På sin reise mot å bli en ny vekstpol i nord har Thanh Hoa mobilisert ressurser for å implementere gjennombrudd innen infrastruktur, spesielt transportinfrastruktur som forbinder viktige økonomiske soner og regioner, og skapt gunstige forhold for å tiltrekke seg investeringer, styrke konkurranseevnen og åpne opp muligheter for fremtiden...
Veien fra Van Thien til Ben En er for tiden under hastearbeid av de relevante enhetene. Foto: Thu Hoa
Fra broen som går over de to breddene av Ma-elven...
I generasjoner har Ma Giang-elven, moderelven, tjent som en naturlig grense mellom Thieu Quang kommune (Thieu Hoa-distriktet) på høyre bredd og Hoang Hoa-distriktet (Hoang Xuan kommune). For å krysse inn i Thieu Quang fra Hoang Hoa-distriktet må både mennesker og kjøretøy faretruende navigere over en pontongbro eller en omvei gjennom Thieu Thinh til Thieu Quang. Som en oase i et stort vannområde ser det ut til at en bro er nødvendig i alle retninger ...
Da Thanh Hoa-provinsen investerte i byggingen av Xuan Quang-broen som forbinder de to breddene av Ma-elven, var både lokalmyndighetene og folket overlykkelige. Tran Quang Ba, nestkommanderende for militærkommandoen i Thieu Quang kommune, delte: «Xuan Quang-broen, som nå er koblet til motorveien ved Thieu Giang-krysset, vil åpne for utviklingsmuligheter ikke bare for Thieu Quang, men også for de omkringliggende områdene. Forbedret transport vil forkorte avstanden for varehandel, fremme utviklingen av ulike industrier og heve folks levestandard.»
Xuan Quang-broen over Ma-elven er en del av prosjektet som forbinder riksvei 1 med riksvei 45 fra Hoang Xuan kommune (Hoang Hoa-distriktet) til Thieu Long kommune (Thieu Hoa-distriktet). I løpet av de siste dagene av 2024 fullførte byggeenhetene det tildelte arbeidet. I henhold til planen skal Xuan Quang-broen være ferdig i januar 2025 for å åpne for trafikk før kinesisk nyttår i slangens år 2025. Når Xuan Quang-broen er tatt i bruk, vil den legge et grunnlag for dannelsen av moderne industrisoner i området, forkorte reisetiden mellom de vestlige distriktene i provinsen, bidra til sosioøkonomisk utvikling, sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet, og legge til rette for tidlig etablering av industrisoner i regionen.
Å nå «hjertet av Nghi Son» forbinder alle retninger.
Som en av de åtte viktigste kystøkonomiske sonene over hele landet, med en ekstremt viktig strategisk geografisk beliggenhet for sosioøkonomisk utvikling og nasjonalt forsvar og sikkerhet, har Nghi Son økonomiske sone (NZZ) alltid fått oppmerksomhet og investeringer fra sentralregjeringen og provinsen i en omfattende og moderne retning, noe som øker dens attraktivitet og tiltrekker seg store investorer til å etablere sine virksomheter der.
Le Dinh Trang, direktør for investerings- og byggeprosjektstyret for Nghi Son økonomiske sone og industriparker i Thanh Hoa (heretter referert til som det regionale styret), uttalte: «Investeringen i transportinfrastruktur i Nghi Son økonomiske sone fra sentrale departementer og etater og Thanh Hoa-provinsen er av stor betydning, og de fullfører gradvis transportnettverket i henhold til planen. Dette er en topp sosioøkonomisk utviklingsstrategi for å gjøre Nghi Son til provinsens ledende økonomiske sentrum, og gradvis transformere Thanh Hoa til en ny vekstpol i nord.»
Vi besøkte byggeplassen for prosjektet som forbinder Nord-Sør-motorveien og Riksvei 1 med Nghi Son havn på nyttårsdagen 2025. Prosjektet består av to ruter: Rute 1 er Provinsvei 512, en 10,3 km lang strekning fra Riksvei 1 til Tho Xuan - Nghi Son-veien, som går gjennom bydeler og kommuner i Nghi Son by og Nong Cong-distriktet; Rute 2 er Nghi Son - Bai Tranh-veien, en 3 km lang strekning fra Ho-broen til krysset med Nord-Sør-motorveien, som ligger i Nghi Son by. «Dette prosjektet er av stor betydning for å knytte sammen interregionale områder, og danner en ekstern transportrute som er direkte forbundet med riksvei 1 og nord-sør-motorveien. Når prosjektet er ferdig, vil det forkorte reisetiden mellom de vestlige distriktene i provinsen og Nghi Son økonomiske sone, og skape et omfattende transportnettverk som forbinder nord-sør-motorveien, Nghi Son - Tho Xuan-veien og regionale veier med Tho Xuan lufthavn og Nghi Son havn», sa Nguyen Viet Khoi, leder for den tekniske og vurderingsavdelingen i regionstyret.
