Den gamle hestevognruten i Can Tho

«Klingringen av hestevogner i tåken / De som vender tilbake til Binh Thuy, la oss gå sammen», denne gamle folkesangen vekker utallige minner fra en tid da hestevogner var vanlige i Can Tho. Bildet av hester som trekker vogner med buede tak, og frakter passasjerer langs veiene fra landsbygda til markedet, er fortsatt etset inn i minnene til mangeårige innbyggere i Can Tho. I anledning Hestens år (Binh Ngo) bringer en reise tilbake til de gamle hestevognene i Can Tho tilbake noen ting å verne om og huske ...

En hestevogn fra gamle dager. (Arkivbilde)

Herr Nguyen Phu Tan (Ba Tan, bosatt i område 11, Binh Thuy-distriktet) pekte mot krysset mellom Tran Quang Dieu-gatene og Dong Ngoc Su-gatene, rett foran huset sitt, og sa: «Før var det en trebro her, så dette området ble også kalt Cau Van (trebroen). På 1960- og 1970-tallet var dette fortsatt hestevognstasjonen til herr Ba Duong, som var i drift i mange år og gikk fra Cau Van ned til Can Tho .»

I Ba Tans minne hadde hestevognstasjonen i Cau Van blitt mye roligere da han visste den, med nesten bare Ba Duongs vogn igjen, med to stridshester som byttet på å løpe. Ba Tan bodde hos sin morfar nær Highway 20 (nå Nguyen Van Cu-gaten) og besøkte ofte bestefarens hage i Cau Van. Han kjørte ofte Ba Duongs vogn fra Cau Van til Lo Te-krysset, deretter langs Vo Duy Tap-gaten (nå Cach Mang Thang Tam-gaten) tilbake til Highway 20. Vognen, med trehjul dekket av gummi, kjørte på steinveien. Foruten noen få passasjerer, fraktet den for det meste frukt og grønnsaker til Can Tho-markedet. Selv om Ba Tan bare var litt over 10 år gammel den gangen, er minnet om å kjøre i vognen fortsatt levende selv i dag, nesten 70 år gammel. «Vognen dro av gårde ved daggry, og den klaprende lyden var umiddelbart gjenkjennelig. Det hang en parafinlampe på vognen. Når jeg tenker tilbake på den, husker jeg den så godt», mimret herr Ba Tan.

Ifølge erindringene til lærer Le Phuoc Nghiep (bosatt i Ninh Kieu-distriktet), som flyttet til Can Tho for å bo og arbeide på midten av 1960-tallet, fantes det fortsatt hestevogner, men de ble mindre vanlige på grunn av fremveksten av pedaldrevne og motoriserte rickshawer. Hestevogner ble hovedsakelig funnet i Binh Thuy, brukt til å transportere varer til markedsområdet i Can Tho. De samlet og losset vanligvis varer på Hang Ba Dau busstasjon (nå Nguyen An Ninh-gaten) eller stasjonen i Saintenoy-gaten (nå Ngo Quyen-gaten); noen ganger samlet de seg i nærheten av Lido-teateret (nå Le Thanh Ton-gaten). De fleste vogneierne i Can Tho bodde i hager, så etter å ha kjørt vognene sine, tok de med seg hestene sine hjem for å stelle dem. Det fantes ingen badefasiliteter for hester slik som i andre områder.

Når man ser tilbake på «Can Tho Gazetteer» (Can Tho Provincial Party Committee, Can Tho Provincial People's Committee, 2002), er det en passasje som sier at: Rundt 1913, i den indre byen Can Tho og noen omkringliggende markeder som Binh Thuy og Cai Rang, var de viktigste transportmidlene hestevogner, oksevogner og håndvogner: «De fleste hestevognene i Can Tho var 'tho mo'-vogner. Disse var også tohjulede vogner trukket av hester. Vognkassen var lang og bred, med et rundt tak, i motsetning til vanlige hestevogner som bare kunne frakte noen få passasjerer. 'Tho mo'-vogner ble brukt til å frakte flere passasjerer og var veldig praktiske for transport av varer. Hestevognstasjonen pleide å ligge på det som nå er Tan Trao Street.» Undersøkelser av mange eldre i Can Tho viser imidlertid at de fleste tror at folk i Can Tho sjelden bruker begrepet «tho mo»-vogn, men heller uformelt kaller dem «hestevogner».

Moderne åpne hestevogner. Foto: DUY KHÔI

For å illustrere sjarmen ved hestevognturer i Can Tho, kan man se på utgave 51 av avisen Gió Nam, utgitt 5. desember 1962. I sin flerdelte rapport «Gió Nams reise» forteller journalisten Duy Viet om sin opplevelse med å kjøre hestevogn fra Can Tho til Rach Gia og Ha Tien. Han forteller om et besøk i den berømte Thầy Cầu-hagen på Cong Quynh-gaten (nå Huynh Thuc Khang-gaten, Ninh Kieu-distriktet), hvor han leide en hestevogn til Rach Gia. Ifølge hans beretning: «Denne reisen er lang, tar tre dager og bytter vogn ofte, men du får se interessante severdigheter og beundre det vakre landskapet underveis.» Forfatteren husker entusiastisk reisen i hestevogn i Can Tho: «Da jeg forlot Can Tho-provinsen ved daggry, satt jeg i vognen rett ved siden av kusken, og stilte fritt spørsmål og pratet for å lære om folket og den sørvestlige delen av den vestlige hovedstadsregionen. Lyden av hestens hover blandet seg med lyden av hjulene, og det tok ikke lang tid før vognen hadde krysset Tham Tuong-broene, Dau Sau-broene og Cai Rang-broene som går over Can Tho-elven, før den stoppet i distriktsbyen Chau Thanh.»

