Grunnen til at Gojek bruker Dat Bike elektriske motorsykler.

Gojek samarbeider med Dat Bike for å teste ut persontransport, levering og matleveringstjenester ved hjelp av elektriske motorsykler i Vietnam.

Etter signeringen av en samarbeidsavtale med Dat Bike introduserte Gojek offisielt Weaver++-serien med elektriske motorsykler fra dette vietnamesiske merket for å betjene sine tjenester for persontransport (GoRide), matlevering (GoFood) og pakkelevering (GoSend).

Gojek-sjåfører bruker Dat Bikes nyeste elektriske motorsykkelmodell. Foto: Gojek

Etter å ha prøvekjørt Dat Bikes nyeste Weaver++, sa Gojeks sjåførpartnere at de var strålende fornøyde med det særegne og unike designet til denne elektriske motorsykkelen.

Reduser drivstoffkostnadene.

For sjåføren Tran Anh Tuan (30 år gammel) var dette første gang han kjørte en elektrisk motorsykkel. Etter treningsøkten og prøvekjøringen kommenterte Tuan at kjøretøyet kjørte ganske enkelt, jevnt og uten like mye støy og vibrasjoner som en bensindrevet motorsykkel.

«Jeg ser mange fordeler med å kjøre elektrisk motorsykkel. Først og fremst sparer det sjåførene penger på drivstoffkostnader; jeg trenger ikke lenger å bekymre meg for svingende bensinpriser. For ikke å nevne at elektriske motorsykler også bidrar til å beskytte miljøet», sa Tuan.

I mellomtiden sa sjåfør Bui Le Hung (38 år gammel), som har kjørt for Gojek i over to år, at han setter pris på mange av styrkene til Dat Bike. Han delte: «Elsykler kan spare sjåfører betydelig på drivstoffkostnader. Før prøvde jeg også elsykler fra venner, men var nølende på grunn av begrensede modeller og få ladestasjoner. Men med modellen som støttes av Gojek, likte jeg den fra første prøvetur.»

Denne sjåføren ble tiltrukket av bilens «særegne, individualistiske, kraftige og unike design». Ifølge ham er denne modellen også enkel å lade hvor som helst, noe som passer til jobben til en samkjøringssjåfør.

Pham Van Truc (30 år gammel), en erfaren Gojek-sjåfør i 5 år, var spent på å prøve å «jobbe» med en elektrisk motorsykkel. Han sa: «Å bruke elektriske motorsykler til å plukke opp og slippe av passasjerer er ganske nytt i jobben min, og det gir oss en ny opplevelse. I det siste har drivstoffkostnadene vært en hodepine for mange sjåfører, så å høre om elektriske motorsykler får meg til å føle at det er en måte å spare penger på. Normalt bruker jeg omtrent 100 000 VND på bensin per dag. Hvis jeg bruker en elektrisk motorsykkel, vil det være mye mer økonomisk.»

Gojek-sjåfører deltar i opplæring på Dat Bike elektriske kjøretøy. Foto: Gojek

Ifølge Gojek kan bruk av elbilen Dat Bike Weaver++ hjelpe Gojeks sjåførpartnere med å redusere drivstoffkostnadene med mer enn fire ganger sammenlignet med bensindrevne kjøretøy, og dermed spare betydelig på driftskostnader.

Dat Bike Weaver++ har en toppfart på 90 km/t, med en rekkevidde på 200 km på én lading på 3 timer. Ladingen er også enkel, ettersom førerpartnere kan lade batteriene sine gratis på dusinvis av ladepunkter i lokalsamfunnet. Sykkelen er utstyrt med en hurtigladeport, som gir en lading på 100 km på 1 time i et hvilket som helst strømuttak og på bare 20 minutter ved en Dat Charge hurtigladestasjon. Disse faktorene anses som passende for de daglige aktivitetene til en samkjørende førerpartner.

Reduser utslipp i byområder med rimelige tjenester.

Ifølge en representant for Gojek bidrar det ikke bare til å redusere driftskostnadene for sjåførpartnere å introdusere elektriske motorsykler for å dekke brukernes behov, men det er også et forsøk fra selskapet på å tilby brukerne miljøvennlige og praktiske tjenester til rimelige priser. I løpet av pilotfasen kan Gojek-brukere som bruker tjenester på appen tilfeldigvis bli betjent av Gojek-sjåfører som bruker Weaver++ motorsykler, uten ekstra kostnad, noe som gjør dette til en helt tilfeldig opplevelse for brukerne. Mange kunder, etter å ha mottatt denne overraskelsen, la igjen 5-stjerners anmeldelser på Gojek-appen. Elektriske motorsykler anses som en viktig del av å forbedre bomiljøet fordi de er støyfrie og ikke produserer noen utslipp.

Sumit Rathor, administrerende direktør i Gojek Vietnam, sa: «Vietnam er et viktig marked for Gojek. Målet vårt er å fortsette å tilby brukerne effektive løsninger, støtte bærekraftig vekst hos partnerne våre og levere en kvalitetsmessig og praktisk serviceopplevelse til en rimelig pris. Disse meningsfulle samarbeidsprosjektene gagner hele økosystemet, gir enda større verdi til alle brukere og skaper en positiv innvirkning på lokalsamfunnene der vi opererer.»

Brukere benytter seg av Gojeks samkjøringstjeneste. Foto: Gojek

Sumit la til at dette prosjektet er i tråd med GoTo Groups forpliktelse om «Tre nuller innen 2023», og at det er et viktig skritt i Gojeks reise for å redusere utslipp og arbeidet med å gå over til 100 % elektriske kjøretøy.

«Samarbeidsprosjektet mellom Gojek og Dat Bike tilbyr ikke bare en transportopplevelse av høy kvalitet til en overkommelig pris, men bidrar også til å redusere luftforurensning, begrense støyforurensning og fremme overgangen til grønn transport for et mer bærekraftig samfunn og et renere miljø», delte en representant for Gojek.

Phong Van

Kildekobling: https://vnexpress.net/ly-do-gojek-su-dung-xe-may-dien-dat-bike-4617297.html