Hvor drivstoffeffektiv er Toyota Fortuner hybrid-SUV?

Utseendet til Toyota Fortuner mild-48V hybridversjonen regnes som en test av ny teknologi.

I juni 2025 har Toyota Fortuner offisielt lansert en hybridversjon på det indiske markedet. Utseendet til Toyota Fortuner SUV med en mild-48V hybridversjon regnes som et teststeg for ny teknologi.

Den nye 2025 Toyota Fortuner (kommersielt kjent som Neo Drive) bruker et 48V mildhybrid-system. Dette er ikke en helt ny teknologi, ettersom Toyota først introduserte den på Hilux pickup i Sør-Afrika.

Fortuner hybridversjonen bruker mange komponenter som ligner på Hilux, inkludert en 2,8-liters dieselmotor, permanentmagnetisk synkron elektrisk motor, 48V litiumionbatteri og DC-DC-omformer.

Elmotoren på Fortuner produserer 8,5 kW (tilsvarende 11,5 hestekrefter) og 85 Nm dreiemoment, noe som, selv om det ikke øker den totale effekten (204 hestekrefter, 500 Nm), forbedrer følsomheten betydelig ved akselerasjon ved lave turtall.

Sammenlignet med Hilux har Fortunerens elektriske motor en litt mindre kapasitet (Hilux når 12 kW). Takket være støtten fra motoren kan føreren oppleve bedre jevnhet ved kjøring i lave hastigheter – der fenomenet med «krafttap» ofte forekommer med tradisjonelle dieselmodeller.

Toyota hevder at hybridsystemet kan spare omtrent 5 % drivstoff sammenlignet med standard dieselversjon. Denne effektiviteten kommer fra å regenerere energi under nedbremsing og stopping, noe som bidrar til å gjenvinne elektrisitet i stedet for å miste den som før.

I tillegg reduserer selskapet motorhastigheten ved tomgang fra 720 o/min til 600 o/min. Start-stopp-systemet lar også brukerne stille inn intervensjonsnivået avhengig av stopptiden, med muligheten til å opprettholde klimaanleggets drift når bilen er slått av.

Toyota har nøye beregnet hybridsystemets evne til å beskytte det i tøffe miljøer. 13-cellers batteriet, som veier omtrent 7 kg, er plassert under baksetene for å beskytte mot støt og oversvømmelse. DC-DC-omformeren er plassert i kupeen for å optimalisere holdbarheten.

Elmotoren er plassert i en høy posisjon, kombinert med en spesialkonstruert drivrem med et bomullslag for å øke holdbarheten og redusere støy. Den doble remstrammeren er også finjustert for å begrense vibrasjoner ved kjøring i komplekst terreng. Selv om hybridsystemet øker kjøretøyets totale vekt med omtrent 30 kg, sikrer Fortuner fortsatt stabilitet og drivstofføkonomi.

I segmentet for 7-seters SUV-er med separat chassis er Toyota Fortuner for tiden en pionermodell når den er utstyrt med hybridteknologi. Ford Everest hybridversjon er fortsatt i forskningsfasen og har ingen spesifikk lanseringsdato. Mitsubishi Pajero Sport har ikke gjort noen grep ennå.

I sammenheng med at Toyota Vietnam i økende grad prioriterer utviklingen av miljøvennlige kjøretøy, er det mulig at denne nye generasjonen Fortuner hybridversjon snart vil bli introdusert i Vietnam.

Video : Avsløring av den nye generasjonen Toyota Fortuner Hybrid.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html