En rekke biler falt ned i «hull i veien» i An Phu-krysset som svingte inn på motorveien Ho Chi Minh-byen – Long Thanh.

Den 28. september mottok representanter for veiavdeling 1 (HCMC trafikkavdeling) klager fra mange bilførere om den avskallede og synkende veibanen rundt An Phu-krysset.

I et svar til journalister fra Giao Thong Newspaper bekreftet en representant fra Veivesen 1 at de hadde bedt entreprenøren om å fylle, lappe og legge nytt overflatebelegg på de skadede områdene i kveld for å sikre trafikksikkerheten.

Byggingen av An Phu-kryssprosjektet startet i slutten av 2022 med en total investering på over 3400 milliarder VND, og ​​forventes å være ferdig 30. april 2025 med mange parallelle byggeelementer som underganger, overganger og sidebroer. Prosjektet må mobilisere hundrevis av tunge lastebiler for å betjene byggingen for å sikre fremdrift.

Antallet kjøretøy som svinger til venstre fra Mai Chi Tho-gaten inn på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, opptil hundretusenvis av kjøretøy per dag, er også hovedårsaken til at An Phu-krysset er overbelastet og veibanen er skadet.

Panoramautsikt over An Phu-krysset, den venstre grenen er avkjørselen til motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay.

Ifølge Giao Thong Newspapers reporter er strekningen fra Mai Chi Tho-gaten, som svinger til venstre omtrent 500 meter inn på Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien, full av hull. Hullene er flettet sammen langs retningen av svingen inn på motorveien, noe som fører til at de fleste bilførere havner i et hull, men ikke har noe valg.

«Jeg oppdaget et hull i veien foran meg, men kunne ikke bytte fil fordi det var mye folk i omgivelsene. Hvis jeg stoppet brått, ville bilen bak meg krasje inn i det. Denne situasjonen ville være ekstremt farlig, da det ville føre til høy risiko for at dekkene ble knust eller sprekker etter kollisjonen, noe som ville føre til trafikkulykker», sa herr Minh (38 år gammel), en innbygger som ferdes på veien hver dag.

En arbeider på prosjektet fortalte at det var mange steder som bare hadde vært fylt med asfaltbetong i omtrent en uke, men som fortsatte å flasse av på grunn av vedvarende regn.

An Phu-krysset er lavt, men har ikke noe dreneringssystem, så det må pumpes manuelt. Dessuten er trafikktettheten for høy, så det kan ikke alltid lappes.

Å stenge bare ett kjørefelt for veiarbeid vil føre til alvorlig kø, så lapping kan bare gjøres om natten hvis det ikke regner.

En representant for Cat Lai trafikkpoliti, enheten som er ansvarlig for patruljering av kryssområdet, sa at de har mottatt mange klager fra folk om situasjonen ovenfor. Det at sjåfører er redde for «hull i veien» og beveger seg litt etter litt, fører til at all trafikken blir overfylt, mens dette stedet alltid må ryddes raskt.

HCM City Department of Transportation Inspectorate sa at de hadde minnet investoren om problemet ovenfor og bedt om regelmessig tilsyn og utbedring mens byggingen av undergangen fortsatt var ferdig.

«Problemet er at entreprenøren fortsatt holder på med å bygge undergangen og landkarene til grenbroen, så det er ikke mulig å restaurere og oppgradere hele tunneltakflaten, inkludert kjørefeltene der det har skjedd avskalling.»

Dette problemet er knyttet til tekniske løsninger og tidsplanforskjeller, så vi må vente til prosjektet er i sluttfasen for å løse det fullt ut,» delte han.

Noen bilder tatt av journalister fra Giao Thong Newspaper:

Veibanen på avkjørselen til motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay flasser av.

I frykt for hull i veibanen sakket mange kjøretøy farten, noe som økte risikoen for kø.

Et «hull i veien» som venter på å «fange» biler på en ofte skadet strekning.

Nok et "hull i veien" ble dannet på grunn av tapet av et kumlokk.

De kollapsede områdene fortsatte å vise tegn til avskalling etter bare 1–2 uker på grunn av kontinuerlig regn.

Etter mange klager fra sjåfører om de tette «hullene» her, droppet anleggsenheten midlertidig en stålplate for å dekke den til.

Spor av «hull i veien» som krysser veien som fører til motorveien ved An Phu-krysset.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm