Åpningsretning for å fremme sjøturisme

Quang Tri-provinsen har en lang og vakker kystlinje, noe som er en god forutsetning for utvikling av sjøturisme . I realiteten er imidlertid sjøturismen i provinsen i sin potensielle form; mangel på mange gode tjenester fører til korte opphold for turister; inntektene fra sjøturisme er ikke store ... For å utvikle sjøturismen godt i Quang Tri-provinsen, må det finnes passende, langsiktige og bærekraftige løsninger.

Gio Hai Service – Turistområde-prosjektet i Gio Linh-distriktet blir gradvis ferdigstilt og vil bidra til å fremme utviklingen av sjøturisme – Foto: TU LINH

I tillegg til et stort potensial for sjømat og mineraler, finnes det mange vakre strender langs kysten av Quang Tri -provinsen, som er gunstige for utvikling av sjøturisme. I den senere tid har provinsen investert i infrastruktur ved mange sjøturismedestinasjoner for å skape momentum for utviklingen av dette området. Spesielt i Gio Linh-distriktet fullfører Quang Tri-delprosjektet, som skal utvikle turistinfrastruktur for å støtte omfattende vekst i Stor-Mekong-underregionen, den siste fasen, og bidrar til ferdigstillelsen av turistinfrastrukturen ved strendene Trung Giang, Gio Hai og Cua Viet.

For tiden investeres det ganske synkront i transportinfrastruktursystemet som tjener økonomisk utvikling og fremmer kystturisme, og kystnære overnattingsfasiliteter i byene Cua Tung og Cua Viet investeres gradvis i bygging. Spesielt i Gio Hai kommune og Cua Viet by i Gio Linh-distriktet ferdigstilles store turistområder. Frem til nå har kystområdet i Quang Tri-provinsen mer enn 50 store og små overnattingsfasiliteter, som dekker et stort antall rom for turister. Med innsatsen for å investere i infrastruktur og underholdningstjenester har sjøturismen i Quang Tri tiltrukket seg et stort antall turister hvert år. I følge vurderingen er dette antallet turister fortsatt lite sammenlignet med potensialet og de tilgjengelige fordelene.

Direktøren for det provinsielle senteret for investering, handel og turismefremmelse, Nguyen Duc Tan, sa at selv om Quang Tri har et stort potensial, har ikke sjøturismen utviklet seg særlig og har mange begrensninger. Turismetjenestene er generelt dårlige; det er fortsatt få moderne overnattingsfasiliteter, sjøturismeproduktene er ikke mangfoldige; infrastrukturen på mange strender mangler fortsatt. Selv om lokaliteter og enheter har gjort mange anstrengelser og innovasjoner, er sjø- og øyturismeproduktene fortsatt fragmenterte. Turismeaktivitetene har bare stoppet opp ved kysten, det finnes ingen spesialisert turisthavn som er kvalifisert til å motta store internasjonale cruiseskip.

Turisme og marine tjenester er identifisert som marine økonomiske sektorer som angitt i resolusjon nr. 36-NQ/TW fra den sentrale eksekutivkomiteen datert 22. desember 2018 om «Vietnams bærekraftige marine økonomiske utviklingsstrategi frem til 2030, visjon 2045». Samtidig har marin turisme blitt identifisert som en av de fire viktigste produktlinjene med fordeler ved Vietnams turisme. Dette ble bekreftet i statsministerens beslutning nr. 147/QD-TTg datert 22. januar 2020 om godkjenning av Vietnams turismeutviklingsstrategi frem til 2030.

Ifølge Nguyen Duc Tan har partiet og staten hatt mange tiltak for å fremme utviklingen av sjøturisme, og anser dette som en effektiv åpen retning som bidrar til å skape arbeidsplasser, øke inntektene for folk og stimulere sosioøkonomisk utvikling i kystområder. Når tiltak og retningslinjer er på plass, må kystområder være mer dristige i å endre sin tilnærming; proaktivt utnytte turister i stedet for passivt å vente på at besøkende skal komme slik de gjør nå.

For at sjøturismen skal kunne utvikle seg i samsvar med potensialet og skape sitt eget merke, må derfor provinsen fokusere på å oppfordre kystturismeprosjekter til å akselerere investeringsfremgangen, og bidra til å forbedre sjøturismeprodukter og -tjenester. Det må investeres effektivt i og forvaltes infrastruktur, tjenester og menneskelige ressurser for turisme. Lokale områder må investere, oppgradere og ta hensyn til tekniske forhold, hygiene, sikkerhet og bedre betjene turister.

Vær spesielt oppmerksom på investeringer i synkron nøkkeltrafikkinfrastruktur, som forbinder kystbyer for å øke tilgjengeligheten til destinasjoner fra havet. Få fart på byggingen av Quang Tri lufthavn for å forkorte tiden for turister til Quang Tri, vende tilbake til sjøturisme og koble til Con Co-øya-turisme. Bygg mekanismer, oppgrader turisttjenestene på Con Co-øya. Reiselivsbedrifter må ha tiltak for å stimulere etterspørselen og skape nye og mangfoldige turistprodukter for sjøturistsegmentet med spesielle turprogrammer.

Fortsette å fremme turisme til Quang Tri-stranddestinasjonen for turister fra Laos og Nordøst-Thailand. Samtidig forbedre forholdene for turisttjenester, mat og servicekultur, og skape attraktivitet for innenlandske og utenlandske turister. Fokusere på kommunikasjonsarbeid for den stadig rikere sjøturismen på mange informasjonskanaler, slik at sjøturismeprodukter kan nå mange turistsegmenter.

Ifølge Nguyen Duc Tan er det på lang sikt nødvendig å investere i å utvikle attraktive og unike typer sjøturisme. Det vil si at det er mulig å forske på og bygge et marint kulturmuseum i Cua Viet by for å vise frem verdifulle dokumenter og bilder om prosessen med å bygge og beskytte havet og øyene til våre forfedre gjennom tidene, spesielt de strålende bragdene til vår hær og folk i de to motstandskrigene mot fransk kolonialisme og amerikansk imperialisme som fant sted i Quang Tri-sjø- og øyområdet, knyttet til å bevare og hedre det marine kulturelle økosystemet som Quang Tri-fiskerne har skapt og dyrket gjennom mange generasjoner. Dette vil være høydepunktet på sjø- og øyturen, et sted å utdanne dagens unge generasjon om ansvaret for å beskytte suvereniteten til havet og øyene i fedrelandet; samt tiltrekke seg mange turister på grunn av reisemålets unike og annerledeshet.

Tue Linh

Kilde: https://baoquangtri.vn/mo-huong-thuc-day-du-lich-bien-khoi-sac-188595.htm