Vietnam Register opplyste at de senest 15. juni vil ha et dokument som rapporterer til Samferdselsdepartementet om anbefalingene fra Ho Chi Minh-byens godstransportforening om å forlenge inspeksjonssyklusen for kommersielle transportkjøretøyer dersom sikkerhetskoeffisienten fortsatt kan oppfylles.
Tidligere foreslo og fikk Vietnam Register godkjenning til å forlenge inspeksjonsperioden for ikke-kommersielle transportkjøretøy med færre enn 9 seter (familiebiler), men valgte ikke å forlenge inspeksjonsperioden for kommersielle transportkjøretøy.
Vietnam Register forklarte hvorfor de ikke vurderte å utvide syklusen for kommersielle transportkjøretøyer, og sa at denne gruppen kjøretøy har høy bruksintensitet. Ett kjøretøy kan brukes av mange mennesker, og vedlikeholds-, stell- og konserveringsregimet er ikke godt.
Faktisk er beståttprosenten fra den første inspeksjonen for denne gruppen kjøretøy ifølge inspeksjonsstatistikken svært lav (det laveste punktet er 67,6 %).
Med kriteriene om å sikre sikkerheten til folks eiendom og liv, har registeravdelingen vært ekstremt nøye med å velge løsninger for implementering.
Departementet har derfor samtykket i og foreslått at Samferdselsdepartementet utsteder rundskriv nr. 02 og rundskriv nr. 08 som tillater at personbiler med opptil 9 seter som ikke brukes til kommersiell transport (familiebiler, personbiler) forlenger inspeksjonssyklusen.
Tran Quoc Hoan, ansvarlig for inspeksjonssenter 29.03V (Lang Thuong, Dong Da, Hanoi ), sa at denne forskriften passer for personbiler med høy beståttprosent ved første inspeksjon (omtrent 95 %), bileiere som er opptatt av vedlikehold og har lavere bruksfrekvens sammenlignet med kommersielle transportkjøretøy.
Spesielt etter at rundskriv 08/2023 ble utstedt, som tillot automatisk forlengelse av inspeksjonssyklusen for familiebiler, har situasjonen med inspeksjonstrafikk avkjølt seg, og antallet kjøretøy som må inspiseres ved inspeksjonssentre har sunket betydelig.
Vietnam Register anbefaler at inspeksjonssentre prioriterer inspeksjon av kommersielle transportkjøretøy og kjøretøy hvis inspeksjon er utløpt, men ennå ikke er inspisert.
Dette er for å sikre tidlig utnyttelse av transport, og minimere unødvendige skader på mennesker og bedrifter.
Spesielt ba også registreringskontoret om at registreringssentrene proaktivt kontakter bileiere for å fremskynde inspeksjonen etter at mange familiebiler fikk registreringene sine automatisk fornyet.
Tidligere sendte Ho Chi Minh-byens godstransportforening et dokument til Samferdselsdepartementet der de ba om å vurdere å forlenge inspeksjonsperioden for kommersielle transportkjøretøyer dersom sikkerhetsfaktoren fortsatt kan oppfylles.
Ho Chi Minh City Freight Transport Association anbefalte også å vurdere og undersøke inndelingen av inspeksjonssykluser basert på kilometerne kjøretøyet har kjørt, for å unngå at et inaktivt kjøretøy blir parkert, men fortsatt må inn til inspeksjon til den planlagte syklusen...
Som svar på dette forslaget har Samferdselsdepartementet utstedt et dokument der de ber Vietnam Register og relevante etater om å vurdere forslagene fra Ho Chi Minh City Freight Transport Association.
Vietnam Register opplyste at fra 3. juni (rundskriv 08 trådte i kraft) til 9. juni har avdelingens styringssystem lastet opp 230 000 gyldighetsbevis for sertifikater og inspeksjonsstempler til internett for kjøretøy med inspeksjonsfrister frem til 16. juli. Til nå er antallet sertifikatfiler som er lastet ned av folk mer enn 35 600.
[annonse_2]
Kilde






Kommentar (0)