Vietnamesisk oppstartsbedrift for elbiler, tidligere kritisert, mottar en ytterligere investering på 22 millioner dollar fra et utenlandsk fond.

(Dan Tri) – Investeringen av midler i Dat Bike skjer i sammenheng med at Vietnams elektriske motorsykkelindustri er under transformasjon.

18. september annonserte Dat Bike, en oppstartsbedrift for elektriske motorsykler i Vietnam, at de hadde samlet inn 22 millioner USD i serie B-finansiering, noe som brakte den totale kapitalen til 47 millioner USD.

Finansieringsrunden ble ledet i fellesskap av FCC, et selskap notert på Tokyo-børsen, og Rebright Partners, et fond basert i Japan og Singapore, med fortsatt deltakelse fra Jungle Ventures, et av Sørøst-Asias ledende venturekapitalfond og en mangeårig investor i Dat Bike.

Denne finansieringsrunden ønsket også nye investorer velkommen, inkludert Cathay Venture – et datterselskap av venturekapital av Cathay Financial Group og AiViet Venture.

Investeringen i Dat Bike kommer samtidig som Vietnams elektriske motorsykkelindustri gjennomgår en transformasjon, takket være regjeringens sterke støtte til grønne transporttrender og globale tiltak for å redusere karbonutslipp. For eksempel har regjeringen lansert en plan om å forby alle fossildrevne motorsykler i Hanoi Ring Road 1-området fra juli 2026.

Med den nye kapitalen på 22 millioner USD vil Dat Bike utvide produksjonskapasiteten, utvide distribusjonssystemet og lede overgangen til elektriske motorsykler i Vietnam.

Dat Bike har vært et navn som har tiltrukket seg oppmerksomheten til vietnamesiske investorer de siste årene. I 2019-episoden av Shark Tank Vietnam dukket Nguyen Ba Canh Son – en programvareingeniør som tidligere jobbet i Silicon Valley – opp på Shark Tank Vietnam for å kreve 50 000 dollar for 0,5 % av aksjene i elmotorsykkelselskapet Dat Bike.

Administrerende direktør Dat Bike Nguyen Ba Canh Son (Foto: Dat Bike).

Til tross for at han ble ansett som et «talent», ble Son likevel avvist av investorer, og fikk til og med harde kommentarer om at produktet hans «ikke hadde noen sjanse», ikke kunne konkurrere på pris med bensinbiler og ikke kunne overbevise markedet.

«Jeg føler at dere faller i den vanlige oppstartsfellen med å lage et sosialt produkt som kanskje ikke nødvendigvis er nødvendig, eller et som er fint å ha, men ikke essensielt», kommenterte Shark Binh på Dat Bikes presentasjon av Shark Tank-programmet.

Til tross for at den ble avvist, pleiet denne enheten fortsatt ideen om å starte en bedrift for å utvikle høytytende elektriske motorsykler, i stedet for å fokusere på rimelige elektriske motorsykler i sammenheng med bensinmotorsykler som står for 99 % av markedsandelen for tohjulede motorsykler i Vietnam.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/startup-xe-dien-viet-tung-bi-che-duoc-quy-ngoai-rot-them-22-trieu-usd-20250918154005878.htm