Overskrider det årlige budsjettinntektsmålet.
Per 27. mai er de totale budsjettinntektene i Lang Son- provinsen anslått til 13 600 milliarder VND, som er 101,4 % av sentralregjeringens mål, 100,6 % av provinsregjeringens mål, og en økning på 84,7 % sammenlignet med samme periode i fjor. Det er verdt å merke seg at dette er første gang provinsen har nådd sitt årlige budsjettinntektsmål mer enn seks måneder før planen. Av dette nådde inntektene fra import- og eksportaktiviteter 9 762,1 milliarder VND, en økning på 136 % sammenlignet med samme periode i 2025. Dette er 101,7 % av det tildelte målet (9 600 milliarder VND) og 53,9 % av målet på 18 100 milliarder VND.
Ifølge rapporten som vurderer den sosioøkonomiske utviklingssituasjonen i de første seks månedene av 2026, fortsatte import- og eksportvirksomheten å opprettholde positiv vekst med en høy økning i handelsverdi og et økende antall bedrifter som deltar i import- og eksportaktiviteter. Det er verdt å merke seg at ikke bare volumet av varer økte, men også antallet bedrifter som velger å utføre tollprosedyrer i Lang Son økte betydelig.
Innen import og eksport avhenger statens inntekter ikke bare av mengden varer som passerer gjennom en region, men også av hvor bedrifter velger å innlevere tolldeklarasjoner. For samme forsendelse kan bedrifter fullføre prosedyrer ved flere forskjellige grenseoverganger. Derfor vil steder som skaper et gunstigere tollklareringsmiljø ha en fordel når det gjelder å tiltrekke seg tolldeklarasjoner og tilsvarende inntekter.
Det er også grunnen til at nylige endringer i grensekontrollen anses som en av hovedfaktorene som bidrar til Lang Sons imponerende vekstresultater.
Fremme rollen til digital transformasjon i grensekontrolloperasjoner.
De siste årene har Lang Son vært en ledende lokalitet innen implementering av den digitale grenseportplattformen. Dette systemet muliggjør digitalisering av informasjon om kjøretøy, varer, bedrifter og terminaler, og kobler data mellom funksjonelle styrker.
Ifølge tollavdelingen i region VI har anvendelsen av informasjonsteknologi og fremme av digital transformasjon i import- og eksportaktiviteter bidratt til å forbedre forvaltningseffektiviteten, øke åpenheten i tollprosedyrer og skape gunstigere forhold for bedrifter.
Effektiviteten av digital transformasjon demonstreres ikke bare gjennom ledelsesindikatorer, men merkes også tydelig av næringslivet som opererer i grenseområdet.
Nguyen Thi Phuong, viseadministrerende direktør i Huu Nghi Xuan Cuong Joint Stock Company, sa at selskapet de siste årene kontinuerlig har investert i å utvide systemet med kaier, logistikksentre og bruke teknologi for å håndtere varer og kjøretøy for å møte den økende etterspørselen etter import og eksport. Ifølge Phuong er det største kravet til bedrifter i dag ikke bare tollklareringskapasitet, men også behandlingshastighet, åpenhet og forutsigbarhet gjennom hele varetransportprosessen.
Digitalisering av data, forbedret administrasjonskapasitet i havner og terminaler, og informasjonstilkobling mellom funksjonelle krefter hjelper bedrifter med å være mer proaktive i koordineringen av kjøretøy, utvikling av transportplaner og reduksjon av ventetider og tilhørende kostnader. Dette er også en faktor som bidrar til å styrke konkurranseevnen til grenseområdet Lang Son når det gjelder å tiltrekke seg import- og eksportbedrifter.
Faktisk forbedres også logistikksystemet ved grenseportene gradvis i takt med utviklingen av den digitale grenseportplattformen. Kombinasjonen av digital infrastruktur og logistikkinfrastruktur har skapt et stadig gunstigere tollklareringsmiljø for bedrifter.
I konkurransen mellom steder med grensekontroller velger ikke bedrifter det nærmeste stedet, men det som er mest praktisk. Når tollklareringstiden forkortes, logistikkkostnadene synker og import- og eksportaktivitetene blir mer stabile, vil bedrifter ha en tendens til å konsentrere seg om å innlevere tolldeklarasjoner i områder med bedre servicekvalitet.
Fullfør tilkoblingsinfrastrukturen raskt.
I tillegg til å tiltrekke seg flere bedrifter og tolldeklarasjoner, endres også strukturen for import- og eksportvarer gjennom området mot en økt andel av varer med høy verdi, som komplette biler, maskiner, utstyr, transportkjøretøy og råvarer til produksjon.
Disse produktgruppene bidrar betydelig til budsjettinntektene fra import- og eksportaktiviteter, noe som skaper ytterligere drivkraft for vekst i lokale budsjettinntekter.
Videre blir transportinfrastrukturen som forbinder grenseportene stadig mer komplett. Spesielt åpner motorveien Huu Nghi - Chi Lang nye utviklingsmuligheter for logistikk og grensehandel, og bidrar til å styrke konkurranseevnen til Lang Sons grenseportøkonomi.
Når man ser på resultatene fra skatteinnkrevingen, er det tydelig at Lang Sons grenseøkonomi gjennomgår en bemerkelsesverdig transformasjon. Tidligere var provinsens største fordel dens strategiske beliggenhet som en inngangsport for handel med Kina; nå utvides denne fordelen gjennom forbedret grenseportdrift, forbedrede logistikktjenester og effektiv datahåndtering.
Den betydelige økningen i budsjettinntekter er et bevis på at Lang Son gradvis blir et foretrukket sted for bedrifter å utføre tollprosedyrer. Fra å være et sted med en grensefordel, omdanner Lang Son gradvis denne fordelen til ekte konkurranseevne. Og når grenseportene ikke bare er steder for tollklarering, men også steder som tilbyr tjenester, data og løsninger for bedrifter, vil budsjettinntektene ikke bare øke om ett år, men også skape et grunnlag for bærekraftig vekst i årene som kommer.
Kilde: https://daidoanket.vn/lang-son-chuyen-dich-manh-me-trong-kinh-te-cua-khau.html
Kommentar (0)