og forstå betjeningsmekanismen vil bidra til å spare drivstofforbruk.

Konvensjonelle hybridbiler vil bli utstyrt med fire kjøremoduser, inkludert tre kombinerte kjøremoduser: normal, sport /power (Power/Sport) og økonomi (Eco). I tillegg til dette kommer en ren elbilkjøremodus.

- EV-modus: bør brukes når det er behov for reduksjon av støy og utslipp (f.eks. ved innkjøring eller utkjøring fra garasje). Når EV-bryteren trykkes inn og driftsbetingelsene er oppfylt, vil kjøretøyet bli drevet utelukkende av den elektriske motoren. Denne modusen avhenger av kjøretøyets gjenværende batteristrøm.

- Øko-modus: Drivstofforbruk og kjøreytelse optimaliseres ved gradvis å produsere kraft i samsvar med gasspedalens betjening.

- Normal modus: Kombinerer bensin- og elektriske motorer jevnt, og unngår overdreven bruk av elektrisk motor som påvirker batteriets levetid.

- Power/Sport-modus: I denne modusen, når føreren trykker hardt på gasspedalen, vil ECU-en forstå at føreren trenger en stor kraftkilde. På dette tidspunktet kombineres kraftkilden fra motoren og elmotoren for å hjelpe føreren med god akselerasjon, og følelsen av akselerasjon vil bli bedre.

Basert på driftsmekanismene og kjøremodusene vil føreren ta valg som passer for de faktiske driftsforholdene, og dermed optimalisere energikildene for å bidra til å redusere drivstofforbruket.

Bruk gasspedalen og bremsepedalen riktig

Riktig bruk av gass- og bremsepedal vil hjelpe sjåfører med å redusere drivstofforbruket. Spesielt i bytrafikk vil sjåfører optimalisere overskuddsenergien fra nedbremsingen, og tregheten vil bli omdannet til energi for hybridbatteriet gjennom det regenerative bremsesystemet.

Riktig bruk av gass- og bremsepedalen vil bidra til at den regenerative bremsemekanismen fungerer optimalt.

Når føreren akselererer plutselig, vil energien bli forbrukt fra drivstoffet og hybridbatteriet, som motoren må lade hybridbatteriet mer fra. Dette betyr at motoren må operere ved et høyere turtallsområde og høyere effekt for å sikre både drivkraft og lading av batteriet. Resultatet vil føre til at motoren opererer utenfor det ideelle turtallsområdet, noe som fører til høyere drivstofforbruk.

Hvis du senker farten sakte, trenger ikke føreren å bruke bremsene for mye. Bremsingen utføres av den regenerative bremsemekanismen. Treghetsenergien regenereres til elektrisitet for å lade hybridbatteriet, og motoren trenger ikke å dele strømkilden med batteriet. Dette bidrar til å redusere drivstofforbruket.

Ved aktivt å kontrollere gass- og bremsepedalene kan føreren derfor redusere unødvendig bremsing og akselerasjon, noe som bidrar til å forbedre kjøretøyets drivstoffeffektivitet.

Bruk tallet N riktig

Mange sjåfører har for vane å gire til N når de møter trafikkork, der bilen må stoppe og rulle kontinuerlig over en kort strekning. For hybridbiler bør sjåfører ikke sette girspaken i N når de opplever slike situasjoner.

Når man kjører en hybridbil, bør føreren ikke gire til N i trafikkork.

Fordi det på det tidspunktet ikke genereres strøm og hybridbatteriet i bilen ikke lades, må bilen kontinuerlig bruke strøm fra bensinmotoren, slik at den vil forbruke mer drivstoff enn vanlig.

Drivstofføkonomien avhenger også av mange faktorer, som kjøretøyets designegenskaper, trafikkinfrastruktur og driftsforhold for komponenter.

I tillegg til kjøreferdigheter må sjåfører også være oppmerksomme på vedlikehold og andre faktorer for å hjelpe hybridbiler med å optimalisere drivstofforbruket.

Kilde: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm