En entreprenør som bygde Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom Dong Nai ble kritisert.

Ifølge prosjektledelsen har Tan Nam-entreprenørens langsomme mobilisering av maskiner og utstyr påvirket prosjektets fremdrift, med mange elementer som er forsinket og ikke oppfyller kravene.

Ifølge nyheter fra Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board utstedte den nye enheten 25. mars et dokument som kunngjorde brudd på kontraktsfremdriften, og kritiserte Tan Nam Construction Joint Stock Company for å ha forsinket mobiliseringen av motorsykler, utstyr og personell for å betjene byggingen av pakke nr. 26, komponent 3 av Ho Chi Minh-byens ringvei 3, strekningen som går gjennom Dong Nai.

Pakke 26 inkluderer krysset med Ben Luc - Long Thanh Expressway.

Ifølge prosjektledelsen inspiserte styret og den tilsynsførende konsulenten byggeplassen i midten av mars og minnet entreprenøren om etterslepet i byggeprosessen. Enheten fortsatte imidlertid å inspisere og fant at Tan Nam-byggeplassen hadde blitt bedre, men ikke vesentlig.

Prosjektledelsen vurderte at entreprenørens forsinkelse med å mobilisere menneskelige ressurser, maskiner, utstyr og materialer førte til forsinkelsen i fremdriften av denne delen. «Vi har bedt entreprenøren om å forplikte seg til å bøte på situasjonen, fullt ut supplere menneskelige ressurser og utstyr og proaktivt anskaffe materialer for å fremskynde fremdriften. Frem til nå har mobiliseringen av menneskelige ressurser og maskiner blitt bedre sammenlignet med de foregående dagene. Styret fortsetter å be entreprenøren om å øke antallet arbeidere for å fremskynde byggingen og kompensere for produksjonen», understreket Ngo The An, direktør for prosjektledelsen.

Anleggsutstyr til veibunnen på Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom Dong Nai.

Ifølge herr An har prosjektledelsen satt viktige milepæler for Tan Nam og andre entreprenører i prosjektet for å sikre at den generelle fremdriften i prosjektet i hovedsak er fullført innen 31. desember.

Følgelig må broseksjonen ved motorveikrysset Ben Luc - Long Thanh være ferdig før 30. juni (med unntak av brolandkaret som er blokkert av høyspentmaster). Før 30. mai må hovedveibunnen, parallellveien og adkomstveien til motorveikrysset Ben Luc - Long Thanh og Huong Lo 19-broen være ferdig (med unntak av de delene som er blokkert av master) for å unngå påvirkningen av regntiden. Før 31. desember må alt asfaltarbeid være fullført.

Prosjektledelsen ba også den tilsynsførende konsulenten om å daglig registrere og detaljere antall maskiner, gravevolum og entreprenørens fremdrift. Samtidig foreslå å håndtere personer som ikke er kvalifiserte eller mangler ansvar under byggeprosessen. I tillegg oppfordret de også de gjenværende entreprenørene til å opprettholde fremdriften og fremskynde for å fullføre prosjektet i tide.

Delen av Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom Dong Nai, området ved siden av Nhon Trach-broen.

Cao Xuan Vinh, assisterende direktør med ansvar for Tan Nam-prosjektet, sa følgende til journalister: «Byggeenhetens strekning er omtrent 2,2 km lang. Tan Nams nåværende problem er at den fortsatt har teknisk infrastruktur, og de elektriske stolpene har ikke blitt flyttet, noe som påvirker byggingen av Huong Lo 19-broens landkar og krysset med Ben Luc-Long Thanh-motorveien. I tillegg har sand, jord og steiner, selv om de gradvis fjernes, ikke blitt brakt til byggeplassen ennå, noe som også påvirker byggearbeidet betydelig.»

«Vi mobiliserer utstyr i henhold til den kritiske fremdriften for hvert element. For eksempel vil utgravings- og fyllingsfasen mobilisere gravemaskiner, gravemaskiner, bulldosere ... veibane- og trafikksikkerhetsfasene ... vil fortsette å mobilisere annet personell og utstyr for å oppfylle byggekravene for hvert element. Etter å ha blitt kritisert, legger enheten også til mer maskineri og personell for å få fart på byggingen», sa Vinh.

Komponent 3 av det 11,2 km lange Beltway 3 Ho Chi Minh City-prosjektet gjennom Dong Nai har så langt oppnådd over 27 % av produksjonen. Av disse har pakke 26 oppnådd over 22 %, pakke 29 har oppnådd over 31 % og pakke 32 har oppnådd over 23 %.

Denne strekningen starter ved km 0+000 i Vinh Thanh kommune, Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen. Endepunktet er ved Nhon Trach-broen i Long Tan kommune, Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen. Den totale investeringskapitalen på over 2500 milliarder VND forventes å være fullført i 2025 og satt i drift fra 2026.

Ifølge prosjektledelsen er tomten nå i hovedsak klar for bygging. Prosjektledelsen foreslår å flytte den tekniske infrastrukturen snart.

På byggeplassen for komponent 3 har entreprenører mobilisert mange motorsykler, utstyr og personell for å få fart på fremdriften. Broseksjonen ved kryss 25C har også fått utbrente mange bjelkespenn, og det bygges pilarer. Veistrekningen graves også ut og fylles med jord. Lastebiler kommer stadig inn og ut av byggeplassen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm