Vil Mitsubishi ha en PHEV SUV og en mini-elbil?

Mitsubishi Group har nettopp annonsert en omfattende produktutviklingsplan for de neste seks årene, med planer om å lansere totalt 13 nye modeller.

Ikke bare Pajeroen

I tillegg til å gjenopplive flaggskipet Pajero SUV med stigerammeunderstell, vil den japanske bilprodusenten utvide denne ikoniske modellen til en mangfoldig bilfamilie, samtidig som den styrker samarbeidsprosjekter med sin innenlandske rival Nissan.

Selskapet planlegger også å utvikle en helt ny minivan som skal erstatte Delica D:5, som har vært i produksjon siden 2007, og er plassert innenfor sin produktlinje som er optimalisert for terrengkjøring. Denne SUV-serien vil bli komplettert av to mystiske, ennå ikke annonserte SUV-modeller og en oppgradert versjon av Triton pickup.

Mitsubishi forventes å lansere Pajero i flere markeder i år. Foto: Mitsubishi .

Spesielt i Sørøst-Asia vil selskapet snart introdusere en helt ny generasjon av sin populære Xpander-familiebil etter den siste oppdateringen i 2022.

De resterende fem modellene i selskapets seksårsplan er produkter fra globale teknologiallianser. Dette inkluderer blant annet et samarbeid med Nissan for å undersøke en helt ny pickup spesielt for det nordamerikanske markedet.

I mellomtiden diskuterer de to merkene også et annet globalt pickup-prosjekt for å optimalisere utviklingskostnader og dele maskinvareplattformer midt i stadig strengere utslippsregler i Europa.

Minielektriske kjøretøy, utviklet ved hjelp av kunstig intelligens.

Dette samarbeidet resulterte også i en helelektrisk SUV i coupé-stil utviklet på Nissan Leaf-plattformen, sammen med to kei-wagon-modeller som bruker både forbrenningsmotorer og elektriske motorer levert av Nissan.

I tillegg ferdigstiller selskapet også en annen helelektrisk SUV-modell i samarbeid med Foxconn.

Den japanske bilprodusentens teknologiske veikart vil avhenge helt av grønne løsninger, ettersom det ikke finnes noen tradisjonelle forbrenningsmotormodeller i sortimentet av 13 nye produkter.

Mitsubishis nye produktserie forventes å omfatte opptil fem helelektriske modeller. Foto: Mitsubishi .

Blant disse er det 5 modeller som bruker konvensjonelle hybridelektriske kjøretøy (HEV)-konfigurasjoner, 5 modeller utstyrt med plug-in hybridsystemer (PHEV) og 3 helelektriske kjøretøy (BEV).

For å oppnå dette målet forsker selskapets ingeniørteam uavhengig på spesialiserte motorblokker for PHEV- og HEV-systemer som oppnår optimal termisk effektivitet på opptil 48 %, og er dermed bransjeledende i dag.

Denne høyytelsesmotorteknologien vil bli brukt jevnt på tvers av alle produktlinjer, inkludert SUV-modeller som bruker et karosseri-på-ramme-chassis, som er iboende tungt.

For å håndtere de raske produktlanseringene fra nye konkurrenter i markedet, bruker den japanske bilprodusenten kunstig intelligens og omfattende digital transformasjon i designprosessen. Denne teknologien bidrar til å redusere tiden for ingeniørutvikling med 20 %, og forkorter dermed syklusen med å bringe en bil fra design til marked fra 45 måneder tidligere til bare 36 måneder for å møte leveringsfrister til kunden.