Lach Truong-broen – den lengste broen i Thanh Hoa. Foto: Pham Luc (Thanh Hoa provinsielle prosjektstyringsråd for investering i transportarbeider)
Innen 31. desember 2024 hadde byggeenhetene i prosjektet som forbinder Nord-Sør-motorveien og Riksvei 1 med Nghi Son havn oppnådd omtrent 170 milliarder VND, og fullførte dermed 100 % av investeringsplanen for 2024. Regionstyret har fokusert på å instruere enhetene til å implementere løsninger for å fullføre prosjektet før planen, og streber etter å ta det i bruk innen utgangen av 2025.
Baner vei – åpner veien inn i en æra med nasjonal gjenoppblomstring.
Nguyen Duc Trung, visedirektør i transportdepartementet, identifiserte infrastrukturutvikling som et av gjennombruddene mot fremtiden, og skisserte «bildet» av Thanh Hoas transportinfrastruktur, som har blitt og blir investert i og forbedret i en synkronisert og moderne retning: «I den senere tid har Thanh Hoa-provinsen, i tillegg til oppmerksomhet og støtte fra sentralregjeringen, mobilisert maksimale ressurser og implementert omfattende løsninger, med fokus på å styrke forbindelsen mellom provinsens viktigste økonomiske soner og fremme regionale forbindelser.» Arbeidet med å utvikle planlegging, mekanismer og politikk har blitt utført synkront, med en langsiktig visjon, og er ett skritt foran. Transportprosjekter prioriteres når det gjelder kapitalallokering, noe som sikrer fokuserte og målrettede investeringer, med den største investeringen i veiinfrastruktur. Sentralregjeringen har investert i omtrent 98 km motorveier som går gjennom Thanh Hoa-provinsen. Sammen med riksvei 1 og Ho Chi Minh-veien har den østlige motorveien, som det er investert i og satt i drift, dannet en ny ekstern transportrute for provinsen, som forbinder regioner, områder og dynamiske økonomiske sentre i provinsen, regionen og hele landet.
Transportinfrastruktur baner vei for fremtiden. Å forstå dette i sin store forstand avslører et enormt rom for utvikling, og forbinder transportinfrastruktur. Tilstedeværelsen av denne veien vil tjene som et fundament for at andre veier kan følge og åpne seg. Flere viktige forbindelsesveier i provinsen har blitt ferdigstilt og tatt i bruk nylig, for eksempel: prosjektet med å bygge en vei som forbinder riksvei 217 med riksvei 45 og 47; prosjektet med å forbinde riksvei 1 med riksvei 45; kystveiprosjektet gjennom Sam Son – Quang Xuong; prosjektet med å forbinde Thanh Hoa by med Tho Xuan lufthavn..., noe som bidrar til å skape momentum for rask og bærekraftig sosioøkonomisk utvikling, sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet, og forbedrer folks liv. Dette er levende og konkrete bevis, demonstrert av de imponerende sosioøkonomiske utviklingsindikatorene som Thanh Hoa oppnådde i 2024.
På den nylig avholdte 37. konferansen til den provinsielle partikomiteen understreket den provinsielle partisekretæren Nguyen Doan Anh: «Året 2025 spiller en spesielt viktig rolle, det er året for målstreken, og har en avgjørende og avgjørende betydning for å oppnå målene for den 19. provinsielle partikongressen, perioden 2020–2025, og provinsens 5-årige sosioøkonomiske utviklingsplan 2021–2025. Det er også året for å organisere partikongresser på alle nivåer, som leder opp til den 14. nasjonale partikongressen.»
Med sterk besluttsomhet og stor innsats har Thanh Hoa-provinsen implementert omfattende løsninger, bidratt til gjennombrudd innen infrastrukturutvikling og skapt momentum for sosioøkonomisk utvikling. Den har mobilisert ressurser og allokert kapital til å investere i og fullføre store, viktige prosjekter som forbinder regioner og dynamiske økonomiske sentre, med fokus på ruter som forbinder knutepunktene på nord-sør-motorveien med provinsens økonomiske og politiske sentre, industrisoner, turistområder, byområder, havner og flyplasser.
På utviklingsveien i Thanh Hoa-provinsen fortsetter mange viktige mål å bli forfulgt; mange prosjekter er planlagt ... Hovedveien er åpnet, og Thanh Hoa fortsetter å bygge sin styrke og momentum, og går selvsikkert inn i en ny æra - æraen med nasjonal fremgang.
Thuy Dương
[annonse_2]
Kilde: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm
Kommentar (0)