Utvidelse av byrom i forstadsområder.

Praktisk transport, rikelig med landressurser ... dette er fordelene som har vist seg å gjøre det mulig for den (nye) byen Da Nang å utvide sitt utviklingsrom, spesielt byrommet, i tråd med fusjonsånden.

Det er fortsatt mye tilgjengelig land langs kystveien Vo Chi Cong. Foto: CONG TU

Et spesielt viktig mål med sammenslåingen av Quang Nam og Da Nang til den (nye) byen Da Nang er å utvide utviklingsrommet. Først og fremst kan det (nye) Da Nang utvide sitt byrom til utkanten, spesielt grenseområdene til Quang Nam-provinsen, noe som er avgjørende for å bedre utnytte potensialet og styrkene og løse presset på den indre byen Da Nang.

Quang Nam har rikelig med landressurser for utvikling av byområder, kommersielle sentre, industriområder og skape førsteklasses underholdnings-, turisme- og servicesoner i den østlige regionen, som strekker seg fra Dien Ban til Nui Thanh.

I tilknytning til Da Nang har flere kommuner og tettsteder i Dai Loc-distriktet, og kommuner og bydeler i Dien Ban, fortsatt et betydelig potensial for byutvikling. Som en del av den nye byen Da Nang må utvidelsen av byrommet strekke seg til forstedene for å avhjelpe den allerede høye bygningstettheten i indre by. Dette gir også myndighetene en midlertidig pause til å implementere en systematisk og vitenskapelig dreneringsplan, som tar for seg problemet med flom når det oppstår kraftig og langvarig nedbør.

Det eksklusive økologiske byområdet An Hoa-bukten (Nui Thanh-distriktet) har svært enkel transporttilgang. Foto: CONG TU

Å utvide byområder til forstedene bidrar også til å spre trafikkstrømmene mot sentrum, noe som reduserer trafikkbelastningen. Å utvide byrommet og tiltrekke seg investeringer i industri, handel, tjenester, turisme, utdanning og helsevesen vil skape nye boligområder, som forutser og utnytter befolkningsveksten.

Uansett hvor folk bosetter seg, vil utvikling bli stimulert; skoler og andre fasiliteter vil dukke opp. Vannsikkerhet, som dekker de grunnleggende behovene for liv, daglige aktiviteter og produksjon, vil bli bedre ivaretatt.

Å åpne opp for mer utviklingsrom for (nye) Da Nang er et tema som har blitt ofte diskutert i utviklingsplanene for de to lokalitetene etter fusjonen, der mange har anerkjent styrkene til hver region.

Noen hevder at hvis man velger Da Nang som bosted, hvorfor bo i forstedene? Denne oppfatningen er forståelig, ettersom Da Nang for tiden regnes som en «leveverdig by» med en rekke infrastruktur- og servicefasiliteter. I det lange løp vil imidlertid innbyggerne i indre by møte presset fra en «megaby».

Samtidig er en stor fordel de praktiske transportforbindelsene mellom Quang Nam og Da Nang som for tiden er tilgjengelige via elv, sjø, vei og jernbane. I nær fremtid vil nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet som går gjennom Da Nang (nytt) og bybanen som forbinder Da Nang og Quang Nam (eksisterende) forkorte reisetiden betydelig.

Kystveien Vo Chi Cong er en viktig transportåre som forbinder Da Nang og Quang Ngai. Elvetransporten har også gjennomgått betydelige endringer med mudringsprosjektet for Co Co-elven. På samme måte vil mudringsprosjektet for Truong Giang-elven (en del av Quang Nam-provinsens integrerte tilpasningsprosjekt) som går gjennom Duy Xuyen, Thang Binh, Tam Ky og Nui Thanh ... når den er ferdigstilt, ytterligere legge til rette for reiser for innbyggere i forstedene til sentrum.

Kilde: https://baoquangnam.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-vung-ven-3156655.html