Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Tunnelboremaskinen «Lynhastighet» fra metrolinje 3-prosjektet har nådd målstreken på Hanoi stasjon.

TBM-tunnelboremaskinen «Than Toc» har nådd målstreken på stasjon S12 - Hanoi stasjon, og fullførte hele boreprosessen gjennom fire undergrunnsstasjoner i metroprosjektet Nhon - Hanoi stasjon 1. desember.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ01/12/2025

Tunnelboremaskinen «Lynhastighet» fra metrolinje 3-prosjektet har nådd målstreken på Hanoi stasjon – bilde 1.

Øyeblikket da tunnelboremaskinen TBM «Than Toc» offisielt nådde målstreken på stasjon S12 – Hanoi stasjon – Foto: MRB

1. desember kunngjorde Hanoi Urban Railway Management Board (MRB Hanoi) at tunnelboremaskinen «Than Toc» TBM offisielt har nådd målstreken på stasjon S12 - Hanoi stasjon, og dermed fullført hele boreprosessen gjennom fire undergrunnsstasjoner i metroprosjektet Nhon - Hanoi stasjon.

TBM1 «Than Toc» startet sin reise fra stasjon S9 (Kim Ma) 30. juli 2024. Frem til nå har denne TBM-en fullført hele tunnelboringsreisen, og passert gjennom 4 underjordiske stasjoner S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) og S12 (Hanoi stasjon).

Hanoi - Bilde 2.

TBM «Than Toc» graver tunnel, installerer 1720 tunnelforingsringer - Foto: MRB

Dette er første gang i Hanoi at TBM-tunnelteknologi har blitt brukt til underjordisk konstruksjon i det sentrale byområdet, som går gjennom områder med høy befolkningstetthet, spesiell teknisk infrastruktur og kulturarv.

I løpet av perioden nevnt ovenfor gravde den "raske" tunnelboremaskinen tunnelen og installerte 1720 tunnelforingsringer. Etter at boringen på stasjon S12 - Hanoi stasjon er fullført, vil borehodene til tunnelboremaskinene bli demontert på denne stasjonen, det gjenværende hjelpeutstyrssystemet vil bli trukket tilbake og fortsette å bli demontert på stasjon S9 - Kim Ma.

Hanoi - Bilde 3.

Arbeidere henger det vietnamesiske flagget på tunnelboremaskinen «Than Toc» på Hanoi stasjon - Foto: MRB

Parallelt er TBM2 «Bold»-maskinen også i ferd med å konstruere den gjenværende tunnelseksjonen.

TBM2 fortsetter reisen til stasjon S11. Per 1. desember har den totale byggefremdriften for CP03-pakken – tunnel- og undergrunnsstasjoner – nådd mer enn 72 %. Støpearbeidet for tunnelkledningen har fullført 3395/3495 tunnelkledningsringer, og oppfyller dermed fremdriften for å betjene driften av to tunnelboremaskiner.

Tunnelboremaskinen «Lynhastighet» fra metrolinje 3-prosjektet har nådd målstreken på Hanoi stasjon – bilde 4.

Herr Nguyen Ba Son – nestleder for MRB Hanoi – sa at TBM1 «Lightning Speed» som er ferdig på stasjon S12 er en historisk milepæl – Foto: MRB

I en uttalelse til pressen vurderte Nguyen Ba Son, nestleder for MRB Hanoi, at det var en historisk milepæl at TBM1 «Lightning Speed» nådde målstreken på stasjon S12. Ifølge Son markerte dette ikke bare ferdigstillelsen av den første tunnellinjen, men demonstrerte også ansvarsfølelsen og den vedvarende innsatsen til de ansatte og ingeniørene i hele prosjektet.

«Dette er et resultat av tett veiledning fra byens folkekomité, sponsorer, tett koordinering mellom avdelinger, konsulentenheter, entreprenører og støtte fra hovedstadens befolkning. Ved denne anledningen vil jeg uttrykke min dype takk til menneskene, spesielt de som bor og arbeider rundt prosjektet, de som har delt, forstått og fulgt oss gjennom den siste tiden.»

«Folkets tillit og støtte er grunnlaget for våre prestasjoner i dag», uttrykte Son.

Jernbaneprosjektet Nhon-Hanoi jernbanestasjon er et sentralt transportprosjekt i hovedstaden, som bidrar til å redusere trafikkork, forbedre det offentlige transportsystemet og beskytte miljøet. Fullføringen av oppgaven med TBM1 har skapt stor motivasjon og spredt tillit i lokalsamfunnet til prosjektets fremdrift og kvalitet.

Metroprosjektet Nhon - Hanoi jernbanestasjon er et av Hanois viktigste transportprosjekter for å bidra til å redusere trafikkork, forbedre kollektivtransportsystemet og forbedre kvaliteten på bymiljøet.

Jernbanelinjen Nhon - Hanoi jernbanestasjon er 12,5 km lang, inkludert 8,5 km over bakken og 4 km under bakken.

Byggingen startet i september 2010 og var forventet å være ferdig i 2016. Prosjektet økte den totale investeringen fra 18 000 milliarder VND til 34 532 milliarder VND.

Klokken 08.00 den 8. august 2024 startet metrolinjen Nhon - Hanoi jernbanestasjon offisielt kommersiell drift av den 8,5 km lange, forhøyede strekningen fra Nhon til S8 stasjon (Cau Giay).

For tiden er den underjordiske delen av prosjektet fra Cau Giay til Hanoi stasjon fortsatt under bygging, uten dato satt for kommersiell drift.

Pham Tuan - Tuoitre.vn

Kilde: https://tuoitre.vn/may-dao-ham-than-toc-du-an-metro-so-3-da-ve-dich-tai-ga-ha-noi-20251201141027842.htm#content-3



Kommentar (0)

No data
No data

I samme emne

I samme kategori

Hanoi-jenter «kler seg» vakkert ut til jul
Lysere etter stormen og flommen håper Tet-krysantemumlandsbyen i Gia Lai at det ikke blir strømbrudd for å redde plantene.
Hovedstaden for gul aprikos i den sentrale regionen led store tap etter doble naturkatastrofer
Hanoi-kaffebaren skaper feber med sin europeisk-lignende julescene

Av samme forfatter

Arv

Figur

Forretninger

Vakker soloppgang over havene i Vietnam

Aktuelle hendelser

Det politiske systemet

Lokalt

Produkt