Som mange andre steder i Sør-Vietnam var hestevogner i Can Tho opprinnelig modifiserte versjoner av tohestersvognene, populært kjent som «glassvogner», importert av franskmennene. Sørlendinger forenklet disse vognene til én hest, med et enkelt vognkarrosseri. Noen hadde et uttrekkbart stofftak, men de fleste hadde et tretak. Vognkarrosseriet var romslig; ifølge Ba Tan kunne det frakte 5–6 personer pluss gods. Manuskriptet «Can Tho, en tid med hestevogner» av Le Ngoc Mien i Binh Thuy sier at de fleste som eide hestevogner i Can Tho på den tiden var velstående og kjøpte dem til arbeid, på samme måte som folk kjøper biler til tjeneste i dag. Noen som eide to eller tre hester, hyret folk til å stelle dem, klippe gress til hestene og hyret til og med en kusk. Herr Ba Cu på Nga Tu New Market (Binh Thuy) hadde den geniale ideen om å gjøre om firehjulede hestevogner til tohjulede, og var også den første til å erstatte trevognhjul med bilhjul.

Ifølge dokumentene til Mr. Le Ngoc Mien, etter at franskmennene fullførte hovedveiene i Can Tho, hadde regionen tre hestevognruter som forbandt landsbygda med Can Tho-markedet, og de kjørte daglig. Ruten Binh Thuy - Can Tho hadde flest hestevogner, ettersom Binh Thuy var et viktig område for frukt- og grønnsaksdyrking, som krevde transport til markedet for handel. Mange på denne ruten, som Mr. Ba Cua i Rach Mieu; Mr. Sau Trung, Mr. Bay Chanh og Mr. Bay Phong i det nye Nga Tu-markedet, tjente til livets opphold ved å kjøre hestevogner. På Lo Te - Cau Van-ruten til Can Tho, foruten Mr. Ba Duong, var det mange andre som tjente til livets opphold ved å kjøre hestevogner, som Mr. Hai Thoi og Mr. Ba Nho. Mange investerte i vakre vognkasser med luksuriøse fløyelsgardiner, noen hadde til og med hengekøyer å sove i. Ruten Cai Rang - Can Tho hadde eiere som Mr. Bach, en kinesisk mann fra Cai Rang-markedet; Mr. Cua i Ba Lang; og Mr. Muoi Day i Rau Ram, Cai Son. Disse hestevognene, som kjørte fra forstedene til sentrum av Can Tho, samlet seg først ved en brygge i nærheten av apoteket Bui Van Sach for å losse varene sine, før de senere flyttet til Le Thanh Ton-gaten, ved siden av Lido-teateret (disse stedene ligger i nærheten av området rundt Ninh Kieu-bryggen i dag).

Herr Ba Tan pekte på plasseringen av den gamle trebroen og fortalte historien om hestevognstasjonen ved Lo Te - Cau Van. Foto: DUY KHOI

Rundt slutten av 1950-tallet forsvant hestevogner gradvis i Can Tho, hovedsakelig brukt til å transportere varer. Ruten Cai Rang - Can Tho var den første som ble faset ut, da den var en hovedriksvei og ble omringet av lastebiler, som kjørte aggressivt, skremte hestene og forårsaket vognulykker. Fra midten av 1960-tallet og utover så andre ruter også gradvis forsvinningen av hestevogner, erstattet av rickshawer, motoriserte rickshawer, deretter biler, trehjulede Lambrettaer, Daihatsu-biler og så videre.

Tiden flyr som en pil; i over et halvt århundre har Can Tho vært stille, uten lyden av hestevogner, klirringen av hjul som ruller på brosteinsgatene som forsvinner i minnet ... Jo mer man tenker på fortiden, desto tykkere blir minnene; disse bildene, disse lydene, glemmes ikke lett i hodene til de som elsker Can Tho. Enhver som noen gang har kjørt hestevogn i Can Tho, en gang på reise til Lo Te - Cau Van, vil garantert ikke slutte å drømme om de gamle scenene og menneskene fra fortiden: klirringen av vognen på brosteinsgatene som vekker morgengryet, kusken som oppfordrer hesten til å slippe tøylene ... Men kanskje det mest minneverdige er dagene frem til Tet, i den kalde tåken på senvinteren, kjøring i hestevogn fra hagen til markedet, og betraktning av de travle folkemengdene på vårmarkedet. Å, det var like vakkert som en film innrammet i tidens farger.

Can Tho yrer nå av trafikk overalt, gatene er livlige og pulserende. I de eldres nostalgiske minner henger fortsatt bildet av hestevogner fra en svunnen tid igjen. Slik er tidens lov, utviklingens lov; det som gjenstår er nostalgien til «de gamle stiene, hestevognene, høstgressets sjel»...

DANG HUYNH

Kilde: https://baocantho.com.vn/loi-xua-xe-ngua-can-tho-a198852.html